---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- بررسي تعطيلي 40؛" موتورسيكلت" به سرنوشت " ماكاروني " گرفتار شد !
٭ مهدي شهرآبادي گروه اقتصادي:طي سالهاي گذشته يكي از اهدافي كه در دستور كار وزارت صنايع و معادن قرار گرفت، رشد صنعت موتورسيكلت سازي، ايجاد رقابت بين توليد كنندگان و پاسخگويي به نياز مشتريان بود. بر همين اساس صدور مجوز تأسيس كارخانجات و موافقت اصولي براي توليد شدت بيشتري گرفت و اين مسأله موجب شد تا بر تعداد توليد كنندگان در اين صنعت افزوده شود به طوري كه هم اكنون بيش از 140 كارخانه توليد موتورسيكلت در كشور فعاليت كرده و محصولات خود را با ماركهاي مختلف روانه بازار مي كنند.
به گفته برخي دست اندركاران مسايلي از جمله واردات ارزان قيمت موتورسيكلتهاي چيني و قطعات منفصله توسط برخي شركتها بدون درك شرايط بازار موجب شده تا برخي توليد كنندگان براي ادامه حيات بعضاً كيفيت محصولات خود را كاهش داده تا بتوانند با قيمت كمتري توليدات خود را روانه بازار كنند كه اين امر رقابت ناسالم را در ميان توليد كنندگان به وجود آورده است.اين عده معتقدند تعدد توليد و قيمت شكني در مورد محصولات و عدم نظارت دقيق بر روي محصولات برخي كارخانه ها از جمله مشكلات اين صنعت در كشور به حساب مي آيد، اين در حالي است كه به گفته مديران واحدهاي صنعتي، بازار، اكنون به حد اشباع رسيده است.
توليد بي رويه موتورسيكلت سجاديان عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي در ارتباط با اين بحث به خبرنگار ما مي گويد: نه تنها در مورد موتورسيكلت بلكه در مورد برخي صنايع ديگر نيز سقفي براي توليد مشخص نيست. وي با بيان اين كه موتورسيكلت به عنوان يك وسيله نقليه ارزان قيمت از اهميت ويژه اي براي اقشار كم درآمد برخوردار است و از اين حيث چنين وسيله اي بيشتر در نواحي شهرستانهاي محروم و روستاها مورد استفاده قرار مي گيرد، مي گويد: البته توليد اين وسيله در مدت دو سال گذشته بسيار زياد بوده و ما نيز اين مسأله را قبول داريم. وي ادامه مي دهد: از طرفي خود اين وسيله نقليه بسيار خطرناك است و حتي در سطح شهرها مشكلات عديده اي را به وجود آورده است.وي اضافه مي كند: در حقيقت رشد بي رويه توليد دردسرهايي را در اين خصوص ايجاد كرده به طوري كه اين مسأله به وضوح در شهرها ديده مي شود و حتي در برخي شهرهاي كوچك تعداد موتورسيكلتها از تعداد ساكنان اين مناطق بيشتر است. وي وجود چنين مشكلاتي را به دليل توليد انبوه در گذشته، كاهش كيفيت و در نهايت ارزان شدن موتورسيكلت مي داند و اظهار مي كند: به عنوان مثال در گذشته قيمت يك موتور 125 سي سي، يك ميليون تومان بود در حالي كه اكنون اين نوع موتور را با اسمهاي مختلف توليد كرده و با قيمتهايي در حدود 400 هزار تومان و شايد كمتر آن هم به صورت قسطي به متقاضيان عرضه مي كنند. وي دليل اين مسأله را افزايش تعداد توليد كنندگان و رقابت بين آنها مي داند و مي افزايد: چنين موضوعي موجب شد كه از كيفيت برخي توليدات كاسته شود و به دنبال آن قيمتها نيز كاهش يابد.وي اظهار مي كند: در كميسيون صنايع و معادن بحث افزايش توليد موتورسيكلت و كاهش كيفيت آن را مطرح كرديم و در اين زمينه پيگير موضوع هستيم. وي با بيان اين نكته كه نمي توان جلوي توليد و صدور مجوز احداث كارخانه را گرفت چرا كه در اين صورت توليد به دست افراد خاص افتاده و انحصاري مي شود، مي افزايد: ما معتقديم اگر كارخانه ها ساماندهي شده و ضابطه منظمي داشته باشند، مي توانيم واحدهاي توليدي متعددي داشته باشيم كه هر كدام به طور سالم با يكديگر رقابت مي كنند.وي اظهار مي كند: هدف و سياست مجلس شوراي اسلامي حمايت از توليد داخلي است، اما اين انتظار را نيز از بخشهاي داخلي داريم كه روي كيفيت توليدات خود بيشتر كار كنند.
