---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- كارشناسان در گفت و گو با قدس مطرح كردند ؛ 84 ؛ سال اقتصاد سياسي
گروه اقتصادي -امسال سال حساسي چه براي سياست و چه براي اقتصاد كشور است سياسيون در انتظار مشخص شدن نتايج انتخابات رياست جمهوري هستند و اقتصاددانان نگران تبعات اجرايي طرحهاي جديدي كه قرار است در اقتصاد ايران اجراء شود. امسال سال نخست اجراي برنامه چهارم توسعه است، چالش هسته اي و انتخابات رياست جمهوري برتر ديد فعالان اقتصادي بر سرمايه گذاري مي افزايد، طرح تثبيت قيمتها به عنوان يك تجربه جديد در حال اجراست و معلوم نيست چه اثراتي داشته باشد و سرانجام مشكلات قبلي اقتصاد ايران كه كاهش رشد اقتصادي نيز به عنوان سوغات جديد بر آن افزوده شده ا ست و وضعيت نابسامان بودجه دولت، مهمترين چالشهايي است كه مديران اقتصادي كشور را به فكر فرو برده است. خبرنگار ما در گفت و گو با چند تن از مديران و كارشناسان ارشد اقتصادي نظر آنها را درباره چشم انداز و وضعيت اقتصادي كشور در سال 84 جويا شد كه از نظر مي گذرد:
سالي پر فراز و نشيب
دكتر ا كبر كميجاني- معاون بانك مركزي سال 84 را سالي پر فراز و نشيب براي اقتصاد پيش بيني مي كند و به خبرنگار ما مي گويد مهمترين چالش كشور در حيطه بودجه كاهش رشد اقتصادي تنزل درامدهاي دولت و افزايش احتمالي نرخ تورم و بدهيهاي خارجي است. وي افزود: رشد اقتصادي كشور روند كاهشي خود را از نيمه دوم سال 83 آغاز كرد. اين شاخص تحت تأثير كاهش رشد در بخشهاي كشاورزي مسكن و ساختمان رو به كاهش گذارد كه تداوم آن را به احتمال قوي در سال جاري نيز مشاهده خواهيم كرد. وي اظهار داشت: از سوي ديگر افزايش بي رويه واردات به كشور باعث افزايش بدهيهاي حوزي خارجي كشور شده كه اين امر همراه با كاهش درآمدهاي دولت بخاطر افزايش نيافتن قيمت كالا و خدمات دولتي ممكن است به ايجاد يك چالش پولي بينجامد. وي خاطر نشان كرد: همچنين ميزان تسهيلات تكليفي نظام بانكي با وجود اقدامات پيشگيرانه دولت همچنان در سطح بالايي قرار دارد كه اين دو ممكن است به رشد نقدينگي و افزايش نرخ تورم بينجامد و اثرات ناخوشايندي بر جاي گذارد. معاون بانك مركزي گفت: در اين ميان اجراي طرح تثبيت قيمتها نيز مهم است چرا كه بايد ديد اين طرح به چه ميزان در منحني تورم دستكاري مي كند. ما سال 83 را با تورمي در حدود 15 درصد به پايان برديم و احتمال اينكه اين نرخ دست كم در سه ماهه اول امسال حفظ شود، بسيار است.
همه چيز به اقتصاد سياسي بستگي دارد
"دكتر حسين عبده تبريزي" دبير كل بورس اوراق بهادار نيز به خبرنگار ما مي گويد: به عقيده من امسال وضعيت اقتصادي كشور بيشتر در حيطه اقتصاد سياسي بازي خواهد كرد و در واقع همين سياست است كه وضعيت اقتصادي كشور را مشخص خواهد كرد. وي افزود: ما دو چالش مهم سياسي داريم كه هر كدام در جاي خود تأثيرات غير قابل انكاري بر اقتصاد كشور دارند. انتخابات رياست جمهوري باعث كند شدن يا دست نگه داشتن فعالان اقتصادي براي روشن شدن چشمانداز نتايج مي شود، چرا كه آنان نمي دانند چه رئيس جمهوري با چه گرايش اقتصادي و روش اجرايي پيروز ميدان خواهد شد. وي اظهار داشت: موضوع ديگر چالش پرونده هسته اي ايران است كه ورود و خروج سرمايه از كشور را تحت تأثير قرار مي دهد. اگر بدانيم بخش عمده اي از برنامه هاي مندرج در برنامه چهارم توسعه متكي بر جذب سرمايه خارجي است، به اهميت حل اين چالش بيشتر پي مي بريم. وي خاطر نشان كرد: بورس به عنوان نماد زنده اقتصاد كشور از مهر 83 تاكنون نگراني خود را نسبت به اين تحولات با افت شاخصها آشكار كرده است.
