محمد رضا سپاهي يونسي
گروه اقتصادي: رقابتي كه توأم با انحصار باشد، بهتر از اين نمي شود! اگر تا ديروز براي تحويل يك خودرو با فناوري 40 ساله بايد ماه ها در انتظار مي مانديم، امروز با وجود تنوعي كه در محصولات داخلي اتفاق افتاده و شعارهايي كه در به كارگيري روشهاي مختلف فروش داده مي شود، بايد علاوه بر انتظارهايي كه بعضاً براي تحويل و انتقال خودرو مي كشيم، جنگ اعصاب و رفت و آمدهاي بي شماري را نيز براي استفاده از آنچه «خدمات پس از فروش» ناميده مي شود و به ظاهر حق مشتري است، به آن اضافه كرد.




دامنه اين جنگ اعصاب در يكي دو سال اخير به مطبوعات كشانده شده و روزي نيست كه شهروندان در اين خصوص با قدس تماس نگيرند.
يك خريدار پژو 206 كه از بدقولي نمايندگي ايران خودرو در تحويل خودروي خود بسيار گله مند است، مي گويد: با وامي كه براي خريد خودرو تهيه كرده بودم، به صورت تحويل فوري به خريد اقدام كردم، اما با گذشت چند هفته از تحويل خودرو خبري نشد.
وي ادامه مي دهد: مسؤول نمايندگي نيز در پاسخ اعتراضها از تحويل تيپ 3 اين خودرو به جاي تيپ دويي كه ثبت نام كرده ام خبر داده، در حالي كه بايد بابت اين تفاوت حدود يك ميليون و 900هزار تومان اضافه پرداخت كنم.
وي اضافه مي كند: من يك فرهنگي هستم و اين پول خارج از توان برنامه ريزي و مخارجي بود كه براي خريد خودرو كرده ام، بنابراين به ناچار حدود يك ماه براي تحويل خودرويي كه از ابتدا به صورت فروش فوري ثبت نام كرده، صبر نمودم.
* حكايت يك نمايندگي ايران خودر
وكاظمي نيز كه براي خريد آردي روآ اقدام كرده، مي گويد: با دريافت وام 5 ميليون توماني از محل كارم براي خريد فوري خودرو اقدام كردم، اما خودرو را بدون پلاك تحويل دادند كه تا آمدن پلاكهاي آن خودرو را يك هفته در پاركينگ نگهداري كردم.
وي خاطرنشان مي كند: در سرويس اوليه گارانتي نيز مشخص شد كه موتور خودرو نقص فني داشته و نمايندگي اعلام كرد بايد براي رفع آن با دفتر مركزي مكاتباتي صورت گيرد كه باز يك هفته ديگر خودرو در پاركينگ خانه متوقف شد.
وي اضافه مي كند: بعداً به من اعلام كردند كه قطعه معيوب موتور آن را تعويض مي كنند، اما با اصرار من كه پول خودرو صفر و سالم را داده ام، قرار به تعويض كامل موتور شد و باز از تاريخ هشتم مهر تا سي مهرماه كه تعويض موتور به طول انجاميد، بدون وسيله نقليه بودم.
وي مي افزايد: با وجود اين همه علافي، باز هم نقص فني موتور به قوت خود باقي مانده و با نشانه هايي كه روي موتور گذاشته بودم، متوجه شدم كه موتور را تعويض نكرده اند.
با اطلاع اين موضوع به دفتر منطقه اي ايران خودرو، آنها هم به صورت شفاهي، قبول كردند كه نقص موتور به قوت خود باقي مانده است، اما با نشان دادن فاكتور تعويض موتور، خودرو را براي بررسي بيشتر به كارشناس ارجاع دادند كه البته كارشناس نيز نقص فني را تأييد كرد.
وي مي گويد: در حال حاضر خودرو از اوايل ماه جاري خوابيده و با وجود تقاضاي فسخ قرارداد و عودت پول، بلاتكليف و سرگردان هستم.
* خدمات سليقه اي
فرد ديگري نيز با سليقه اي خواندن اين خدمات اعلام مي كند: براي تنظيم موتور به يكي از نمايندگي هاي سايپا مراجعه كرده ام، اما مي گويند تنظيم موتور خارج از گارانتي است و حتي خريد وسايلي مثل تسمه و... را به خود مالك واگذار كرده اند.وي با اعلام اين كه مشخصات فني تعدادي از خودروهاي داخلي از نظر ميزان مصرف سوخت و... با واقعيت سازگاري ندارد، ادامه مي دهد: به عنوان مثال سوخت خودرويي در هر 100 كيلومتر 8 ليتر عنوان شده، در حالي كه عملاً بيش از 12 ليتر مصرف دارد.
* حكايت ليزينگي ها
اسماعيل- ج نيز نسبت به عدم نظارت بر فعاليت و پاسخگويي شركتهاي ليزينگ فروش خودرو معترض بوده و مي گويد: هفت ماه پيش با پرداخت مبلغ دو ميليون تومان براي يك خودرو آردي ثبت نام كردم. دويست هزار تومان هم بابت حق الزحمه، يدك كش و... به دفتر پرداخت كرده و حتي براي پيگيري تحويل خودرو به تهران هم رفته ام، اما نه خودرو را تحويل مي دهند و نه از پول خبري است؟
وي اضافه مي كند: گويا اين شركت داراي چند شريك بوده كه با فراري شدن چند نفر آنان، بقيه جوابگو نيستند.
* انحصار بازار و عدم ضوابط مشخص
نظرات ارايه شده در اين گزارش تنها تعداد محدودي از تماسهاي مردم با اين روزنامه بوده، اما آنچه كه مشخص است اينكه مشكلات موجود در فروش و خدمات پس از فروش خودرو در ايران ريشه در بازار اين محصول و چارچوب خدمات ارايه شده براي آن دارد.
در كشور به دليل تعرفه بالاي واردات خودرو و محدوديتهايي كه در اين بين وجود دارد، عملاً بازار داخل در انحصار دو غول خودروسازي ايران خودرو و سايپاست، اما با وجود تنوع محصولات در چند سال گذشته، به دليل تنوع محدود در توليداتي كه در توان خريد قشر وسيعي از جامعه باشد، همچنان بازار را به صورت انحصار رقابتي در دست داشته و مشتري نيز مجبور به خريد از آن است.در چنين بازاري آنچه به لحاظ رقابت در بين خودروسازان مهم است، رعايت حقوق و خواسته مصرف كننده تا اندازه اي است كه آن را روانه بازار رقيب نكند.واضح است كه خدمات پس از فروش اين خودروسازان نيز از اين قاعده مستثني نبوده و علاوه بر اين، شفاف نبودن گارانتي و خدماتي كه خودروساز بايد بعد از تحويل خودرو به مشتري ارايه دهد نيز بايد به آن افزود.
البته اين نكته را نيز نبايد از نظر دور داشت كه تنوع محدود توليداتي كه در توان قشر وسيعي از جامعه است از يك سو و تقاضاي زياد براي همين محصولات از سوي ديگر، كيفيت ساخت اين نوع خودروها را تنزل داده كه خود عاملي براي مراجعات مكرر به مراكز خدمات پس از فروش است.

