---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- وزیر مسكن و شهرسازی در گفت و گو با قدس:
بازگشت سرمایه ها به بخش مسكن
گروه اقتصادی:وزیر مسكن و شهرسازی گفت:قیمت مسكن امسال كاهش می یابد.
علی عبدالعلی زاده در گفتگو با خبرنگار ما افزود:علائمی كه از بازار مسكن دریافت
می شود، حاكی از آن است كه تداوم ركود، در بازار مسكن به كاهش قیمت آن منجر می شود.
وی خاطرنشان ساخت:فكر می كنم به مرور قیمت مسكن در حد فعلی حفظ شود و امكان جهش آن
وجود نداشته باشد.
وی تصریح كرد:پروژه های انبوه سازی كه توسط انبوه سازان بزرگ احداث شده به تدریج در
شهرهای بزرگ در حال بهره برداری است و ورود این واحدها به بازار مسكن عرضه آن را
افزایش داده و قیمتها را می شكند.
وی گفت:خصوصیت پروژه های انبوه سازی آن است كه هم قیمت آن مناسب است و هم مطابق با
الگوی ساخت ساخته شده است. به علاوه هر واحد انبوه سازی از وامی حداكثر به مبلغ هشت
میلیون تومان استفاده می كند كه در تقسیط قیمت و افزایش قدرت خرید اقشار متوسط و
كم درآمد مؤثر است.
وزیر مسكن و شهرسازی بخش عمده واحدهای مسكونی قابل عرضه در تهران را با متراژ بالا لوكس
و گران توصیف كرد و افزود:متقاضیان واقعی مسكن توانایی خرید واحدهای مسكونی خالی را
ندارند، چرا كه این واحدها مطابق با الگوی اقشار متوسط طراحی نشده و لذا خالی مانده
است.
به گفته وی، این واحدها بیشتر در مناطق شمالی و گران تهران و در قالب برج احداث شده كه
به علت گران بودن بیش از حد آن و قیمت گذاریهای كاذبی كه روی آن صورت می گیرد، به
سرعت به فروش نمی رود.
وی تصریح كرد:در پی ركود بازار مسكن بخش عمده ای از سرمایه های موجود در این بخش به
سوی سایر بخشهای اقتصاد دلالی مانند ارز، سكه و طلا حركت كرد اما با رونق دهی به بازار
فكر می كنم، به زودی روند بازگشت سرمایه به بخش مسكن آغاز شود.
عبدالعلی زاده اظهار داشت:به ثمر رسیدن سیاستهای دولت در زمینه هدایت سرمایه ها به
سوی ساخت مسكن انبوه و اقتصادی مانند ارایه تسهیلات به بازسازی بافتهای فرسوده شهری
در هشت شهر بزرگ كشور، تضمین متعادل ماندن قیمت مسكن از طریق افزایش عرضه مسكن
واقعی است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- طلا، سكه و ارز گران شد
تقویت 8 دلاری قیمت هر اونس طلا در بازارهای جهانی موجب شد تا بهای سكه و طلا در
بازارهای داخلی پس از یك وقفه كوتاه مدت مجدداً افزایش یابد.
به گزارش فارس، با افزایش قیمت طلا در بازارهای جهانی، بهای سكه و طلا در بازار داخلی
به شكل قابل توجهی افزایش یافت. یك گرم طلای 18 عیار (بدون اجرت ساخت) با 2300 ریال
افزایش 95 هزار و 800 ریال معامله شد. قیمت یك گرم طلای 17 عیار با 2000 ریال افزایش به 90 هزار 100 ریال و یك مثقال طلای18
عیار با 9600 ریال افزایش 441 هزار و 500ریال بود.
بنابراین گزارش بهای سكه بهار آزادی طرح قدیم با 1000 تومان افزایش به 119 هزار
تومان و بهای سكه بهار آزادی طرح جدید نیز با 1000 تومان افزایش به 95 هزار و 500
تومان رسید. نیم سكه بهار آزادی با 500 تومان افزایش 49 هزار و 500 تومان و ربع سكه بهار آزادی با
300 تومان افزایش 31 هزار و 500 تومان معامله شد.