عبور از پل
در همين حال "دكتر جمشيد پژويان"- كارشناس ارشد اقتصادي، وضعيت - سالجاري اقتصاد كشور را به عبور از پلي لرزان تشبيه مي كند و به خبرنگار ما مي گويد: امسال هم برنامه چهارم آغاز مي شود و هم قدرت سياسي در حال دست به دست شدن است. وي افزود: برنامه چهارم در اساس ويژگيهاي يك برنامه جهش را داراست كه گذار از اقتصاد سنتي به سوي اقتصاد مدرن است اما همين ويژگيهاي مي تواند بر عكس عمل كند. وي اظهار داشت: امسال اقتصاد ايران سال حساسي را تجربه خواهد كرد چرا كه هم تأييد عوامل داخلي اقتصاد مانند كسر بودجه، عدم تحقق درآمدهاي دولت، كاهش رشد اقتصادي و افزايش حجم نقدينگي سرگردان و نرخ تورم را داريم و هم عوامل بيروني اقتصاد- بين المللي فشارهاي زيادي را بر اقتصاد وارد مي سازد. وي تصريح كرد: عبور از اين شرايط به تدبير- مديريت زمان و مديريت ريسك قوي نياز دارد تا بتواند اثرات منفي تصميمات و برنامه ها را با كاتاليزورهاي كوتاه مدت خنثي كند. ٭ علي دوستي
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- پاسخ اداره كل حمل و نقل و پايانه ها ؛گزارش قدس واقعيت است
گروه اقتصادي: در پي درج گزارش مستند قدس درباره مشكلات مسافران نوروزي مشهد براي تهيه بليت برگشت اتوبوس، قطار و هواپيما اداره كل حمل و نقل و پايانه هاي خراسان رضوي، پاسخي را ارسال كرده است كه با توضيح آن از نظر مي گذرد: "در طرح نوروزي جابجايي مسافر كه از 25 اسفندماه تا پانزدهم فروردين ماه به طول انجاميد، تعداد 9/2 ميليون نفر مسافر با 110 هزار سرويس ناوگان عمومي مسافري به مقاصد درون و برون استان جابجا شدند كه از اين تعداد 7/1 ميليون نفر به وسيله 77 هزار سرويس صرفاً به مشهد مقدس وارد و يا از آن خارج گرديدند. ضمن آن كه در مدت مزبور آمار تقريبي ورود و خروج مسافرين با سواريهاي شخصي به مشهد مقدس 9/3 ميليون نفر مسافر با 970 هزار دستگاه وسيله نقليه برآورد مي گردد. " همچنين در مورد گزارش گلايه مندانه آن جريده وزين از نحوه جابجايي مسافرين توسط ناوگان عمومي جاده اي در صفحه 8 مورخ 15/1/84 يادآور مي گردد مصاحبه با تعداد 4 نفر مسافر و انعكاس مشكلات به وجود آمده براي آنان و يا پرداختن به نقص فني يك دستگاه اتوبوس حامل مسافرين و تبعات آن، اگر چه منطبق با واقعيت و پذيرفتني است، با وجود اين با توجه به حجم آمار مربوط و نيز تسهيلات در نظر گرفته شده براي جابجايي مسافرين اعم از پيش فروش بليت، تأمين به موقع اتوبوس مورد نياز، كاهش چشمگير سوانح جاده اي و حتي پخش يك برنامه اختصاصي و مستمر راديويي جهت پرداختن به امر حمل و نقل جاده اي استان، قابل انتظار بود به شكل منصفانه تري با اين مقوله برخورد مي شد. اگرچه اذعان مي گردد ضعفهاي فرهنگي مشهودي درباره پاسخگويي مناسب به مسافرين همچنان در سطح پايانه وجود دارد، اما اميدواريم همچنانكه در مقوله سخت افزاري به ويژه در نوسازي ناوگان مسافري و متعادل نمودن عرضه و تقاضا در سالهاي اخير توفيقات قابل توجه اي حاصل شده است، با كمك و مساعدت رسانه هاي عمومي به ويژه صاحبان جرايد و بهره گيري از تمامي قابليتهاي فرهنگي نيل به اهداف مربوط تسريع گردد. در خاتمه از توجه آن جريده وزين به مقوله حمل و نقل جاده اي استان و انعكاس اخبار مرتبط با اين بخش صميمانه تشكر مي نمايم.