 

روابط عمومي  وزارت بازرگاني اعلام كرد : كاهش تعرفه واردات پارچه چادر مشكي به منظور حمايت از مصرف كنندگان اين كالا انجام شده است كه با توجه به جايگاه ويژه اين كالاي فرهنگي در جامعه ما، به منظور حمايت از توليدات داخلي دولت با اختصاص يارانه فرهنگي به توليدكنندگان پارچه چادر مشكي حمايت از توليد داخلي را نيز مدنظر خواهد داشت.
به گزارش ايسنا، در اطلاعيه با توجه به كاهش تعرفه واردات پارچه چادر مشكي اظهارنظرهاي مختلفي از سوي صاحبنظران مختلف در روزنامه ها و رسانه هاي جمعي درج شده است، با توجه به وظيفه اصلي اين وزارت در خصوص مسؤوليت كميسيون ماده يك و تعيين تعرفه هاي واردات كالا بر خود لازم مي داند توضيحاتي براي تنوير افكار عمومي  بخصوص توليدكنندگان اين محصول بيان كند:
سالهاست از سوي توليدكنندگان مختلف پارچه چادر مشكي وعده توليد اين كالا در داخل كشور به مردم داده شده است. از سوي ديگر با وضع تعرفه كالايي بالا قيمت تمام شده اين كالاي وارداتي براي مصرف كنندگان داخلي همواره افزايش پيدا كرده است.
اخيراً با دستيابي پژوهشگران صنعت نساجي كشور به فرآيند رنگ آميزي پارچه چادر مشكي كه يكي از گلوگاه هاي توليدي اين محصول بوده است، روزنه اميدي براي توليد اين كالا در كشور به وجود آمده است.
اما با توجه به آمار و ارقام موجود در كشور و سرمايه گذاري هاي انجام شده توان بالقوه در خصوص توليد اين كالا حدود  5/1 ميليون مترمربع در سال است كه اين ميزان تنها چهار درصد مصرف داخلي اين كالا را پوشش مي دهد و برآورد انجام شده از مصرف واقعي داخلي كشور حاكي از مصرف حدود  35 ميليون متر در سال است.
اين اطلاعيه مي افزايد: تقارن كاهش تعرفه اين كالا با افتتاح و راه اندازي و حل بعضي از مشكلات توليد آن در كشور كاملاً اتفاقي بوده است و وزارت بازرگاني به عنوان مسؤول تنظيم بازار كشور در خصوص اجحاف نشدن به مصرف كنندگان كالا مسؤوليت ذاتي داشته و دارد.
لازم به ذكر است قدس در گزارشهاي مختلفي به اين بحث پرداخته بود.