رقابت ناسالم در سال 73 دومين كارخانه بخش خصوصي توليد كننده موتورسيكلت در كشور تأسيس شد، اما اكنون بيش از 140 كارخانه در اين بخش فعاليت مي كنند. عضو سنديكاي توليد كنندگان موتورسيكلت و دوچرخه با بيان اين مطلب و با اشاره به اين كه در اين ميان بحث از بين رفتن سرمايه هاي ملي مطرح است، مي گويد: به عنوان مثال برخي افراد با سرمايه 200 تا 300 ميليون توماني در اين رشته فعاليت خود را آغاز مي كنند، اما پس از مدتي متوجه مي شوند كه تنها پول آنها به يك سالن تبديل شده است. از سويي در برخي مواقع رقابت ناسالم نيز موجب توقف توليد و فعاليت آنان مي شود. وي تصريح مي كند: در حال حاضر گفته مي شود يك موتورسيكلت بايد حدود 50 درصد خودكفايي داخلي در ساخت داشته باشد، اما اكنون بسياري از شركتها بدون آن كه حتي يك قلم نيز خودكفايي داشته باشند موتورسيكلتهاي چيني را به طور كامل وارد كشور مي كنند. وي ادامه مي دهد: چنين شركتهايي محصولات وارداتي خود را زير قيمت كارخانجات داخلي كه خود را ملزم به رعايت كيفيت بهتر و رقابت سالم كرده اند به فروش مي رسانند كه اين مسأله به نحوي وجهه شركتهاي معروف را نيز (به دليل قيمت توليداتشان) زير سؤال مي برد. وي خاطرنشان مي كند: بايد پرسيد به چه صورت و چگونه اجازه مي دهند كه با وجود كارخانجات بزرگي كه در كشور فعاليت مي كنند و حتي برخي آنها توليد كنندگان قطعات داخلي نيز هستند، اين واردات انجام مي شود؟ وي مي گويد: در ايران كارخانجات سازنده اي داريم كه بسيار با كيفيت توليد مي كنند و حتي برخي از آنها جوايز بين المللي را نيز در مورد رعايت استانداردهاي لازم دريافت كرده اند. اما با وجود اين مسأله برخي موتورسيكلتها بسيار ارزان قيمت و بي كيفيت وارد مي شوند. حايري در خصوص وضعيت آينده توليد كنندگان موتورسيكلت با نظر به وضع كنوني اظهار مي كند: سرنوشت اين صنعت نيز در حال تبديل شدن به سرنوشت كارخانجات توليد كننده ماكاروني، منسوجات و يا فرش ماشيني است. وي با اشاره به اين كه هر سال در حدود 150 هزار تقاضا به بازار مصرف موتورسيكلت در كشور اضافه مي شود، اظهار مي كند: با اين وجود برخي دستگاهها و سازمانها بايد روي توليدات كارخانجات نظارت دقيقي داشته باشند كه نظارت بر روي فعاليت برخي از اين توليد كنندگان آن طور كه بايد اعمال نمي شود.وي ادامه مي دهد: به عنوان مثال به توليد كنندگان گفته اند كه هر موتورسيكلتي بايد ده استاندارد را داشته باشد، و اين مسأله نيز اجباري است، اما اين مطلب نبايد تنها در چارچوب يك حرف باشد و بايد نظارت دقيقي بر اجراي صد در صد اين استانداردها در هنگام توليد صورت گيرد كه متأسفانه اين نظارت وجود ندارد. عضو سنديكاي توليد كنندگان موتورسيكلت در ارتباط با اين كه چه تعداد از كارخانجات نتوانسته اند استانداردهاي مد نظر سازمانهاي مربوطه را در توليدات خود اخذ كنند، مي گويد: برخي كارخانجات نتوانستند استانداردهايي كه مد نظر صنايع اداره استاندارد بود را به دست آورند و بر همين اساس خط توليد آنان متوقف شد كه اغلب جرايد نيز اسامي آنان را اعلام كردند، اما اكنون مي بينيم كه همه آنها مجدداً مي توانند خط توليد خود را ادامه دهند. وي با اشاره به اين كه برخي موتورسيكلتهاي وارداتي در مقايسه با توليدات مشابه داخلي از قيمت كمتري برخوردارند و به همين دليل رقابت ناسالم در اين صنعت به وجود آمده است، تصريح مي كند: به عنوان مثال بعضي موتورهاي