|
گروه حوادث-محمد زاده:صدور جريمه براي راننده تاكسي به خاطر نداشتن كلاه ايمني، جريمه خودرو رنو به دليل ارتفاع زياد بار، ثبت دو

مورد تخلف براي يك پلاك خودرو در يك ساعت در دو نقطه از كشور، ثبت تخلف نبستن كمربند براي راكب موتورسيكلت، ثبت تخلف براي خودروي مدل 85 در سال 83. شايد تصور كنيد آنچه ذكر شد براي نگارش مطلبي طنز است، اما تمام موارد براساس گفته شهرونداني است كه اين تخلفات براي وسيله نقليه آنها ثبت شده و يا در گزارشهاي مختلف به آنها اشاره شده است. اشتباههاي برگ جريمه چند سالي است كه در كشور ما مطرح و موجب ايجاد مشكلات براي شهرونداني شده است كه اين تخلف مربوط را انجام نداده اند. براي نمونه وقتي به اجراييات راهنمايي و رانندگي مراجعه كردم يكي از مراجعان گفت: براي خودروي من تخلفي ثبت شده است كه در تاريخ ذكر شده در قبض جريمه من اولاً در اداره بوده ام و ثانياً اينكه محل ثبت تخلف يكي از شهرهاي جنوبي كشور است كه من نمي توانستم همان روز هم در محل كارم و هم چند صد كيلومتر آن طرف در شهر مربوط باشم. قطعاً شما هم مواردي را شنيده و يا ديده ايد كه چنين مشكلاتي پيش آمده اما اينكه چرا چنين مشكلاتي پيش مي آيد يك موضوع است و اينكه شهروندان براي حذف چنين تخلفاتي از صورت وضعيت خودرو خود متحمل چه خسارتي مي شوند مرحله دوم مشكلات مالكان اينگونه خودروهاست.
چرا اشتباه رئيس پليس راهنمايي و رانندگي خراسان رضوي در خصوص اشتباههاي رخ داده در صدور برگه جريمه گفت: با بررسي برگه هاي عدم خلافي خودروهايي كه مالكان آنها معتقدند كه در صدور جريمه آنها مشكلي رخ داده است به اين نتيجه مي رسيم كه در اكثر اين نوع تخلفات برگ جريمه تسليم راننده نشده و از نوع جريمه هاي تسليمي نيست كه يك برگ آن تحويل راننده مي شود. سرهنگ جعفري افزود: مفهوم مخالف اين گفته آن است كه مأمور مربوط به هر دليلي نتوانسته برگ جريمه را تحويل راننده بدهد و تنها شماره خودرو متخلف ثبت شده است و در اين حالت مي توان تصور كرد كه خودرو مربوط پس از ارتكاب تخلف متوقف نشده و به راه خود ادامه داده است و مأمور در يك لحظه شماره پلاك آن را ثبت كرده است. وي اظهار داشت: در اين صورت احتمال بروز هر نوع اشتباهي وجود دارد به اين معنا كه كافي است پلاك خودرو مخدوش باشد يا به دليل كثيف بودن قابل رؤيت دقيق نباشد و يا اينكه خود راننده عمداً تغييري در برخي شماره هاي پلاك خودرو صورت داده باشد كه به عنوان نمونه عدد 2، 3 و يا عدد 1، 2 خوانده شود و چون مأمور نمي تواند در آن لحظه اين ايراد را تشخيص دهد همان شماره را ثبت مي كند. جعفري ادامه داد: اشتباههاي رخ داده را نمي توان قبول داشت ولي بايد پذيرفت كه احتمال هرگونه اشتباهي وجود دارد و براي آنكه شهروندان هزينه اضافي نپردازند شرايطي مهيا شده تا بتوانند اعتراض كرده و پس از ارايه دلايل، برخي از تخلفاتي را كه به اشتباه براي آن به ثبت رسيده از فهرست تخلفات ثبت شده براي خودرو خود حذف كنند. رئيس پليس راهنمايي و رانندگي خراسان رضوي افزود: اما نبايد اين امر به گونه اي تلقي شود كه هر كسي مي تواند با اعتراض به جريمه هاي خود آنها را كاهش دهد زيرا علاوه بر ازدحام مراكز رسيدگي به اين اعتراضها، موجب اتلاف وقت خود شهروندان از يك سو و مأموران رسيدگي كننده از سوي ديگر است. وي گفت: البته در گذشته معترضان به جرايم رانندگي مستقيماً به شعب شوراهاي حل اختلاف مراجعه مي كردند و جرايم خود را كاهش مي دادند كه در عمل مشكلاتي را به وجود آورد و براي حل اين مشكلات مقرر شد تا رسيدگي به اين اعتراضها در واحد تخصصي راهنمايي و رانندگي و توسط كارشناسان اين اداره صورت گيرد تا مشكلات به حداقل برسد.