 

مخبر كميسيون صنايع و معادن مجلس در راستاي تدوين بودجه عملياتي، خطاب به دولت يادآور شد: اگر سازمان مديريت و برنامه ريزي هر شهر در معاونت طرح و توسعه استانداري ها تلفيق و نيروي انساني در سطح گسترده اي جابه جا شود، قطعاً دولت در تدوين بودجه عملياتي با مشكلاتي روبه رو مي شود.
ولي ملكي، يكي از معضلات نظام بودجه ريزي كشور را اتمام كار در دقيقه نود ارزيابي و در گفتگو با ايسنا گفت: تجربه سال گذشته بودجه عملياتي و افزوده شدن آن به بودجه سال 86 قطعاً موجب عملياتي تر شدن بودجه سال آينده خواهد شد، به ويژه آن كه زمان برنامه ريزي جلوتر انداخته شده است؛ اين روند را گام مثبت و رو به جلويي در بحث بودجه عملياتي مي دانم.
نماينده مشكين شهر با اشاره به حذف ماده يك برنامه چهارم توسعه و گنجانده شدن آن در قالب تبصره 13 قانون بودجه سال جاري، گفت: گنجاندن برنامه اي پنج ساله در قالب تبصره اي در بودجه سالانه از ابتدا كار اشتباهي بود، چرا كه از نظر قانون، ضمانت اجرايي تبصره 13 محدود به يك دوره يك ساله است. براي اينكه تبصره 13 به قانون مبدل و در سنوات مختلف اجرايي شود بايد به لايحه مجزا تبديل شود.
او در پاسخ به اين پرسش كه الحاق سازمان مديريت و برنامه ريزي به زيرمجموعه استانداري ها چه پيامدهايي بر بودجه عملياتي خواهد گذاشت؟ گفت: اگر در استانها هدف اين باشد كه نيروهاي سازمانهاي مديريت بي آن كه ساختارشان تغيير كند به استانداري ها منتقل شوند، اتفاق تازه اي در نظام بودجه ريزي كشور به وجود نمي آيد.
ملكي افزود: تغيير ساختار سازمان مديريت به طور طبيعي موجب به وجود آمدن مشكلاتي در نظام برنامه و بودجه ريزي مي شود.عضو فراكسيون اصولگرايان مجلس گفت: دولت به شعار تخصيص بودجه 85 به خوبي عمل كرد.

 

يك نماينده مجلس با تأكيد بر اينكه بانك مركزي بايد به طور جدي تكليف مؤسسات مالي و اعتباري را در نظام مالي و پولي كشور مشخص كند، گفت: احتمال اينكه مؤسسات مالي و اعتباري همچون صندوق هاي قرض الحسنه سوء استفاده كنند، زياد است.
عطاءا... حكيمي در گفتگو با ايسنا، با اشاره به بدون مجوز بودن اكثريت مؤسسات مالي و اعتباري و احتمال تكرار سوء استفاده هاي مالي صندوق هاي قرض الحسنه، اظهار داشت: اگرچه تعدد و فعاليت هاي مؤسسات مالي و اعتباري به نفع اقتصاد ملي است ولي رئيس كل بانك مركزي بايد هرچه سريعتر تمهيداتي بينديشد تا مؤسسات مالي و اعتباري بدون مجوز ترغيب به دريافت مجوز شوند.
عضو كميسيون اقتصادي مجلس، تعيين تكليف مؤسسات مالي و اعتباري در نظام مالي و پولي كشور از سوي بانك مركزي را خواستار شد و افزود: در صورت بي توجهي يا بي تفاوتي بانك مركزي به اين موضوع، مشكلات اقتصادي كشور مضاعف مي شود؛ از اين رو دكتر شيباني بايد جلوي مؤسسات بدون مجوز را به سرعت بگيرد. توجه بانك مركزي به اين موضوع موجب پيشگيري از سوء استفاده هاي مالي احتمالي كه در برخي از صندوق هاي قرض الحسنه اتفاق افتاد، مي شود.
او با تأكيد بر اينكه تكليف مؤسسات مالي و اعتباري از سوي مجلس و دولت بايد يكسره شود، صحبت از پيگيري موضوع در كميسيون قبل از مطرح شدن لايحه بودجه 86 كرد و افزود: كميته اي مشترك بايد با حضور اعضاي كميسيون اقتصادي مجلس و كارشناسان اقتصادي دولت در اين خصوص تصميم گيري كنند.