همچنین نرخ یورو و پوند انگلیس در بازار غیر رسمی ارز افزایش یافت. نرخ یورو با
تقویت ارزش برابری خود مقابل دلار آمریكا با 15 تومان افزایش به یكهزار و 103 تومان
رسید. پوند انگلیس نیز در بازار غیر رسمی ارز با 10 تومان افزایش یكهزار و 645 تومان
معامله شد. نرخ دلار آمریكا نیز همانند روزهای گذشته ثابت بود و 898 تومان خرید و
فروش شد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- واكنش مردمی به جوابیه وزارت صنایع و معادن؛
گارانتی در شهرستان را معنا كنید
گروه اقتصادی:طی سالهای گذشته با افزایش نارضایتی مردم از خودروهای تولیدی داخل و
نیز عملی نشدن وعده های واردات خودرو، شركت های خودروساز با ادعای رو به رشد شدن و
جلب رضایت مشتری، اقدام به ایجاد مراكز خدمات پس از فروش برای تولیدات خود كردند.اما
شواهد نشان دهنده آن است كه خدمات پس از فروش یا همان گارانتی به مثابه صنعت
خودروسازی كشور تنها با دید سود محورانه از سوی خودروساز در نظر گرفته شده و خدمات
پس از فروش نه تنها حق مشتری دانسته نشده بلكه منتی است كه تولیدكننده بر سر
مصرف كننده می گذارد.در مورد اشكالات و اجحافهای خودروسازان در این حوزه زیاد
نوشته ایم چنانچه چندی پیش وزارت صنایع در پاسخ به گزارش قدس از اوضاع گارانتی، ضمن
ارسال جوابیه ای، در یكی از بندهای آن متذكر شد كه نمایندگی های خودروسازان در صورت
طولانی بودن زمان تعمیر باید به مردم خسارت بدهند.
هنوز چند ساعتی از شروع به كارمان در روز بعد نگذشته بود كه تلفنهای شاكیان از
عملی نشدن چنین وعده هایی و تخلفات گسترده در هنگام بازبینی و تعمیر ماشین، ما را بر
آن داشت تا مجدد سری به نمایندگی های خدمات پس از فروش و تعمیرگاههای مجاز خودرو
بزنیم.علی. ت در این باره به خبرنگار ما می گوید:بعد از كش و قوسهای فراوان برای
ماشین دارشدن از طریق یكی از نمایندگی ها، بالاخره با دو هفته تأخیر ماشین را بدون
كارت آن تحویل گرفتم.
وی می افزاید:با وجود این تأخیرها و نحوه عمل كه همگی سبب هزینه تراشی برای
مصرف كننده می شود، چه فرقی با طولانی شدن زمان تعمیر و توقف ماشین در نمایندگی ها
دارد كه خودروسازان خود را مجاب به پاسخ دهی در مورد آن نمی دانند.
یكی دیگر از شهروندان در خصوص جوابیه وزارت صنایع و معادن گفت:هیچ یك از
نمایندگی های خودرو در شهرستانها از جمله مشهد بابت تأخیر در تعمیر ماشین در هنگام
گارانتی، خسارت به مالك نمی دهند.صفایی كه در حال تحویل گرفتن ماشین خود در یكی از
تعمیرگاههای مجاز پارس خودرو است نیز به خبرنگار ما می گوید:بعد از تحویل ماشین و گذشت
یك هفته به دلایل نامعلوم از یكی از ورودی های رادیاتور ماشینم آب نشت می كرد كه
برای تعمیر آن به این نمایندگی مراجعه كردم.
وی خاطرنشان می كند:اما به رغم این كه وزارت صنایع و معادن اعلام كرده كه توقف بیش
از 24ساعت خودرو در زمان گارانتی، مشمول پرداخت خسارت از سوی نمایندگی است، نمایندگی
با اعلام این كه باید با دفتر تهران هماهنگ كند، مدت یك هفته خودرو را در نمایندگی
خواباند، بدون آن كه خسارتی پرداخت كند.نیما سجادی نیز كه از طریق نمایندگی سایپا
صاحب ماشین شده به خبرنگار ما می گوید:تنها چند روز پس از تحویل گرفتن ماشین به دلایل
نامعلوم مشكلی در سیستم برق آن پیش آمد كه برای تعمیر به نمایندگی مراجعه كردم.
وی می افزاید:اما صاحب نمایندگی با اعلام این كه در حال حاضر قطعه مورد نظر موجود
نیست از من خواست یا دو روز صبر كنم یا به نمایندگی دیگری مراجعه كنم.مسؤول یكی از
نمایندگی ها نیز كه نخواست نامش فاش شود، در مورد این نحوه عمل به خبرنگار ما
می گوید:در بعضی مواقع نمایندگی ها چاره ای جز این شیوه عمل ندارند، چرا كه در بعضی
موارد نمایندگی تهران هزینه آن را به نمایندگی های شهرستان پرداخت نمی كند و در مواردی
نیز باید موضوع حتماً با دفتر نمایندگی در تهران هماهنگ شود.
وی ارجاع مشتریان را به نمایندگی های دیگر ناشی از كمبود پرسنل یا اتمام قطعه می داند
و خاطرنشان می كند:تعدادی از تعمیرات نیز دارای زحمت زیاد و اجرت كم پرداخت شده از
سوی نمایندگی كل است به همین دلیل نمایندگی ها در حد امكان از پذیرش آنها خودداری
می كنند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- با مشاركت 5 كشور صورت می گیرد؛
انتقال گاز ایران به اروپا
مدیرعامل شركت ملی صادرات گاز ایران از اتمام مطالعات انتقال گاز ایران به اروپا با
همكاری پنج شركت تركیه ای، بلغاری، رومانیایی، اسلواكی و اتریشی خبر داد.