جرايم قابل اعتراض سرهنگ جعفري گفت: قبل از هر چيز ذكر اين نكته لازم است كه شهروندان بدانند ما نماينده ساير افراد جامعه براي وصول اين جريمه ها هستيم و به گونه اي نيست كه ما بتوانيم به اختيار عمل كنيم و برخي از جريمه ها را ببخشيم. وي افزود: همان گونه كه گفته شد بخش عمده اي از مشكلات اين قبيل جريمه ها عدم تطبيق مشخصات ثبت شده با وسيله مورد نظر است كه براي رفع اين مشكل سيستم جديدي در اجراييات راهنمايي و رانندگي به كار گرفته شده كه براساس آن اطلاعات موجود در سيستم شماره گذاري با سيستم اجراييات يكي شده و در زمان ثبت يك تخلف با شماره ذكر شده در قبض جريمه اطلاعات شماره گذاري و اصلي خودرو مربوط براي كاربر قابل رؤيت مي شود و در صورتي كه تناقضي بين اين اطلاعات وجود داشته باشد جريمه مربوطه ثبت نخواهد شد. جعفري ادامه داد: براي نمونه اگر شماره پلاكي كه در جريمه ذكر شده براي خودرو پژو باشد ولي همين شماره پلاك در سيستم شماره گذاري براي خودرو پيكان ثبت شده باشد كاربر مطمئن مي شود كه برگه جريمه به اشتباه صادر شده و ديگر در فهرست تخلفات خودرو مربوط ثبت نخواهد شد.
يك كارشناس ارشد كارشناس ارشد اجراييات راهنمايي و رانندگي در توضيح مراحل مختلف رسيدگي به اعتراضها گفت: مراحل تعريف شده براي رسيدگي به اين اعتراضها شامل سه مرحله است كه مرحله اول شوراي راهنمايي و رانندگي و مرحله دوم شوراي حل اختلاف ويژه اختلاف راهنمايي و رانندگي است و مرحله سوم شوراي رسيدگي به اشتباهها، اعتراضها و تخلفهاي رانندگي است. سروان عباس خاوري در خصوص اشكال مختلف اعتراضات مطرح شده گفت: اعتراضهاي مربوط به تخلفات در چهار دسته كلي تقسيم بندي شده اند كه دسته اول مربوط به يكي از موارد مندرج در صورت وضعيت تخلفات است و دسته دوم اعتراضهاي مالكان وسايل نقليه اي است كه خودشان راننده وسيله نقليه خود نيستند و دسته سوم اعتراض به تخلفات گذشته و دسته آخر اعتراضها به تخلفهاي جديد است. وي افزود: انواع اين اعتراضها بايد ابتدا در شوراي اجراييات راهنمايي و رانندگي مطرح شوند و اگر نتيجه مطلوب حاصل نشد در مرحله بعدي در شوراي حل اختلاف مطرح مي شوند. سروان خاوري گفت: اما نكته اساسي كه لازم است تمام شهروندان بدانند اين است براساس دستورالعمل راهنمايي و رانندگي ناجا، شرايط و ضوابط خاصي معين شده است كه تنها در صورت مهيا بودن يكي از اين شرايط، شوراي اجراييات مي تواند نسبت به تقليل يا حذف جريمه مربوط اقدام كند و در غير اين صورت امكان كوچكترين تغييراتي در صورت وضعيت تخلفات وجود ندارد. وي ادامه داد: براساس اين دستورالعمل، برخي از اين شرايط عبارت از پرداخت قبلي قبض اخطاريه، پرداخت قبلي صورت وضعيت تخلفات، جرايم قبل از شماره گذاري، همزماني تخلفات