وارداتي و توليد داخل مشابه يكديگرند كه اين مسأله موجب مي شود بازار از نظر قيمت با نابساماني روبرو شود كه در اين حال مشتري به دنبال موتورسيكلت وارداتي ارزانتر مي رود در حالي كه از كيفيت آن بي خبر است. وي با بيان اين كه اغلب موتورسيكلتهاي وارداتي پس از مدت كوتاهي استفاده، دچار نقص فني مي شود، مي گويد: كشورهايي مانند افغانستان با وجود آن كه مي توانند نياز خود را از چين و با قيمت بسيار كمي تهيه كنند، ترجيح مي دهند به بازار ايران روي آورده و موتورسيكلتهايي كه 50 درصد ساخت داخل داشته و از كيفيت مطلوبي نيز برخوردارند، را خريداري كنند. حايري در مورد نوع اينجينهاي به كار رفته در موتورسيكلتهاي كارخانجات داخلي، مي گويد: تمام اينجينهاي به كار رفته در توليدات 150 كارخانه داخلي چيني است، اما كلاسهاي اينجينها با يكديگر متفاوت است. وي در خصوص مشكلات فعلي كارخانجات توليد كننده موتورسيكلت در كشور تصريح مي كند: اكثر كارخانجات به دليل مواردي از جمله رقابت ناسالم، كمبود نقدينگي و مسايل بانكي، با مشكل مواجه اند و از اين رو هم بازار را از دست داده و هم با انباشت توليد مواجه اند. وي افزود: حدود 60 تا 70 درصد كارخانجات با انباشت توليد مواجه هستند.
يك سوم كارخانجات ورشكسته و تعطيل وي در زمينه آمار فعالان در اين صنعت مي گويد: از مجموع 140 كارخانه ممكن است 100 كارخانه فعال باشد و به طور قطع 40 كارخانه تعطيل شده اند. وي اظهار مي كند: در حقيقت موتورسيكلت يكي از وسايل پر خطر براي مصرف كنندگان و حتي عابرين است، اما با اين وجود هيچ شركت بيمه موتورسيكلتهاي توليدي را بيمه نمي كند در حالي كه نيروي انتظامي يكي از مداركي را كه در هنگام بازديد از موتورسيكلت از صاحب آن مطالبه مي كند بيمه اين وسيله نقليه است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- دكترمظاهري وآرمان تشريح كردند ؛كاستي ها و مزيتهاي قانون جديد بازار سرمايه
گروه اقتصادي:معاون كل وزارت امور اقتصادي و دارايي گفت: در قانون جديد بازار سرمايه، ساختار سازماني بورس تأسيس مي شود و اساسنامه آن كه از سوي شوراي بورس تهيه شده، به تصويب دولت مي رسد. هيأت مديره اين سازمان از طرف دولت تعيين مي گردد و رئيس سازمان بورس از طرف هيأت مديره بورس و با تأييد وزير امور اقتصادي و دارايي انتخاب مي شود. طهماسب مظاهري ساختار سازماني بورس را اولين محور تفاوت قانون قديم و قانون جديد بازار سرمايه عنوان كرد و گفت: در قانون قبلي، بورس سازمان كارگزاران بورس اوراق بهادار بود كه از طرف كارگزاران تشكيل شده بود، هيأت مديره اين سازمان از طرف كارگزاران انتخاب مي شدند و هيأت مديره منتخب كارگزاران دبيركل بورس را تعيين مي كرد. معاون كل وزير امور اقتصادي و دارايي درباره ساختار مديريتي قانون قديم بورس گفت: در قانون قديمي بورس، بازار سرمايه فاقد نظام
نظارتي دولتي بود و متولي نداشت. قانون قديمي بورس در سال 1345 تصويب شد و در زمان خود بسيار كارآيي داشت، اما امروز با توجه به تغيير نظامهاي مالي و امكانات ارتباطي كه در نظامهاي تجاري و مالي تغييرات شديدي به وجود آورده، اين قانون كاربردي و پاسخگو نيست. طهماسب مظاهري ابزارهاي قابل استفاده در بازارهاي بورس و سرمايه را دومين محور تفاوتهاي قانون قديمي و جديد بورس عنوان كرد و گفت: در قانون جديد بورس امكان استفاده و بهره مندي از تمام ابزارهاي رايج امروز بازار كه مي تواند موجب تنوع