 

ايران رسماً به موافقتنامه ليسبون درباره ثبت جهاني توليدات و محصولا ت اختصاصي هر منطقه پيوست.
سازمان ثبت اسناد و املا ك ايران اعلا م كرد، با پيوستن به اين سازمان، توليدات و محصولا ت اختصاصي ايران مانند «صنايع دستي» ثبت جهاني مي شود و كشورهاي ديگر حق توليد و كپي برداري اين محصولا ت يا استفاده از نام تجاري آنها را نخواهند داشت.ايران بيست و چهارمين كشوري است كه به موافقتنامه ليسبون در رابطه با حمايت از اسامي مبدأ جغرافيايي و ثبت بين المللي آنها پيوسته است.اين موافقتنامه حمايت از اسامي مبدأ جغرافيايي و ثبت بين المللي ثبت كالا هايي است كه كيفيت، مرغوبيت، شهرت يا ساير خصوصيات آنها اساساً منتسب به قلمرو جغرافيايي معيني است، مانند انواع فرش دستباف، صنايع دستي و ساير محصولا ت سنتي.

 

مديركل بررسي هاي اقتصادي شركت پست ايران از   توزيع كارت هوشمند سوخت خبر داد.
رضا شمولي در گفتگو با ايسنا اظهار كرد: نزديك به 10 هزار كارت هوشمند سوخت روز دوشنبه به مسؤولان شركت پست تحويل و توزيع آن از ديروز آغاز شد.وي با بيان اينكه نزديك به 9 هزار كارت هوشمند سوخت به پست كرج تحويل داده شده است،  گفت: در آينده  نزديك توزيع كارت هاي هوشمند سراسري آغاز خواهد شد.

 

وزارت صنايع و معادن براي تعيين تعرفه واردات گوشي تلفن همراه به صورت CKD و SKD و CBU يك جدول چهار ساله را به كميسيون ماده يك ارايه داده است.
عليرضا طهماسبي، وزير صنايع و معادن در گفتگو با ايسنا، با تأكيد بر اينكه تعرفه 10 درصدي وارداتي CKD و SKD گوشي تلفن همراه در كميسيون ماده يك به تصويب رسيده؛ نه شوراي اقتصاد گفت: كميسيون ماده يك متشكل از نمايندگان وزارتخانه هاي اقتصاد، صنايع و معادن، بازرگاني، جهاد كشاورزي و سازمان مديريت است و نهايي شدن تصميم اين كميته نيازمند تأييد وزيران عضو اين كميسيون است كه پس از آن توسط معاون اول رئيس جمهور ابلاغ خواهد شد.
وي ادامه داد: وزارت صنايع براي تعيين تعرفه واردات گوشي تلفن همراه طي چهار سال آينده جدولي را به كميسيون ماده يك پيشنهاد داده كه در سه بخش تعرفه CBU، CKD و SKD تهيه شده است.
وي با بيان اينكه بر اساس اين پيشنهاد تعرفه واردات گوشي تلفن همراه تا چهار سال آينده به صورت پلكاني كاهش خواهد يافت، افزود: تعرفه CKD تقريباً ثابت خواهد بود و تعرفه SKD افزايش خواهد يافت.

