---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- خروج خودروهاي فرسوده در انتظار ابلاغ بخشنامه؛لطفاً براي اسقاط، در پاركينگ منتظر بمانيد!
محمدرضا سپاهي يونسي گروه اقتصادي: با توجه به اينكه هنوز شرايط واگذاري خودروي جديد و همچنين قيمت خودروهاي فرسوده اعلام نشده، در حال حاضر فقط خودروي فرسوده به پاركينگ تحويل مي شود تا بعداً شرايط جايگزيني اعلام گردد.
اين اطلاعيه و مشابه آن بر سردر اكثر مراكز و نمايندگيهاي تعويض خودروهاي فرسوده نصب شده است كه متقاضيان را دست خالي برمي گرداند. اكثر مراجعه كنندگان با اذعان به بي اعتمادي نسبت به برنامه هاي در نظر گرفته شده، در اين باره معتقدند كه معضل اختلاف دست اندركاران از مسؤولان گرفته تا كارخانه هاي خودروسازي عاقبت مشابه طرحهاي قبل - دامن طرح جديد را گرفته و داستان خروج خودروهاي فرسوده از ناوگان حمل و نقل همچنان دنباله دار خواهد بود. به گزارش خبرنگار ما، نمايندگيهاي مجاز براي اين كار نيز با اعلام توقف طرح اعلام مي كنند كه به دليل ابلاغ نشدن بخشنامه مربوطه، تا اطلاع ثانوي هيچ گونه عملياتي انجام نشده و ادامه عمليات احتمالاً اواخر شهريورماه جاري خواهد بود. البته در اين بين عده اي از شروع ثبت نام در قالب طرح جديد از بيستم همين ماه خبر داده ،اما مي گويند كه دولت هنوز ساز و كارهاي آن را به كارخانه هاي عامل اعلام نكرده و ما نيز منتظر اعلام كارخانه از تهران هستيم. اين در حالي است كه اواسط ماه گذشته مجري طرح نوسازي خودروهاي فرسوده با اعلام شرايط جديد طرح، گفته بود: در اين طرح خودروهاي شخصي 4 سيلندر و كمتر و تك و دو ديفرانسيل با عمر بالاتر از 30 و 25 سال، خودروهاي ساير پلاكها (قرمز و عمومي) با عمر بالاتر از 15 سال و نيز انواع وانت با حداقل عمر فرسودگي 20 سال و همچنين خودروهاي خارجي كه پس از 11 دي ماه سال جاري در عمر فرسودگي قرار گيرند، مشمول تسهيلات جديد مي شوند. طبق اعلام وزارت كشور نيز، اين طرح تا سال 1390 اجرا شده و پس از آن نيروي انتظامي از تردد خودروهاي فرسوده جلوگيري خواهد كرد. در ضمن ميزان تسهيلات پرداختي در طرح جديد براي انواع خودرو و اعم از عمومي يا شخصي، 50 ميليون ريال در نظر گرفته شده كه سود آن 7 درصد و دوره بازپرداخت 5 ساله دارد. در اين طرح همچنين خودروسازان موظف به تحويل 15 روزه خودرو شده اند. با اين وجود به نظر مي رسد با توجه به جدي شدن واردات بنزين، مقداري از جديت اجراي مفاد تبصره 13 قانون بودجه 85 كه در آن دولت براي كاهش مصرف سوخت و ساماندهي حمل و نقل عمومي وظايفي را تدوين كرده بود، كاسته شده كه طرح از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده نيز از آن جمله است.
اقساط سنگين سالاري كه دود و سر و صداي پيكان اسقاطي اش، نشستن در داخل كابين خودرو را زجرآور مي كند، با اعلام اين كه اين ماشين تنها وسيله امرار معاش خانواده 7 نفره اش است، مي گويد: با توجه به اين كه مراحل تعويض خودرو معمولاً از آن چه گفته مي شود طولاني تر است، ناتواني مالي براي تهيه مايحتاج زندگي در اين مدت، زندگي را بر خانواده اش تنگ مي كند. وي ادامه مي دهد: در طرح جديد نيز ماشينهاي تحويلي به گونه اي است كه اقساط آن بالاي 100 هزار تومان مي شود كه اين براي مالكان خودروهاي فرسوده كه اكثراً از قشر آسيب پذير هستند، مشكل ساز است. وي بيان مي كند: عمر چندين دهه اي خودروها و ماشينهايي كه چند برابر استاندارد جهاني سوخت مصرف مي كنند، نتيجه سياستهاي غلط در اين بخش بوده كه نبايد تاوان آن را مردم به تنهايي بپردازند.