سرمايه گذاري گردد و سرمايه هاي مختلف را جذب بازار سرمايه نمايد در نظر گرفته شده است. در اين قانون پيش بيني شده است تا با حفظ اصول فني و علمي و با توجه به قوانين دانشگاهي و تئوريك اقتصادي و همچنين با رعايت اصول فقهي و شرعي و پرهيز از معاملات ربوي، از اين ابزارها استفاده شود و منابع و سرمايه هاي بيشتر و متنوع تر وارد بازار سرمايه گردد. وي تأكيد كرد: اين ابزارها به صورت اوراق مشتقه، اوراق با حق اختيار خريد و فروش و ... پيش بيني شده و مجوز طراحي و استفاده از آنها داده شده است. معاون كل وزير امور اقتصادي و دارايي ضمانت اجرايي در حسن جريان امور را سومين محور تفاوت قانون قديمي و جديد بازار سرمايه معرفي كرد و گفت: براي حسن جريان امور بازار سرمايه و حسن جريان امور، دست اندركاران بازار سرمايه اعم از كارگزاران، مديران شركتها و صاحبان سهام ضوابطي در نظر گرفته شده است تا معاملات بازار سرمايه در محيطي كاملاً شفاف و رقابتي براي همه انجام شود و امكان استفاده از اطلاعات داخلي و پنهاني براي انتفاع بيشتر وجود نداشته باشد. وي تأكيد كرد: همه اطلاعات شركتها اعم از اطلاعات تاريخي و سوابق شركتها، اطلاعات فعلي، وضع موجود و گزارشهاي مالي و اطلاعات محرمانه و برنامه هاي آينده شركتها بايد در اختيار بورس قرار گيرد. فاصله زماني هر تحولي در شركتهاي عضو بورس تا اطلاع رساني به سهامداران بايد كم شود و نزديك به صفر برسد و در اين فاصله نزديك به صفر هم مطلعين نبايد از اطلاعات در دسترس انتفاع شخصي ببرند. مظاهري گفت: اين مسأله در قانون قديم در حد يك هشدار مطرح شده بود كه تنبيهات داخل سازماني مثل بستن نماد براي آنها تعيين شده بود. در قانون جديد، سوءاستفاده از اطلاعات پنهاني بورس، عدم اطلاع رساني به موقع به منظور انتفاع شخصي و نشر
اطلاعات گمراه كننده مصداق جرم پيدا كرده و محكوميتهاي حقوقي براي آنها در نظر گرفته شده است. در همين باره، يك كارشناس اقتصادي گفت: قانون جديد بازار سرمايه فراگير نيست و در مقايسه با قانون بورسهاي بزرگ جهان از عمق كافي برخوردار نيست و به همين دليل تأثير مثبتي در حل مشكلات بازار سرمايه نخواهد داشت. بهمن آرمان با تأكيد بر سطحي بودن قانون جديد بورس، اظهار داشت: دستورالعمل و قانون بورسهاي بزرگ جهان به دليل عرضه همزمان سهام يك شركت در چند بورس مختلف به سوي همگرايي و يكي شدن پيش مي رود. وي تأكيد كرد: نوشتن و طرح قانون و دستورالعمل بورس در بورسهاي بزرگ جهان در مؤسسات بين المللي تخصصي انجام مي شود و به نظر مي رسد در طرح قانون جديد بازار سرمايه ايران، جاي آراي تخصصي اين مؤسسات خالي است. اين استاد دانشگاه با اشاره به ركود اقتصادي فعلي در ايران گفت: براي رشد و احياي بازار سرمايه و بورس و همچنين رشد نرخ توليد و سرمايه گذاري در كشور بايد تحول اساسي در نظامهاي كلان اقتصادي صورت بگيرد و متأسفانه در اين مورد دست بخش خصوصي بسته است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- بازار طلا و ارز
قيمت دلار و ساير ارزهاي عمده در شبكه بانكي كشور طي اواخر هفته گذشته تغيير چنداني نداشت. بر اساس اين گزارش، قيمت فروش يك دلار آمريكا، دلار استراليا، دلار كانادا، يورو، پوند انگليس و فرانك سوييس در شبكه بانكي به ترتيب 9083 ، 6659، 7633 ،10671،15782 ، 6813 ريال بود و يكصد ين ژاپن و دينار بحرين نيز با قيمتهايي در حدود 7597 ،24065، ريال به فروش رسيد.