توضيح قدس: گروه اقتصادي قدس بنابر رسالت خود، در ايام نوروز يكي از خبرنگاران را مأمور تهيه گزارش مستندي از مشكلات زائران و مسافران نوروزي براي تهيه بليت برگشت نمود. در اين گزارش خبرنگار قدس براي تهيه گزارش مستند و منطبق بر واقعيت ها ضمن سركشي به ترمينال، راه آهن و فرودگاه مصاحبه هاي متعددي را انجام داده است كه به دليل محدوديت درج آن و اظهارات مشابه مصاحبه شوندگان تنها تعدادي از آنها براي چاپ انتخاب گرديد، بنابراين گزارش مذكور نظر بسياري از مسافران اين شهر در ايام نوروز بوده است از سوي ديگر مشكلات زائران و مسافران براي تهيه بليت واقعيت غير قابل كتماني است كه همه ساله در ايام نوروز با توجه به سيل مسافرتي تكرار مي شود و گزارش قدس تنها بخشي از واقعيت هايي است كه به آن اشاره شده است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- با راه اندازي راه آهن مشهد- بافق ؛ايستگاه مشهد جوابگوي پذيرش قطارها نيست
گروه اقتصادي: مدير شركت قطارهاي مسافري رجاي خراسان گفت: توسعه ايستگاه راه آهن مشهد نيازي جدي و ضروري است.
وي گفت: بزودي با آغاز بهره برداري از مسير ريلي مشهد، بافق تعداد قطارهاي ورودي و خروجي از ايستگاه مشهد نسبت به گذشته به ميزان قابل توجهي افزايش خواهد يافت؛ بنابراين ايستگاه فعلي شهر مشهد جوابگوي پذيرش قطارها و جمعيت مسافران نخواهد بود و بايد از هم اكنون به توسعه ايستگاه مشهد و يا ساخت ايستگاهي جديد بنابر نيازي كه احساس مي شود به عنوان يكي از طرحهاي عمراني مهم و ضروري استان خراسان نگاه ويژه شود.
وي همچنين با تأكيد بر اينكه راه اندازي ريل باس در مسيرهاي كوتاه به ويژه شهر مشهد تا بهشت رضا اقبال و رضايت مردم را در بر خواهد داشت گفت: استفاده از اين نوع قطارها در شهر مشهد كه در جلوگيري از آلودگي هوا و كاهش ترافيك شهري بسيار حايز اهميت مي باشد نيازمند توجه و مساعدت جدي مسؤولان استان به ويژه استانداري براي ايجاد شبكه ريلي در استان است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- وزير صنايع و معادن: نرخ سود بانكي در بخش صنعت 3 درصد كاهش مي يابد
با توجه به تأثيرگذاري بسيار بخش صنعت در رشد اقتصادي كشور ما، كاهش نرخ سود بانكي در اين بخش ضروري
است. اسحاق جهانگيري، وزير صنايع و معادن در گفتگو با ايلنا، با بيان اين مطلب گفت: براساس رايزني هاي صورت گرفته در شوراي پول و اعتبار و دولت، طي سالهاي اخير، تصميم بر اين گرفته شده كه 2 تا 3 درصد از نرخ سود بانكي در بخش صنعت كاهش داده شود. وي، توقع بخش صنعت را با توجه به تأثيرگذاري فراوان آن بر اقتصاد كشور را بيش از ميزان ياد شده ذكر و خاطرنشان كرد: اميدواريم تصميم نهايي مجلس و هيأت دولت به مصلحت نظام اقتصادي كشور باشد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- جمع آوري خودروهاي فرسوده، همچنان بلاتكليف
معاون امور توليد وزارت صنايع و معادن گفت: روال جمع آوري و بازيافت خودروهاي فرسوده در كشور براي سال جديد هنوز مشخص نشده است. احمد دوست حسيني در گفتگو با فارس، خاطرنشان كرد: هنوز تشويقها، موانع و راهكارهاي رفع موانع و عوامل بازدارنده جمع آوري خودروهاي فرسوده به عنوان يك برنامه كلي براي كشور اعلام نشده است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- صندوق بين المللي پول گزارش داد ؛كسب درآمد 5/17ميليارد دلاري كارگران مهاجر ايراني
صندوق بين المللي پول اعلام كرد: كارگران مهاجر ايراني طي سالهاي 1990 تا 2003 ميلادي بيش از 5/17 ميليارد دلار به كشورشان ارز ارسال كردند.