درج شده در صورت وضعيت در مكانهاي مختلف، نبود ارتباط منطقي تخلفات ثبت شده در يك قبض جريمه، مغايرت نوع تخلف و نحوه ابلاغ، اخطاريه هاي رانندگي كه حكم ابطال آن از سوي مراجع صالحه صادر شده است، كامل نبودن اطلاعات مربوط به خودرو و راننده در برگه هاي اخطاريه اي كه به صورت تسليمي ابلاغ مي شود. لذا اگر راننده يا مالك خودرويي مطمئن است كه يكي از اشتباهها يا شرايط ذكر شده در صورت وضعيت تخلفات وسيله وي وجود دارد مي تواند به شوراي اجراييات راهنمايي و رانندگي مراجعه كند. خاوري در ادامه با ذكر اين نكته كه سوابق موجود در اداره راهنمايي و رانندگي در بخش تخلفات نظير برگه هاي دوم جريمه ها تا يك سال در ادارات راهنمايي و رانندگي بايگاني بوده و پس از آن امحا مي شوند، افزود: در خصوص اعتراضهاي مالكان خودرو نسبت به تخلفات سالهاي قبل، لازم است اين دسته از افراد توجه داشته باشند كه اگر مدرك مستند و مستدلي در دست دارند مي توانند نسبت به حذف يا كاهش آنها اقدام كنند و در غير اين صورت و براساس ادعاي عادي امكان اين امر موجود نيست و براي جلوگيري از شلوغي اين مراكز و اتلاف وقت خود بهتر است مراجعه نكنند.
تشكيل شوراهاي حل اختلاف ويژه در ماده 3 دستورالعمل تشكيل شوراهاي حل اختلاف ويژه راهنمايي و رانندگي مصوب 12/9/84 آمده است: اعتراض به قبوض جرايم راهنمايي و رانندگي ابتدا در اجراييات يا واحدهاي مشابه راهنمايي و رانندگي تقديم مي گردد، مراجع ياد شده حداكثر ظرف يك هفته برابر قوانين به اعتراضها رسيدگي و صورت وضعيت اصلاحي صادر خواهد كرد. اعتراض به صورت وضعيت اصلاحي قبوض جرايم راهور در شوراهاي ويژه رسيدگي خواهد شد. در صورتي كه ظرف يك هفته قبض اصلاحي صادر نگردد يا راهور نظر خود را اعلام ننمايد با مراجعه دادخواه به شوراي حل اختلاف، موضوع مورد رسيدگي قرار خواهد گرفت.
چرا اين همه شلوغي با تمام تلاشهايي كه از سوي مسؤولان راهنمايي و رانندگي در سطح كشور و استان خراسان رضوي صورت گرفته و نبايد از آنها چشم پوشي كرد اما برخي از مراجعان در كنار شكايت خود از قبوض جريمه، از نحوه برخورد مأموران در اين مراكز هم شكايتهايي داشتند. البته به طور قطع حجم بالاي كار در روحيه مأموران تأثيرگذار است اما نبايد وضع به گونه اي باشد كه ارباب رجوع گلايه مند از مراكز خارج شود. از طرفي بايد بررسي صورت گيرد تا مأموران شاغل در اين بخش با حجم ارباب رجوع تناسب داشته باشد و مردم مدتها در صف تحويل مدارك قرار نگيرند يا وضع به گونه اي نباشد كه در هر روز فقط به تعداد محدودي خدمات دهي صورت گيرد. آنچه مشخص است با وجود تلاشهاي راهنمايي و رانندگي، هنوز جمع كثيري از مراجعان به اين مراكز ناراضي باز مي گردند كه توجه بيشتر مسؤولان اين نهاد را مي طلبد. |