همچنين درهم امارات، ريال عربستان، دينار كويت، كرون سوئد، كرون نروژ و كرون دانمارك نيز در اين شبكه با ارقام 2473 ،2422، 31107 ،1112 ،1367 و 1433 ريال قيمت گذاري و به متقاضيان عرضه شد. برخي كارشناسان معتقدند كه سياست تثبيت نرخ ارز كه از سالهاي گذشته در كشور اعمال شده تنها به حفظ ارزش دلار در برابر ريال منجر شده و قيمت كنوني دلار در ايران بيش از ارزش واقعي آن است.
اين عده بر اين باورند كه نرخ دلار بايد بر اساس سيستم شناور و بر اساس متغيرهاي اقتصادي بين المللي تعيين گردد. همچنين نرخ طلا نيز در بازار اواخر هفته گذشته نسبتاً ثابت بود به طوري كه يك گرم طلاي 18 عيار 10400 و يك مثقال طلاي 17 عيار با نرخ
45 هزارو 50 تومان مورد معامله قرار گرفت. از سويي سكه بهار آزادي طرح قديم و نيم سكه نيز به ترتيب در اين بازار با ارقامي در حدود 115 هزار و 800 و 52 هزارو 700 تومان معامله شد. ربع سكه بهار آزادي و سكه تمام بهار آزادي طرح جديد نيز با قيمت
31 هزار و 450 و 104 هزار و 200 تومان به مشتريان فروخته شد.
كارشناسان و فعالان بازار طلا مي گويند كه با نزديك شدن به روزهاي پاياني سال 2005 ميلادي و آغاز سال نو مسيحي، تقاضا براي خريد طلا در بازارهاي جهاني افزايش خواهد يافت و به همين علت انتظار مي رود در صورت كاهش عرضه، قيمت طلا در بازارهاي جهاني روند صعودي به خود گيرد كه به تبع اين تغييرات بر بازار طلاي كشور تأثير خواهد داشت.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- اخبار ضد ونقيض از جمع آوري 4 هزار خودروي ملي ؛سمند ارزان مي شود
وزير صنايع و معادن گفت: توليد انبوه موتور ملي و نصب آن بر روي سمند كاهش قيمت اين خودرو را در پي خواهد داشت.
عليرضا طهماسبي در گفتگو با فارس، گفت: چنانچه بتوانيم موتور ملي را ارزان تر توليد كنيم، روي قيمت سمند نيز تأثير خواهد داشت.
وي با اشاره به اين كه موتور ملي تا دو سال ديگر به توليد انبوه مي رسد، افزود: بايد قراردادهاي توليد قطعات اين موتور امضا شود و اين قطعات به توليد انبوه برسد كه اين روند حداقل 18 ماه به طول مي انجامد و پس از آن در كاهش قيمت سمند مؤثر خواهد بود.
طهماسبي با بيان اين كه برنامه اوليه موتور ملي، نصب روي سمند است، افزود: اين موتور بر روي خودروهاي پژو پارس، پژو 405 اگر توليد آن ادامه داشته باشد، پژو آردي و L90 قابل نصب است. اما براي اين كار بايد با مالكان اين خودرو يعني شركتهاي پژو و رنو هماهنگ شود.
وي يادآور شد: موتور ملي همچنين روي خودروي ملي ايران- خودرويي كه طراحي و توليد آن تا 18 ماه ديگر به اتمام مي رسد- نصب خواهد شد.
وزير صنايع و معادن در ادامه، ايجاد ستاد اصلاح استراتژي توسعه صنعتي، سياستگذاري روي مزيت نسبي صنايع كوچك و متوسط، آغاز آمايش سرزمين در استانهاي كوچك، تصميم به اصلاح ساختار در صنايع دريايي و تشكيل شوراي صادرات را عمده ترين اقدامات انجام شده در وزارت صنايع و معادن از زمان روي كار آمدن دولت جديد عنوان كرد و گفت: چندي پيش نخستين جلسه هيأت امناي حساب ذخيره از سوي دولت جديد تشكيل شد و كميسيونهاي آن نيز فعال شده اند تا روند اعطاي تسهيلات از حساب ذخيره ارزي به بخش خصوصي متوقف نشود.