 

مهدي غضنفري با اعلام اينكه تدابير لازم براي تأمين كالاهاي اساسي در زمان تحريم احتمالي انديشيده شده است، تأكيد كرد: هيچ دليلي براي تحريم ايران وجود ندارد.
رئيس سازمان توسعه تجارت در گفتگو با مهر، درباره رابطه بين واردات 24 ميليارد دلاري كالا به كشور در هفت ماهه امسال و تحريم احتمالي ايران گفت: اميدواريم به علت جرم ناكرده جريمه نشويم؛ زيرا توليد دانش هسته اي ايران كاملاً تحت نظارت آژانس بين المللي و بر اساس مقررات «ان.پي.تي» است.
مهدي غضنفري با اشاره به اينكه علتي براي تحريم ايران وجود ندارد، گفت: مسؤولان كشور به دنبال فرصت مناسب براي مذاكره هستند تا جلوي هرگونه قطعنامه جديد را بگيرند.
وي با تأكيد بر در دست داشتن طرحهاي بزرگي چون توسعه كشور، جذب سرمايه گذاري خارجي و تحقق بند«ج» اصل 44 قانون اساسي براي خصوصي سازي، تصريح كرد: به همين دليل، تعامل با اقتصاد جهاني را در پيش گرفته ايم.
معاون وزير بازرگاني گفت: در حال حاضر بسياري از كالاهاي وارداتي به كشور در واقع نياز توليدكننده و فروشنده خارجي را تأمين مي كند، زيرا امروزه توليد از تقاضاي داخلي فراتر رفته و به دنبال متقاضيان جديد است.
غضنفري افزود: در صورت تحريم ايران، كشور در بسياري از زمينه ها با مشكل جدي مواجه نخواهد شد، زيرا توليدكنندگان دنيا به علت مازاد توليد ناچار به صادرات كالاهاي خود هستند و بازار 70 ميليوني ايران بازاري بي دغدغه براي آنان محسوب مي شود.
غضنفري تأكيد كرد: در صورت تحريم احتمالي، هيچ گونه فشاري بر روي ارزاق عمومي ايجاد نخواهد شد؛ زيرا از قبل تدابيري انديشيده شده و در حال حاضر ايران در بسياري از توليد محصولات كشاورزي خودكفاست.
به گفته معاون وزير بازرگاني، در حال حاضر بسياري از كارخانجات مواد اوليه مورد نياز خود را براي مدت طولاني تأمين كرده و يا قراردادهاي خود را به صورت بلندمدت منعقد كرده اند.وي افزود: براي ذخيره سازي برخي از كالاهاي اساسي نيز مذاكراتي صورت گرفته تا هيچ مشكلي در زمان تحريم احتمالي وجود نداشته باشد.

 

امسال 3600 واحد كوچك، متوسط و بزرگ صنعتي با استفاده از تسهيلات ريالي در كشور به بهره برداري خواهند رسيد.محمدحسن



ثقفي، معاون برنامه ريزي، توسعه و فناوري وزير صنايع و معادن در گفتگو با ايسنا، با بيان اين مطلب و با اشاره به اينكه هم اكنون بنگاه هاي صنعتي بزرگ امكان دريافت وام تا سقف سه ميليارد ريال را دارند، گفت: اختصاص 20 درصد اعتبارات بنگاه هاي صنعتي كوچك زود بازده به واحد هاي متوسط و بزرگ، عاملي براي حل مشكل نقدينگي آنها خواهد بود. وي، تعداد واحد هاي صنعتي كوچك، متوسط و بزرگ كه در طول سال جاري با استفاده از اين تسهيلات به بهره برداري مي رسند را حدود 3600 واحد پيش بيني كرد و گفت: اين ميزان در مقايسه با سال گذشته از رشد مطلوبي برخوردار است.وي در خصوص تأمين بخشي از بودجه مورد نياز بخش صنعت از محل متمم بودجه نيز گفت: وزارت صنايع پيشنهاد جبران كاهش ايجاد شده در بخش هايي از اعتبارات تملك دارايي هاي سرمايه اي در بودجه سال 85 را ارايه كرده است كه اين مسأله به تصويب دولت رسيده و اميدواريم مجلس نيز آن را تصويب كند. وي سقف تسهيلات اختصاصي به هر يك از بنگاه هاي كوچك زود بازده با تعداد كارگر كمتر از 50 نفر را يك ميليارد تومان عنوان كرد و گفت: پيشنهاد وزارت صنايع براي سقف تسهيلات پرداختي به بنگاه هاي داراي 50 تا 150 نفر كارگر كه در عرض سه سال راه اندازي شده اند، سه ميليارد تومان است.