سودمحوري! مجتبي امتيازي يكي ديگر از مراجعه كنندگان نيز با اعلام اين كه اين طرح مدام رنگ عوض مي كند، از بلاتكليفي مردم به واسطه اين تغييرها خبر داده و مي گويد: در اولين طرحهاي از رده خارج كردن خودروها، صحبت از اقساط زير 100 هزار تومان و مدت 7 ساله بود كه در آغاز فعاليت متوقف شد. وي اضافه مي كند: بعداً روش جديدي مطرح شد كه در آن مثلاً براي از رده خارج كردن يك پيكان و تعويض آن با وانت پيكان ماشين را يك ميليون تومان از مالك خريده و مالك نيز علاوه بر آن 200 هزار تومان نقدي پرداخت مي كرد كه در مجموع يك ميليون و دويست هزار تومان مي شد. وي خاطرنشان مي كند: در ازاي تحويل وانت پيكان نيز بايد 60 قسط 119 هزار توماني پرداخت مي شد كه چيزي حدود 7 ميليون و دويست هزار تومان تمام مي شد. وي مي گويد: يك پيكان وانت 5 ميليون و 100 هزار توماني براي مشتري با اين شرايط حدود 8 ميليون و 400 هزار تومان تمام مي شد، يعني براي 4ميليون تومان وام- مابه التفاوت قيمت خودرو فرسوده با خودرو تعويضي- سه ميليون و 300 هزار تومان سود دريافت مي شد كه البته اين طرح نيز متوقف شده و مردم منتظر اجراي طرح جديد هستند. امتيازي با اعلام اين كه طرحهاي اين چنيني به درد كساني كه پول نقد دارند مي خورد، مي افزايد: اين همه به غير از هزينه 100 هزار توماني سند، چك، سفته و بيمه هايي است كه گاه شركتهاي خودروساز به متقاضيان تحميل كرده و وقتي است كه از آنها تلف مي شود.
عزم ملي متوسط عمر خودروها در اغلب كشورهاي جهان در حالي بين 9 تا 13 سال است كه اين ميزان در ايران 25 تا 30 سال تخمين زده مي شود.بر اين اساس، بيش از 2 ميليون و 500 هزار دستگاه خودروي فرسوده در كشور وجود دارد. از طرفي طبق آمار، سالانه بيش از يك ميليون خودروي جديد به سيستم حمل و نقل كشور اضافه مي شود كه با در نظر گرفتن معضل مصرف بنزين، آلودگيهاي زيست محيطي و گنجايش محدود خيابانها ناشي از ورود يك طرفه خودرو، عزم ملي و تسريع هر چه سريعتر اجراي طرح از رده خارج كردن خودروها را طلب مي كند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- در پي مشكل واردات قطعه از روماني و فرانسه"! توليد آزمايشي «ال90» به تأخير افتاد
كمبود قطعه، توليد آزمايشي ال -90 را دچار تأخير كرده است.
قائم مقام اجرايي ايران خودرو گفت: كمبود قطعه خارجي، روند اجراي پروژه و توليد آزمايشي خودروي ال -90 در ايران خودرو را با تأخير روبه رو كرده است.
سيدجواد دهنادي در گفتگو با فارس، در مورد تأخير توليد ال90 در ايران خودرو و عقب بودن اين شركت در پروژه توليد اين خودرو نسبت به شركت سايپا، اظهار داشت: اين پروژه مقدار زيادي افت و خيز داشت كه آنها حل شده و اكنون خط توليد كاملاً آماده است.وي ادامه داد: اكنون يك مقدار تأخير در تأمين قطعات خارجي پروژه ال-90 ايجاد شده كه اين امر توليد آزمايشي ال-90 در ايران خودرو را با تأخير مواجه كرده است كه آن هم در حال صحبت هستيم تا حل شود.