طهماسبي در پاسخ به اين پرسش كه آيا ممكن است نرخ سود تسهيلات حساب ذخيره در مناطق محروم دوباره به شرايط قبلي آن يعني سه درصد ثابت برگردد، يادآور شد: اين موضوع قابل بحث است، در اين مورد و هم در مورد زمان بازپرداخت تسهيلات اعطايي به طرحهاي سيماني كه از 17 سال به 10 سال كاهش يافته، در جلسه نخست هيأت امناي حساب ذخيره در دولت جديد بحث شد.
وي به ظرفيت 80 ميليون تني ايجاد شده در صنعت سيمان كشور اشاره كرد و افزود: اكنون ديگر در نظر گرفتن دوره بازپرداخت 17 ساله براي اين صنعت دليلي ندارد، اما چنانچه توجيه اقتصادي طرحي بر اساس دوره بازپرداخت 17 سال نوشته شده باشد و پيش از ابلاغ اين مصوبه در بانك تصويب شده باشد، در اين صورت همان دوره بازپرداخت 17 سال براي آن در نظر گرفته مي شود.
وزير صنايع و معادن اظهار اميدواري كرد تا در مورد ساير شرايط اعطاي تسهيلات حساب ذخيره ارزي نيز اعضاي هيأت امناي اين حساب به نقطه نظرات مشتركي دست يابند.
وي با تأكيد بر حمايت جدي وزارت صنايع و معادن از بخش توليد در كشور، يادآور شد: وزارت صنايع و معادن فشار زيادي آورد تا بحث استفاده از فاينانس در مجمع تشخيص مصلحت نظام به نتيجه برسد و طي سه ماه گذشته كه جلسه هيأت امناي حساب ذخيره ارزي برگزار نشده بود، وزارت صنايع و معادن با همكاري بانك مركزي شرايطي را فراهم آورد تا تخصيص تسهيلات به طرحهاي زير 30 ميليون دلار بخش خصوصي براي استفاده از حساب ذخيره بدون قرارداد عامليت انجام شود.
جمع آوري چهار هزار خودروي سمند
يك مقام مسؤول در شركت ايران خودرو گفت: جمع آوري چهار هزار خودروي سمند كذب است.
با اين كه در آخرين تماسهاي گرفته شده با شركت ايران خودرو، اين شركت جمع آوري چهار هزار خودروي سمند را تأييد نكرده، اما برخي شايعات حاكي از آن است كه اين شركت در ابلاغيه محرمانه، دستور بازگشت چهار هزار سمند را براي اصلاح به كارخانه داده است.
به گزارش ايسنا، برخي منابع اعلام كرده اند كه 4 هزار خودروي سمند داراي نقص در قسمت منشي الكترونيكي شده اند. اما در اين باره يكي از مقامات مسؤول اين شركت گفت: اين خبر كذب است و ما به دنبال منبع شايعه هستيم تا از آن شكايت كنيم. با اين حال برخي از نشريات از پديد آمدن اشكالاتي در خودروي سمند خبر داده اند.
شنيده ها حاكي از آن است كه مشكل مربوط به قسمت منشي الكترونيكي تعبيه شده در خودروي سمند، طي سه ماه گذشته بيشترين عامل مراجعه دارندگان اين خورو به مراكز خدمات پس از فروش بوده است.
در همين حال، خبري نيز منتشر شده كه منوچهر منطقي، مديرعامل ايران خودرو در واكنش به اين موضوع دستور جمع آوري اين قطعه از خودرو و حذف آن را داده است. مديران ساپكو نيز معتقدند كه خريد قبلي 4 هزار قطعه از اين محصول و تعويض آن با قطعه جديد غيراقتصادي است.
اين منبع آگاه در ايران خودرو همچنين عنوان كرد كه شركت ساپكو با توجه به اين مسأله، به شركت توليدكننده قطعه يك ماه فرصت داده است تا نسبت به رفع اشكال اقدام كند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- گروه ويژه رئيس جمهور مأمور بررسي قرارداد "ال90" شد
نايب رئيس كميسيون صنايع و معادن گفت: كميسيون اصل 90 طي نامه اي نظر خود را به رئيس جمهور درباره قرارداد "ال90" اعلام كرده و رئيس جمهور نيز مجموعه اي را مسؤول بررسي اين قرارداد كرده است.
حميدرضا كاتوزيان در گفتگو با فارس درباره علت اجرايي نشدن قرارداد "ال90" گفت: توافقي كه بين مجلس و سازمان گسترش و نوسازي صنايع صورت گرفته، هنوز مورد تأييد شركت خودروسازي "رنو" قرار نگرفته و در نتيجه قرارداد "ال 90" ثبات لازم را براي اجرايي شدن پيدا نكرده است.