ركن الدین جوادی در گفتگو با فارس، در مورد پروژه انتقال گاز ایران به شبكه سراسری
اروپا، اظهار داشت:بر اساس چارچوب این پروژه، گاز ایران از طریق مرز تركیه به اروپا
منتقل خواهد شد. وی با بیان این كه طبق پروژه "نوبوكو" كه اروپاییها تعریف كرده اند، گاز ایران از
مرزهای شرقی تركیه به اتریش و سپس از آنجا به شبكه سراسری گاز اروپا منتقل می شود. جوادی افزود:پنج شركت از كشورهای تركیه، بلغارستان، رومانی، اسلواكی و اتریش هر یك
به میزان 20 درصد در این پروژه سهم خواهند داشت. وی از اتمام مطالعات این طرح خبر داد
و گفت:شركت ملی صادرات گاز ایران در مذاكرات این پروژه شركت داشته و اروپاییها به
زودی پاسخ قطعی خود را در این باره به ایران اعلام می كنند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- فروش گسترده در نمایندگی های ایران خودرو؛
پیكان هنوز زنده است.
گروه اقتصادی:سرانجام بعد از تولید 2میلیون و 295 هزار دستگاه از پیكان به عنوان
اسطوره خودروسازی كشور، خط تولید آن در 25اردیبهشت ماه سال جاری با حضور وزیر صنایع
و معادن متوقف و آخرین پیكان 1600 تولیدی ایران خودرو به موزه سپرده شد.
این توقف كافی بود تا قیمت پیكان چند روز نگذشته از توقف خط تولید آن، 800 هزار
تومان در بازار افزایش یابد.
اما گویا داستان پیكان به همین جا ختم نشده و می توانید در آگهیهای متعدد منتشر شده
توسط نمایندگی های ایران خودرو در مطبوعات، فروش فوری و یا قسطی پیكان را به رغم
توقف خط تولید آن شاهد باشید.
در حال حاضر فروش فوری پیكان 1600 به مبلغ 6 میلیون و صد هزار تومان، به طور گسترده
از طریق نمایندگیهای ایران خودرو در مطبوعات تبلیغ می شود كه حیرت دست اندركاران و
فعالان بخشهای اقتصادی را در پی داشته است.گویا این خودرو قصد خداحافظی ندارد، هر چند
ایران خودرو اعزام تریلرهای متعدد حامل پیكان به مقصد نمایندگیهای مختلف را در
شهرستانها انكار كند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- قرعه كشی حساب های پس انداز بانك ملی
پشت درهای بسته؛ تخلف یا بدعت
گروه اقتصادی:بانك ملی ایران در اقدامی بدعت آمیز، مراسم قرعه كشی جوایز حسابهای
قرض الحسنه پس انداز خود را بدون حضور مشتریان در تهران برگزار كرد.در این مراسم قرار
بود از میان 9میلیون و 174هزار و 982 نفر مشتری و صاحبان حسابهای قرض الحسنه پس انداز
بانك ملی 167 میلیارد ریال جوایز نقدی و غیرنقدی به تعداد محدودی مشتری بانك اهدا
شود.اما مسؤولان بانك از ورود مشتریان به مراسم قرعه كشی جلوگیری كردند و در توضیح به
آنان گفتند كه این مراسم قرعه كشی پس انداز بانك ملی با نظارت نمایندگان دادستانی كل
كشور، وزارت امور اقتصادی و دارایی، بانك مركزی، دبیرخانه شورای عالی بانكها و حضور
هیأت مدیره و مسؤولان بانك ملی ایران برگزار شده است.در همین رابطه چند تن از مشتریان
بانك ملی ایران در گفتگو با خبرگزاری مهر نسبت به تخلف مسؤولان بانك ملی ایران در
مراسم قرعه كشی قرض الحسنه پس انداز انتقاد كردند.یكی از مشتریان با سابقه این بانك
گفت:علی رغم ادعای مسؤولان بانك مبنی بر این كه مراسم قرعه كشی در حضور نمایندگان
دادستانی و وزارت اقتصاد و بانك مركزی برگزار شده، اما برندگان پس از 4روز سپری شدن
از این مراسم (21خرداد) مشخص گردیدند.