دهنادي با اشاره به اين كه قطعات خارجي خودروي ال90 در روماني تأمين مي شود، افزود: امكان دارد در واردات قطعات از آن كشور مشكلاتي ايجاد شده باشد و شايد هم دليل تأخير اين است كه شركت رنو تصور مي كرد ما نمي توانيم تأخير در اجراي پروژه ال90 را به موقع جبران كنيم، در صورتي كه ما تأخير در اين پروژه را در اسرع وقت جبران كرديم و اكنون هيچ تأخيري در اجراي پروژه از سوي ما در ايران خودرو وجود ندارد.
وي ادامه داد: به نظر مي رسد، تأخير كنوني در تحويل قطعات خارجي در پروژه ال90 ناشي از ارزيابي غلط شركت رنو از وضعيت اجراي اين پروژه در ايران خودرو است.
دهنادي تصريح كرد: در حال حاضر قطعات داخلي پروژه ال-90 را دريافت مي كنيم و به محض رسيدن قطعات فرانسوي، اتاق خودروي ال90 را تكميل خواهيم كرد.اضافه مي شود، پيش از اين يك شركت خودروسازي ديگر نيز با اين مشكل مواجه شده بود.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- كاهش 10 درصدي نرخ سود در صندوق تعاون
گروه اقتصادي - فرزانه غلامي: تعاونيهاي بدهكار به صندوق تعاون كشور براي پرداخت وامهاي معوقه خود از اين صندوق تسهيلات مي گيرند.
به گزارش خبرنگار ما، اين مطلب را دكتر حبيب رودساز مديرعامل صندوق تعاون كشور روز گذشته و در جمع خبرنگاران اعلام كرد. رودساز گفت: در راستاي افزايش جنبه هاي حمايتي صندوق از تعاوني هاي بدهكار و بدون نياز به سپرده گذاري تسهيلات جديدي به آنان اعطا مي شود، به طوري كه قادر خواهند بود تا سقف 90 درصد بدهي خود را به صندوق بپردازند. مديرعامل صندوق تعاون كشور در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبني بر وجود شبهه ربوي بودن اين كار به دليل فتواي برخي علما اضافه كرد: صندوق در ابتدا به بدهكاران مهلت خواهد داد تا نسبت به بازپرداخت بدهي اقدام نمايد. اما چنانچه از ناتواني بدهكاران براي بازپرداخت اطمينان حاصل شود، تسهيلات مذكور اعطا خواهد شد. رودساز در مورد سود جديد اين تسهيلات به كاهش نرخ ده درصدي نسبت به سالهاي پيش اشاره و تصريح كرد: در گذشته نرخ سود تسهيلات بين 21 تا 25 درصد بود، اما در روند اعطاي تسهيلات جديد كه از هفته تعاون قابل اجراست، نرخ جديد بين 11 تا 14 درصد تعيين شده است. وي خاطر نشان ساخت: با وجود قانون بانكها مبني بر تعلق 6 درصد جريمه به خاطر ديركرد اقساط وام به صورت روزشمار يا ماهانه، در تسهيلات جديد كل جريمه ديركرد بخشيده خواهد شد. رودساز گفت: وامهاي اعطايي متناسب با شرايط اعلام شده از سوي تعاونيها و به فراخور حال آنان قسط بندي مي شود و در مجموع قيمت تمام شده كالاهاي توليدي شركتهاي بدهكار هم كاهش چشمگيري خواهد يافت. حبيب رودساز در ادامه به برنامه هاي پيش بيني شده صندوق در فاصله سالهاي 85 تا 87 اشاره و اضافه كرد: اين برنامه ها در راستاي سياست كلي اصل 44 قانون اساسي و در پي ابلاغيه مقام معظم رهبري خواهد بود كه نخستين اين برنامه ها تمركززدايي و تفويض اختيارات بيشتر در قالب توسعه شبكه شعبه هاي صندوق تعاون است كه در سال جاري به انجام رسيده و طي آن 26سرپرستي در 26 استان كشور شكل گرفته است. وي گفت: از اين پس پرونده هاي كمتر از يكصد ميليون تومان در كميته هاي استاني مصوب خواهد شد. وي خاطر نشان ساخت: از آنجايي كه توزيع سود سهام عدالت برعهده صندوق است، لذا نيازمند راه اندازي اتوماسيون بانكي جديدي بوديم كه راه اندازي كرده ايم و از اين طريق و با انتشار كارتهاي عضو شتاب همه سهامداران سود سهام خود را از طريق صندوق و يا ديگر بانكهاي عضو شتاب دريافت خواهند كرد. وي همچنين از انتشار و فروش اوراق مشاركت به مبلغ 2000 ميليارد ريال تا پايان امسال خبر داد كه عموماً در زمينه هاي سيمان، پتروشيمي و نيرو خواهد بود. خبر ديگري كه از سوي مديرعامل صندوق تعاون كشور اعلام شد، اعطاي وام به دانش آموختگان بود كه ايده هاي خود را به مراكز رشد وزارت علوم ارايه كرده اند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- افزايش رقابت ايران و كويت براي دستيابي به دبيركلي اوپك
خبرگزاري رويترز گزارش داد، رقابت ايران و كويت براي دستيابي به دبيركلي سازمان كشورهاي صادركننده نفت «اوپك» روز به روز بيشتر مي شود و بحث انتخاب دبيركل اوپك يكي از مهمترين بحثهاي نشست آينده اين سازمان در وين خواهد بود.