وي تصريح كرد: هنوز ما نيز نمي دانيم كه بالاخره "رنو" توافق مذكور را مي پذيرد يا نه و در صورتي كه مورد پذيرش قرار نگيرد، با مشكل جدي رو به رو خواهيم بود.
كاتوزيان گفت: كميسيون اصل90 نيز طي نامه اي نظر خود را به رئيس جمهور درباره قرارداد "ال90" اعلام كرده و رئيس جمهور نيز مجموعه اي را مسؤول بررسي قرارداد كرده است.
وي گفت: به نظر من سير جديدي در قرارداد"ال 90" آغاز شد كه سرانجام آن هنوز معلوم نيست.
وي افزود: ديگر عضو هيچ هيأت تحقيق و تفحصي در مجلس نيستم و از اين پس سخنگوي خود بوده و به طور مستقيم از طريق رسانه ها درباره مشكلات صنعت خودرو و دخانيات صحبت مي كنم.
حميدرضا كاتوزيان درباره طرح تحقيق و تفحص از صنعت خودرو و دخانيات گفت: احساس مي كنم در زمينه اين گونه تحقيق و تفحص ها راه به جايي نمي برم و كاملاً مأيوسم.
كاتوزيان همچنين درباره تحقيق و تفحص از صنعت دخانيات افزود: به عنوان طراح اين تحقيق و تفحص، رأي لازم را براي عضويت در هيأت آن نياوردم و افرادي عضو آن هستند كه معتقد به اين تحقيق و تفحص نبوده و حتي اظهار مي دارند كه مديرعامل قبلي دخانيات خدمات زيادي انجام داده و بايد تشويق نيز شود و هيچ گونه اشتباهي مرتكب نشده است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- رئيس سازمان امور مالياتي:نظام مالياتي كشور ناكارآمد است!
رئيس كل سازمان امور مالياتي گفت: طبق گزارشي كه اخيراً صندوق بين المللي پول منتشر كرده، ايران از لحاظ نسبت درآمدهاي مالياتي به توليد ناخالص داخلي، دومين نرخ پايين درآمدهاي مالياتي را پس از عربستان در ميان كشورهاي خاورميانه و شمال آفريقا
داراست كه اين امر تا حدود زيادي ناشي از ناكارآمدي نظام مالياتي كشور و شفاف نبودن اقتصادي است.وي همچنين از برگزاري دومين مجمع فني مقامات مالياتي كشورهاي اسلامي از روز سه شنبه هشتم آذرماه تا روز جمعه 11 آذرماه در تهران خبر داد. علي اكبر عرب مازار در گفتگو با ايسنا، در خصوص ماهيت و وظايف اين مجمع عنوان كرد: اين مجمع اساساً يكي از نهادهاي سازمان كنفرانس اسلامي بوده كه متشكل از مقامات مالياتي كشورهاي اسلامي است. جلسات اين مجمع براي تبادل تجارب و تقارب افكار و نظريات مطروحه مالياتي، همچنين موضوعات مرتبط با مالياتهاي اسلامي و نيز توسعه استراتژيهاي مالياتي مناسب كشورهاي عضو براي انطباق با تغييرات تكنولوژيك نوين و روند جهاني شدن به طور ساليانه برگزار مي شود. وي مهمترين موضوع و هدف اصلي اين كنفرانس را تبيين جايگاه مالياتي معاملات فرامرزي و تبادل نظر در خصوص اطلاعات و تجارب كشورهاي اسلامي در زمينه ماليات بر ارزش افزوده عنوان كرد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- وزير اقتصاد:درآمد مالياتي، حداكثر 40 درصد بودجه عمومي را پوشش مي دهد
وزير امور اقتصادي و دارايي گفت: درآمد مالياتي حداكثر 40 درصد بودجه عمومي كشور را مي تواند پوشش دهد.
داوود دانش جعفري درگفتگو با فارس، در پاسخ به اين سؤال كه با توجه به ابلاغ بخشنامه بودجه توسط سازمان مديريت و برنامه ريزي، پيش بيني دولت و وزارت امور اقتصادي و دارايي از درآمدها بر اساس چه پايه اي است، اظهار داشت: ساختار درآمدي كشور به طور كلي در حال حاضر بر سه پايه درآمد نفتي، مالياتي و ساير درآمدها است.