 

12 آذر خط توليد يك كارخانه پارچه چادر مشكي در كشور افتتاح مي شود.جمشيد بصيري، دبير انجمن صنايع نساجي در گفتگو با ايلنا،



با اعلام اين خبر، گفت: تعداد محدودي كارخانه در كشور، توليدكننده پارچه چادري هستند، اما ميزان توليد پاسخگوي نياز داخل نيست، بنابراين واردات پارچه چادري از ساير كشورها در شرايط كنوني اجتناب ناپذير است.وي با اشاره به توليد يك كارخانه به عنوان توليدكننده پارچه چادر مشكي، افزود: اين كارخانه در حال حاضر يك ميليون و نيم متر پارچه مطابق با استانداردهاي جهاني آماده تحويل به بازار دارد.
بصيري افزود: با حل مشكل رنگرزي پارچه طي ماه هاي آينده مي توان حداقل 4 ميليون متر پارچه كه در كارخانجات ديگر توليد مي  شود رنگ و به بازار عرضه كرد.

 

وزراي نفت كشورهاي عربي عضو اوپك در نشستي در ابوظبي از كاهش مجدد توليد نفت اين سازمان در اجلاس ماه دسامبر حمايت كردند.به گزارش رويترز، وزراي نفت كشورهاي عربي عضو اوپك در ابوظبي امارات در نشست مشتركي به بررسي بازار نفت پرداختند و به علت وجود مازاد عرضه در بازار، از كاهش مجدد توليد نفت اوپك در اجلاس ماه دسامبر حمايت كردند.در اين نشست وزراي نفت عربستان، كويت، قطر و امارات به عنوان اعضاي اوپك و وزراي نفت عمان و بحرين به عنوان توليدكنندگان غيرعضو اوپك حضور داشتند.علي النعيمي، وزير نفت عربستان در اين نشست گفت: با توجه به اينكه افزايش ذخاير استراتژيك نفت آمريكا از عوامل كاهش شديد بهاي نفت در سه ماه اخير بوده است، اوپك بايد در نشست دسامبر توليد خود را 500 هزار بشكه ديگر كاهش دهد.عبدا... العطيه، وزير نفت قطر نيز در اين نشست گفت: بازار نفت همچنان نامتعادل است و اوپك بايد مجدداً توليد خود را كاهش دهد.العطيه همچنين خواستار پايبندي اعضاي اوپك به كاهش توليد اين سازمان شد.محمد الهميلي، وزير نفت امارات با بيان اينكه اوپك به دقت در حال بررسي روند عرضه و تقاضاست، گفت: اعضاي اوپك بايد با بررسي گزينه هاي كاهش توليد، در اجلاس آينده در نيجريه بار ديگر توليد خود را كاهش دهند.

 

هند با مشاركت روسيه در پروژه خط لوله انتقال گاز ايران به هند از طريق پاكستان موافقت كرد.
به گزارش ايسنا «مورلي دئورا»، وزير نفت هند به خبرنگاران گفت: روسيه به خط لوله انتقال گاز ايران- پاكستان- هند خواهد پيوست.وي افزود: در اين خصوص با امان ا... خان وزير نفت و منابع طبيعي پاكستان گفتگويي انجام دادم و با وزير نفت ايران نيز گفتگويي خواهم داشت.

 

خصوصي سازي بانكها بدون تدوين لايحه اي قانوني، جامع و سنجيده كه جنبه هاي مختلف اين مسأله را مد نظر قرار دهد، باعث ايجاد اختلال و ريخت و پاش خواهد شد.محمد طبيبيان، رئيس مؤسسه عالي آموزش بانكداري ايران در گفتگو با مهر، در خصوص روش هاي خصوصي سازي بانكها گفت: روش هايي كه دولت براي خصوصي سازي بانكها در نظر گرفته، كارساز نيست.
وي افزود: در شرايطي كه بانكهاي خصوصي كشور با نااطميناني روبه رو هستند، خصوصي سازي بانكهاي دولتي بي معنا خواهد بود.
وي گفت: خصوصي سازي بانكها به نتيجه مثبتي نخواهد رسيد ، مگر اينكه يك قانون يا لايحه اجرايي كه جنبه هاي مختلف خصوصي سازي بانكها و مشكلات و مسايل اين امر را مد نظر قرار داده ، تهيه و به تصويب مجلس برسد.طبيبيان تصريح كرد: در حال حاضر حتي چند بانك خصوصي فعال در كشور كه تنها 7 درصد بازار بانكي را در اختيار دارند، به دليل نامشخص بودن تكليفشان دچار تزلزل ، نااطميناني و مشكلاتي شده اند.