رويترز نوشت: وزيري هامانه، وزير نفت ايران، پيش از اين در ماه آگوست، دبيركلي اوپك را حق جمهوري اسلامي دانسته بود. وي در عين حال گفته بود، گرچه دبيركلي اوپك حق ايران است، ولي تهران براي دستيابي به اين سمت با هيچ كشور ديگري رويارو نخواهد شد.
نشست آينده اوپك قرار است 11 سپتامبر (20شهريور) در شهر وين برگزار شود.
حسين كاظم پور اردبيلي، نماينده ايران در اوپك نيز ديروز اعلام كرد: بحث انتخاب دبيركل در نشست آينده اوپك مطرح خواهد شد، ولي اين مسأله بدين معنا نيست كه اعضا در مورد انتخاب شخص مورد نظر به توافق نهايي رسيده اند.
مذاكره براي انتخاب دبيركل اوپك نيازمند زمان بيشتري است و تاكنون هيچ گونه توافقي در خصوص انتخاب دبيركل اوپك انجام نشده است.
اوپك از دسامبر 2003 ميلادي تاكنون بدون دبيركل بوده است. آلوارو سيلوا، نماينده ونزوئلا در اوپك آخرين دبيركل اين سازمان به شمار مي رود. هم اكنون محمد باركيندو از نيجريه به طور موقت دبيركلي اوپك را بر عهده دارد.
ادموند داكورو، وزير نفت نيجريه و رئيس اوپك نيز گفت: در سفر اخير خود به ايران مذاكرات مثبتي با مقامهاي عالي رتبه اين كشور داشتم و اميدوارم در نشست وين به نتيجه خوبي در خصوص دبيركل آينده اوپك دست يابيم.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- مشاور امنيت مايكرو سافت؛بانكها و شركتهاي خصوصي از امنيت شبكه الكترونيك برخوردار نيستند
گروه اقتصادي: اگر ايران به ماهواره تخصصي دسترسي پيدا نكند، مفهوم اينترنت ملي در ايران بي معني است.
به گزارش روابط عمومي نمايشگاه بين المللي مشهد دكتر معتمدي فر، مشاور امنيت شبكه مايكروسافت با اعلام اين مطلب افزود: امروزه بحث امنيت شبكه يكي از مهم ترين مباحث مطرح شده در دنياي الكترونيك است كه متأسفانه در ايران اصلاً جدي گرفته نمي شود.
وي افزود: امنيت شبكه تنها در مسايل نظامي خوب پيشرفت كرده است و شركتهاي دولتي بتازگي به اين امر توجه نموده اند، ولي هنوز بانكها و شركتهاي خصوصي در ايران از امنيت شبكه برخوردار نيستند و تنها 30 درصد از تشكلها در ايران به بحث امنيت شبكه اينترنت توجه نموده اند.
وي تصريح كرد: تصور نادرست عموم در اين امر اين است كه امنيت شبكه نيازمند هزينه بالا در دانش تخصصي است، در صورتي كه با آموزش چند هفته اي و هزينه اي پايين اين امر امكان پذير است و اين مقوله نيازمند اطلاع رساني درست است.