به گزارش فارس، صندوق بين المللي پول در گزارش چشم انداز اقتصاد جهاني 2005 با اعلام اين خبر افزود: ايران طي 14 سال گذشته به طور متوسط سالانه 25/1 ميليارد دلار از محل وجوه ارسالي كارگران مهاجر ايراني درآمد كسب كرده است و رتبه نوزدهم را در دريافت وجوه ارسالي كارگران مهاجر بين كشورهاي در حال توسعه به خود اختصاص داده است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- اختصاص هزار ميليارد ريال براي اجراي برنامه هاي جهش صادراتي
با تصويب شوراي عالي توسعه صادرات غيرنفتي كشور، به منظور اجراي برنامه هاي جهش صادراتي در سال 84، هزار ميليارد ريال اختصاص مي يابد. به گزارش ايسنا، سازمان توسعه تجارت ايران مبلغ پيش بيني شده هزار ميليارد ريالي را براي بخش صادرات در قانون بودجه سال 84 كل كشور به پرداخت جوايز، يارانه ها و هزينه هاي اجرايي برنامه هاي جهش صادراتي مربوط به سال 83 و سالهاي قبل از آن اختصاص خواهد داد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- بانك جهاني مطرح كرد ؛ايران و آمريكا تنبل ترين كشورها در نرخ رشد صادرات
گزارش بانك جهاني از نرخ رشد صادرات كشورهاي منتخب و مناطق مختلف جهان در سال 2003 ميلادي نشان مي دهد، ايران و آمريكا پايين ترين نرخهاي رشد صادرات را در جهان دارند.به گزارش فارس، بانك جهاني نوشت: نرخ رشد صادرات ايران در سال 2003 ميلادي 3/6 درصد بوده است كه در مقايسه با سال 2002 ميلادي بيش از 11 درصد كاهش نشان مي دهد. براساس اين گزارش، ايالات متحده آمريكا نيز در اين سال نرخ رشد 8/2 درصدي صادرات را تجربه كرده بود. متوسط نرخ رشد صادرات كشورهاي خاورميانه و شمال آفريقا در اين سال 6/10 درصد بوده است و كشورهاي عربستان سعودي و مصر در اين سال داراي نرخ رشد صادرات 2/10 درصد و 7/8 درصد بوده اند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- با يك ماه تأخير ؛خط توليد پيكان ارديبهشت ماه متوقف مي شود
مديرعامل شركت ايران خودرو زمان توقف خط توليد پيكان را ارديبهشت ماه امسال ذكر كرد. منوچهر منطقي در گفتگو با فارس، همچنين در ارتباط با دلايل قطع تبليغات سمند سرير، اظهار داشت: فروش سمند سرير منتفي نشده، بلكه اين خودرو برخي از مراحل استاندارد خود را طي نكرده بود كه بايد آن را طي كند تا به بهره برداري برسد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- با كاهش 10درصدي تعرفه؛واحدهاي توليدي لوازم صوتي و تصويري در سراشيبي سقوط قرار گرفتند
يكي از معدود بازارهايي كه با آغاز سال جديد در آن شاهد افزايش قيمت نبوده ايم، بازار لوازم صوتي و تصويري است.
به گزارش فارس، عرضه لوازم صوتي و تصويري در بازار بيش از تقاضاي آن است، در نتيجه تمايل به سمت كاهش قيمتها است نه افزايش قيمت. با مشاهده و مقايسه قيمتهاي لوازم صوتي و تصويري سال 83 و سال جاري شاهد كاهش محسوس قيمتها در لوازم صوتي و تصويري هستيم. يكي از دلايلي كه كارشناسان در زمينه كاهش قيمت لوازم صوتي و تصويري بيان مي كنند، افزايش واردات است. محمدرضا شهيدي، دبير انجمن صنفي توليدكنندگان لوازم صوتي و تصويري مي گويد: تغرفه واردات لوازم صوتي و تصويري در سال جاري 10 درصد كاهش يافته است و اين امر موجب مي شود تمايل به سمت كاهش قيمتها باشد نه افزايش قيمتها و در سال جاري افزايش قيمتي در زمينه لوازم صوتي و تصويري ديده نمي شود.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- آغاز رسمي توليد فولكس در ايران ؛قيمت 15 ميليون تومان!
با آغاز توليد "فولكس گل" تاكنون بيش از 400 دستگاه از اين خودرو توليد شده و پيش بيني مي شود در سال جاري حداقل 15 هزار دستگاه از اين محصول توليد و روانه بازار شود.
به گزارش ايسنا، در اسفندماه سال 83، 296 دستگاه خودروي فولكس واگن به صورت آزمايشي براي اولين بار توليد شد و از هفته دوم فروردين توليد كارخانه خودروسازان بم براي توليد خودروي فولكس گل آغاز شده است. خودروسازان بم از كارخانجات اقماري تازه تأسيس كرمان خودروست. ديگر كارخانجات اقماري كرمان خودرو شامل "راين خودرو" و "مديران خودرو" است كه راين خودرو به توليد هيوندايي و مديران خودرو به توليد خودروهاي چيني خواهد پرداخت. در عين حال يك منبع آگاه گفت: قيمت اين خودرو در ابتدا بيش از 15 ميليون تومان است كه بعد از مدتي مانند هيوندايي روند كاهش طي كرده وبه حدود 13 ميليون تومان خواهد رسيد.