 

به منظور استفاده هر چه بيشتر از كارتهاي بانكي جهت خريد از طريق دستگاه هاي پايانه فروش، طرح سپاسه سامان در آبان ماه شروع شده است.
به گزارش روابط عمومي بانك سامان، طرح تشويق مشتريان به خريد الكترونيكي با كارتهاي عضو شتاب به ويژه كارتهاي بانك سامان از طريق دستگاه هاي پايانه فروش سامان، در اين ماه در كشور اجرايي شده است.
در طرح سپاسه سامان كه به صورت ماهانه و بدون قرعه كشي برگزار مي شود، به آن دسته از دارندگان سامان كارت و كارتهاي عضو شتاب كه خريدهاي روزانه خود را از طريق دستگاههاي پايانه فروش بانك سامان انجام دهند به طوري كه تراكنشهاي بيشتري را بر اين دستگاهها در تهران و شهرستانها داشته باشند، هداياي ارزنده اي اختصاص مي يابد.
اين گزارش مي افزايد: دارندگان سامان كارت و ديگر كارتهاي عضو شتاب به ازاي هر يكصد هزار ريال تراكنش خريد از دستگاه هاي POS بانك سامان، امتياز كسب مي كنند.

 

در شش ماه اول امسال سه ميليون و 986 هزار و 465 سهم به 4873 كارگر واگذار شده است.
به گزارش ايسنا، بر اساس آخرين آمار ارايه شده از سوي وزارت كار و امور اجتماعي، در نيمه اول امسال سهام 10 واحد توليدي به ارزش 46 ميليارد و  388 ميليون ريال به كارگران واگذار شده است.
اين در حالي است كه سال گذشته 13 ميليون و 984 هزار سهم به 4729 كارگر واگذار شد كه اين تعداد سهام مربوط به 23 واحد توليدي به ارزش 25 ميليارد و 120 ميليون تومان بوده است.
بر اساس اين گزارش، از سال 70 تاكنون نيز 228ميليون سهم به 451 هزار و 627 كارگر واگذار شده است.
در اين مدت سهام 705 واحد توليدي به ارزش يك هزار و 717 ميليارد ريال در اختيار كارگران قرار گرفته است.

 

همزمان با بهره برداري از راه آهن تربت حيدريه به رشتخوار و خواف عمليات اجرايي راه آهن خواف- سنگان-هرات آغاز مي شود.به گزارش ايسنا، اعتبار اجراي اين طرح از محل ستاد بازسازي افغانستان تأمين مي شود.
همچنين با توجه به وجود معادن متعدد، احداث اين خط آهن در منطقه سنگان ضروري به نظر مي رسد.
به گزارش اداره كل روابط عمومي  وزارت راه و ترابري، اواخر آبان ماه امسال راه آهن تربت حيدريه به رشتخوار و خواف توسط وزير راه و ترابري افتتاح خواهد شد.

 

گزارش رژيم تجاري مربوط به سازمان تجارت جهاني پس از هفت سال تلاش آماده ارايه به سازمان تجارت جهاني است.
رضا اميدبخش، نماينده تام الاختيار ايران در سازمان تجارت جهاني در گفتگو با مهر، با اشاره به اينكه تعامل با اقتصاد جهاني بسيار پيچيده است،  افزود:  امروزه تلاش ما اين است كه بتوانيم ضمن حفظ هويت ملي،  صادرات كشور را نيز افزايش دهيم.وي تقويت سرمايه گذاري خارجي و صادرات را از مهمترين راهكارهاي موجود در اين زمينه دانست و گفت: كشورهايي در زمينه صادرات و توسعه پايدار موفق بوده اند كه ضمن تقويت صادرات كشورشان، در جذب سرمايه گذاري هاي خارجي نيز مثبت عمل كرده اند.

 

شركت جنرال موتورز بزرگترين توليدكننده خودروي جهان در تازه ترين گزارش خود اعلام كرد: اين شركت طي سه ماه سوم 2006 ميلادي با زيان 91 ميليون دلاري روبه رو شده است.به گزارش فارس، ارزش سهام اين شركت در اين مدت بيش از 16 سنت كاهش داشته است. گزارشهاي غير رسمي نيز از زيان 115 ميليون دلاري شركت جنرال موتورز در اين مدت خبر مي دهند.افزايش قيمت جهاني نفت، ركود شديد اقتصادي در آمريكا و افزايش قدرت رقابت شركتهاي خودروسازي آسيايي از مهمترين علل ضرر و زيان شركتهاي خودروسازي آمريكا برشمرده شده است.