دكتر معتمدي فر با اشاره به لزوم فراهم كردن زيرساختهاي لازم براي توسعه ICT و امنيت گفت: پيوستن به WTO، رعايت قانون كپي رايت و ملزم نمودن شركتهاي بزرگ براي قراردادن سرور در ايران از زمينه هاي اين پيشرفت است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- در 5 ماهه امسال و با 74 درصد افزايش؛صادرات غيرنفتي به مرز 6 ميليارد دلار رسيد
صادرات غيرنفتي در پنج ماهه امسال با 74 درصد افزايش به شش ميليارد و 88 ميليون 300 هزار دلار رسيد.
به گزارش ايسنا، متوسط قيمت هر تن كالاي صادراتي در اين مدت در حدود 461 دلار و 40 سنت بوده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 6/14 درصد افزايش نشان مي دهد.
در اين مدت بخش كالاهاي پتروشيمي به لحاظ وزني و بخش كالاهاي صنعتي از نظر ارزش بيشترين سهم از مجموع كل صادرات غيرنفتي را به خود اختصاص دادند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- در پي تعليق صادرات گاز ايران به امارات انجام شد ؛خسارت 58 درصدي سهام شركت دانا گاز!
در پي تعليق صادرات گاز ايران به امارات، خسارتهاي وارده به شركت دانا گاز افزايش يافت.
به گزارش ايسنا، در پي اعلام ديوان محاسبات كشور در مورد پرونده انتقال گاز ايران به امارات و تخلف در آن، صادرات گاز ايران به امارات به تعليق افتاده و تاكنون طرفين به نتيجه قطعي دست نيافته اند؛ اين در حالي است كه شركت دانا گاز مجري طرح گازرساني به امارات از آغاز سال جاري تاكنون با خسارتهايي روبه رو شده است كه خسارتهاي وارده به سهام اين شركت از مرز 58 درصد گذشت.«دانا» يك شركت اماراتي است كه با سرمايه گذاري چند سرمايه دار ايراني و اماراتي در 20 نوامبر سال گذشته تأسيس شده و بيش از 225 هزار سرمايه گذار از 10 كشور جهان در اين شركت سرمايه گذاري كرده اند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- لايحه اخذ عوارض از خودروهاي مصرف سوخت بالا در دستور كار قرار گرفت
معاون برنامه ريزي وزير صنايع و معادن گفت: لايحه اخذ عوارض يا ماليات بر خودروهايي كه مصرف سوخت آنها در چرخه برون شهري بالاتر از استاندارد معادل تعريف شده، در دستور كار قرار گرفت.
محمد حسن ثقفي در گفتگو با مهر گفت: بر اساس تبصره 13 قانون بودجه سال 85، وزارت صنايع و معادن با همكاري وزارت نفت و وزارت امور اقتصادي و دارايي نسبت به تهيه لايحه اخذ عوا رض يا ماليات بر خودروهايي كه مصرف سوخت آنها در چرخه برون شهري بالاتراز استاندارد معادل تعريف شده، تهيه خواهد كرد.
وي تصريح كرد: هم اكنون تدوين لايحه اخذ عوارض يا ماليات بر خودروهايي كه مصرف سوخت آنها در چرخه برون شهري بالاتراز استاندارد معادل تعريف شده در دست بررسي است.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- وزير نفت:اگر من تصميم گيرنده بودم با طرح كارت هوشمند موافقت نمي كردم
طرح كارت هوشمند كار بسيار سختي است و اگر من تصميم گيرنده بودم با اين طرح موافقت نمي كردم.
به گزارش مهر، سيد كاظم وزيري هامانه در يك گفتگوي تلويزيوني درباره كارت هوشمند گفت: طرح كارت هوشمند تصميمي بود كه قبل از انتصاب من گرفته شده بود و من موظف به اجراي آن هستم .
وي اضافه كرد: من وظيفه دارم تا اين طرح را به موقع و با كيفيت لازم به اجرا برسانم، اما دور از انتظار نيست كه با مشكلات بسياري در هنگام اجرا مواجه باشيم .