مشتریان بانك ملی سپس خواستار برخورد مسؤولان ارشد بانك ملی و مركزی با متخلفان مراسم
قرعه كشی پس انداز این بانك شدند.آنان گفتند:این اقدام بدعت آمیز در آینده از سوی
سایر بانكها مورد تقلید قرار می گیرد و اگر اكنون چاره ای برای ممانعت از چنین
برخوردهایی صورت نگیرد، فردا هیچ بانكی به مردم و سپرده گذاران خود پاسخگو نخواهد
بود.خبرهای رسیده نیز حاكی است، در میان برندگان قرعه كشی سایر بانكها به جای نام
اشخاص، نام شركتهای بزرگ تجاری و تولیدی به چشم می خورند كه اغلب صاحب جوایز نفیس
این بانكها شده اند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- مؤسسه گلوبال فاینانس:
بانكهای ایرانی جایگاهی در میان بهترین بانكهای منطقه ندارند
مؤسسه مالی گلوبال فاینانس در گزارشی بهترین و موفقترین بانكهای جهان را اعلام كرد. به
گزارش مهر به نقل از گلوبال فاینانس، بر اساس رتبه بندی این مؤسسه، بانك ملی كویت
عنوان بهترین بانك جهان در سال 2004 را به خود اختصاص داد.
این گزارش حاكی است، پس از بانك ملی كویت به ترتیب بانك بین المللی خلیج فارس(بحرین)،
بانك استانبیك بوتسوانا، بانك تجارت بین الملل مصر، داشن بانك اتیوپی، و تراست بانك
گامبیا در رده های دوم تا ششم موفقترین بانكهای جهان قرار دارند.
این گزارش حاكی است، در میان كشورهای خاورمیانه بعد از بانك ملی كویت، به ترتیب
بانك بین المللی خلیج فارس، بانك تجارت بین الملل مصر و بانك اردن-كویت (اردن) بهترین
بانكهای منطقه هستند.این گزارش می افزاید در رتبه بندی گلوبال فاینانس بانكهای مسقط
عمان، بانك ملی قطر و بانك ملی عربستان نیز در رتبه های بعدی بهترین بانكهای
خاورمیانه قرار دارند.
در رتبه بندی گلوبال فاینانس، اثری از بانكهای ایرانی نیست.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- با وجود گذشت 2 سال از امضای یادداشت تفاهم
پروژه 600 میلیون دلاری ایران و هند
روی كاغذ ماند
روزنامه فایننشال اكسپرس در تحلیلی با عنوان "داستان یادداشت تفاهم فراموش شده با
ایران" درخصوص قرارداد 600 میلیون دلاری خط آهن میان ایران و هند كه دو سال پیش به
امضا رسید، نوشت:به نظر می رسد ارتباط ریلی 600 میلیون دلاری پیشنهادی میان ایران و
هند فراموش شده است. به گزارش ایسنا، این روزنامه در ادامه افزود:چند سال پیش هند و
ایران به منظور توسعه بندر چابهار و اتصال این منطقه به شهر بم یادداشت تفاهم به امضا
رساندند، اما تاكنون هیچ پیشرفتی در این خصوص صورت نگرفته است. این یادداشت تفاهم
به امضای وزارت راه و ترابری ایران و كنسرسیومی از چند شركت هندی رسید. منابع خبری
در این خصوص اعلام كردند:چند روز پس از این توافق، شركت ساخت راه آهن هند (srcon)
آشكارا بی میلی خود را از مشاركت در پروژه توسعه بندر چابهار اعلام كرد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- با صدور 6 میلیارد دلار؛
دوبی بیشترین سهم واردات كالا به ایران را
به خود اختصاص داد
مدیر كل واردات گمرگ ایران با اشاره به كل میزان واردات در سال گذشته كه 34 میلیارد
و یكصد میلیون دلار بوده است، گفت:بیشترین میزان واردات در مرحله اول از مبدأ دوبی،
آلمان، فرانسه و ایتالیا بوده است كه از بین این كشورها، دوبی با 6 میلیارد دلار
واردات در رتبه اول جای دارد. به گفته كرمانی، بیشترین سهم واردات از كشورهای عربی
به دوبی و پس از آن عربستان تعلق گرفته و سایر كشورهای منطقه نیز سهم چندانی در
واردات به كشورمان نداشته اند. مدیركل واردات گمرك نوع كالاهای وارداتی از امارات به مقصد ایران را شامل لوازم
برقی، كالاهای واسطه ای و مواد اولیه دانست كه به صورت صادرات مجدد بوده است. مدیركل واردات گمرك در مورد راه اندازی گمركات تخصصی در كشورمان گفت:در حال حاضر
گمرگات تخصصی شده اند، ولی برای تنوع در كالاهای وارداتی، امكان این كه تعداد زیادی
گمرك تخصصی داشته باشیم، وجود ندارد.
وزیر مسكن و شهرسازی در گفت و گو با قدس:
بازگشت سرمایه ها به بخش مسكن