 

قيمت سيمان تا پايان سال جاري تغيير نخواهد يافت.
معاون وزير بازرگاني در گفتگو با فارس، با اشاره به جلسات با انجمن كارفرمايان سيمان اظهار داشت: در اين جلسات صادرات، قيمت سيمان و مجموعه مشكلات سيمان بررسي مي شود.وي تصريح كرد: هنوز تصميمي در مورد خروج سيمان از سبد حمايتي نداريم.مفتح خاطرنشان كرد: در صورتي كه به يك نقطه اطمينان بخش برسيم،سيمان مجدد دچار مشكل نخواهد شد؛ در اين صورت در مورد خروج سيمان از سبد تصميم گيري خواهيم كرد.

 

با تصويب طرح رفع موانع توليد و سرمايه گذاري، صادرات در كشور افزايش مي يابد.
محمدرضا سجاديان، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در گفتگو با فارس افزود: با تصويب اين طرح تغييرات كلي در قوانين جوايز صادراتي، بيمه كالا و ساير موانع قانوني سرمايه گذاران و صادركنندگان ايجاد شده و در نهايت باعث افزايش صادرات مي شود.
وي تصريح كرد: قانون جايزه صادراتي در چين، از مهمترين عوامل مشوق در افزايش صادرات است در حالي كه ارقام كنوني جوايز صادراتي در كشورمان به دلسردي صادركننده مي انجامد. وي گفت: كيفيت پايين توليد در ايران باعث از دست رفتن بازارهاي بسياري شد و اگر استاندارد كالاي خود را به سطح استاندارد نرسانيم، بازار افغانستان نيز از كف مي رود.
وي با اشاره به اينكه در چشم انداز 20 ساله نظام بر رهايي از اقتصاد تك محصول تأكيد شده است، افزود: بايد از ظرفيت هاي موجود صادراتي بهره گيريم.

 

توليد موتور ال90 از تابستان سال آينده در ايران آغاز مي شود.توليد موتور تندر از تابستان آغاز و ظرف مدت يك سال به 80 درصد ساخت داخل خواهد رسيد. توليد اين موتور در سال آينده با تيراژ 100 هزار دستگاه خواهد بود كه در نهايت به 300 هزار دستگاه خواهد رسيد.
طبق اعلام، توليد تندر از اسفند ماه آغاز مي شود.

 

تعداد فرودگاه هاي كشور به گونه اي است كه نيازي به ساخت فرودگاه جديد نيست و ظرفيت فعلي فرودگاه ها، جوابگوي نياز صنعت هوايي كشور است و برنامه اي براي تأمين فرودگاه  جديد در دستور كار نيست.اصغر كتابچي، مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور در گفتگو با ايسنا افزود: كشور داراي 54 فرودگاه فعال و نيمه فعال در سطح كشور است، لذا نيازي به احداث فرودگاه جديد نيست.او افزود: براي راحت كردن مسير هاي بين المللي و جلوگيري از پيچش مسير ها در سال 85 در برخي مسير ها تغييراتي ايجاد مي شود و برخي خطوط با اصلاحات كار خود را دنبال خواهند كرد.كتابچي بيان كرد: جاده هاي هوايي بين المللي از آن جايي كه از فضاهاي جوي كشور هاي مختلفي مي گذرد، در برخي خطوط مسيرها نياز به اصلاحات براي كوتاه كردن مسير پرواز دارند، لذا ما به دنبال اين امر هستيم كه در اين راستا برنامه اي نيز در دست بررسي است.

 

فايننشال تايمز با اشاره به پيشرو بودن ايران در اجراي پروژه هاي پتروشيمي در آسيا اعلام كرد، از چهار پروژه توليد اتيلن كه قرار است در سال 2007 در آسيا به بهره برداري برسد، سه پروژه در ايران قرار دارد.
آسيا بويژه خاورميانه براي توسعه صنعت پتروشيمي در جهان پروژه هاي مهم و بزرگي را به اجرا گذاشته است و در ميان كشورهاي اين منطقه ايران در اين زمينه پيشرو است.بر اساس اين گزارش، در سال 2007 چهار كارخانه توليد اتيلن در آسيا به بهره برداري خواهد رسيد كه با بهره برداري از آنها به ميزان بيش از چهار ميليون تن در سال بر ظرفيت توليد اتيلن در آسيا افزوده مي شود.