دانش جعفري خاطرنشان كرد: منظور از درآمدهاي ساير، آنهايي است كه دولت در اين رابطه فروش داراييها يا خصوصي سازي درآمد را كسب مي كند. وي تصريح كرد: مجموع درآمد نفتي و ساير هم 60 درصد است و سعي بر اين است كه صادرات غيرنفتي بالا رود.
دانش جعفري ادامه داد: اما چون صادرات غيرنفتي عمدتاً متعلق به دولت است، تأثير آن در ساختار بودجه قابل مشاهده نيست، مگر اين كه تراز تجاري كشور را تحت تأثير قرار دهد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- شكل گيري پروژه 5 ميليارد دلاري نابوكو ؛5 شركت خارجي انتقال گاز ايران به اروپا را بررسي مي كنند
گروهي از شركتهاي نفت و گاز اروپا در حال مطالعه بر روي احداث يك خط لوله 1980 مايلي هستند كه در صورت تكميل مي تواند گاز ايران را به اروپا انتقال دهد. به گزارش يونايتدپرس، شركت اتريشي او.ام.وي، شركت مجارستاني ام.او.ال، شركت رومانيايي ترنس گاز، شركت تركيه اي بوتاش و شركت بلغاري "بلغار گاز" در حال مطالعه روي احداث خط لوله اي براي انتقال گاز ايران به اروپا مي باشند. اين پروژه موسوم به نابوكو 1980 مايل طول خواهد داشت و پس از تكميل خواهد توانست گاز توليدي در مناطق شمالي ايران را به اروپاي غربي و شمالي انتقال دهد. هزينه احداث اين خط لوله 38/5 ميليارد دلار پيش بيني شده است. بر اساس اين گزارش انتظار مي رود تا دو سال آينده تصميم نهايي در زمينه احداث اين خط لوله اتخاذ شود.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- هواپيماي تشريفاتي دولت بالاخره در فرودگاه مهرآباد به زمين نشست
شركت فرانسوي "سوژرما" پس از كشمكشهاي فراوان و با يك سال تأخير، هواپيماي تشريفاتي دولت ايران را تحويل داد.
مديرعامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران در گفتگو با مهر، گفت: در پي صدور حكم تحويل هواپيماي تشريفاتي دولت ايران از سوي دادگاه فرانسه، شركت "سوژرما" مجبور شد اين هواپيما را به هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران تحويل دهد.سعيد حسامي افزود: هواپيماي تشريفاتي دولت ايران كه از شهر بوردو به سمت تهران پرواز كرده بود، در فرودگاه مهرآباد به زمين نشست.
وي اعلام كرد:در مراسمي دكتر الهام، رئيس دفتر رئيس جمهوري و محمد رحمتي، وزير راه و ترابري هواپيماي تشريفاتي دولت را از هواپيمايي هما تحويل مي گيرند.
معاون هزينه و خزانه داري كل كشور اعلام كرد: روش حسابداري شركتهاي دولت و چندين دستگاه اجرايي در سال جاري بر اساس بودجه عملياتي تنظيم شده است.
فاطمي زاده در گفتگو با مهر، بر كاهش هزينه هاي جاري دستگاههاي دولتي تأكيد كرد و گفت: وزارت امور اقتصادي و دارايي آمادگي لازم را براي كاهش هزينه هاي جاري دستگاههاي دولتي در سال جاري و آينده دارد.وي در خصوص اجراي بودجه عملياتي كشور اظهار داشت: هم اكنون در طرحهاي عمراني كشور، بودجه عملياتي در حال اجراست.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- سازمان خصوصي سازي "سهام عدالت" را قيمت گذاري مي كند
رئيس سازمان خصوصي سازي گفت: هنوز وقت آن نرسيده كه كاري از سوي سازمان خصوصي سازي در خصوص طرح "سهام عدالت" صورت گيرد، ولي در مراحل بعدي وظيفه قيمت گذاري اين سهام بر عهده اين سازمان خواهد بود.
عبدا... پوري حسيني در گفتگو با فارس، بحث "سهام عدالت" را يك كار سنگين دانست و افزود: با نهايي شدن بحث طرح "سهام عدالت"، ما به قيمت گذاري اين سهام اقدام خواهيم كرد.
وي تصريح كرد: انتظار سازمان خصوصي سازي از دبيركل جديد، همراهي وي با اين سازمان به خصوص در زمان برگزاري پررونق مزايده هاست.
