در حالي كه تنها چند روز از اجراي قانون سهميه بندي بنزين مي گذرد، فعالان بازار خودرو از ركود در اين بازار خبر مي دهند.




بنابر اين گزارش، با اعلام سهميه 100 ليتري براي خودروهاي شخصي، قيمت خودروهاي پرمصرف با افت قابل ملاحظه اي مواجه شده و به تناسب آن قيمت خودروهاي كم مصرف نيز افزايش يافته است.
به گفته برخي صاحبان خودرو، اعلام سهميه يكسان براي خودروي شخصي اعم از پرمصرف و كم مصرف، چالشهاي زيادي را به دنبال داشته است، به طوري كه مالكان خودروهاي ياد شده از سهميه 100 ليتري بدون در نظر گرفتن ميزان مصرف خودروهاي شخصي گلايه مندند.
* كاهش 30 تا 50 درصدي
در همين حال، برخي سايتها نيز از كاهش قيمت خودروهاي 6 سيلندر خبر داده اند، به طوري كه اين خودروها با كاهش چشمگير 30 تا 50 درصدي قيمت مواجه شده اند.
براساس گزارش شبكه خبري ملت، خودروهاي زير 6 سيلندر نيز با كاهش 20 تا 30 درصدي رو به رو شده اند.
* خودروهاي گازسوز
از سوي ديگر، سهميه بندي بنزين، بازار خودروهاي گازسوز را نيز تكان داده است، به طوري كه سمند گازسوز با قيمت 13 ميليون و 100 هزار تومان معامله و تنها در عرض دو روز 200 هزار تومان گران تر شده است.
بنابر اين گزارش، پرايد گازسوز نيز با افزايش قيمت 400 هزار توماني، هشت ميليون و 50 هزار تومان در بازار تهران معامله شد.
با اين حال، با مديريت خودروسازان بر عرضه محصولات به بازار و با توجه به فصل تابستان و افزايش تقاضاي سفر و خريد خودرو، برخي خودروها مانند سمند، پژو 405 در بازار به صورت محدود ارايه مي شود كه قيمت اين خودروها به ترتيب 12 و 12 ميليون و 250 هزار تومان است.پرايد بنزين سوز نيز بدون تغيير قيمت هفت ميليون و 150 هزار تومان معامله مي شود.
* كسادي بازار
در همين حال، رئيس اتحاديه نمايشگاهداران اتومبيل تهران به خبرنگار ما مي گويد: سهميه بندي بنزين بين 20 تا 30 درصد روي خريد و فروش خودرو تأثيرگذار بوده است.
جلال ريخته گر قديمي مي افزايد: سهميه بندي بنزين فعلاً روي قيمت خودروها اثر نداشته است، اما طي 1 تا 20 روز آينده قيمتها را دچار نوسان مي كند.
وي در پاسخ به اين پرسش كه آيا قيمت خودروهاي پر مصرف كاهش يافته است، اذعان مي كند: در حال حاضر افراد به خاطر چند ليتر مصرف بنزين بيشتر حاضر نيستند هزينه بيشتري براي تعويض خودرو تقبل كنند، بنابراين قيمت آنها كاهش چشمگيري نداشته است.
وي ادامه مي دهد: اگر احياناً اين خودروها براي تعويض عرضه مي شود، به خاطر اين است كه صاحب خودرو از قبل قصد تعويض آن را داشته است.
وي در خصوص افزايش قيمت خودروهاي گازسوز نيز مي گويد: تا زماني كه گاز به اندازه كافي در اختيار صاحبان خودرو قرار نگيرد، قيمت اين خودروها تغييري نمي يابد.
وي در خصوص گرانيهاي اخير قيمت خودرو نيز تأكيد مي كند: حدود 15 تا 20 درصد گراني خودرو مربوط به فصل تابستان است كه هر ساله شاهد آن هستيم و نزديك به 20 درصد ديگر به كمبود عرضه نسبت به تقاضا برمي گردد؛ يعني توليد خودرو در برخي مدلها با نياز بازار متناسب نيست.
وي خاطرنشان مي كند: قرار است ظرف 15 تا 20 روز آينده پمپهاي جديد گاز در نقاط مختلف كشور مستقر شود كه افزايش قيمت خودروهاي گازسوز را به دنبال خواهد داشت.
* محمد هرمزي

 

گروه اقتصادي: بر اساس تكاليف قانوني و قراردادهاي منعقد شده، بايد سالانه يك ميليون و 300 هزار خودرو در كشور گازسوز يا دوگانه سوز شود.




به گزارش خبرنگار ما، آنچه كه هنوز كسي پاسخي براي آن نيافته، اين است كه در كندي عمليات و عقب ماندن از برنامه چه كسي مقصر است؟
كشمكشهاي سازمان بهينه سازي مصرف سوخت و خودروسازان هم ديدني و شنيدني است! چرا كه اين سازمان معتقد است، خودروسازان كوتاهي كرده اند و خودروسازان نيز دست روي دست نگذاشته و مدعي هستند سازمان بهينه سازي مصرف سوخت مقصر است.
اما واقعيت چيز ديگري است و آن اين كه متهم كردن اين و آن تا اين لحظه دردي از صاحبان خودروهاي دوگانه سوز فاقد مخزن !دوا نكرده و هنوز هم گفته و شنيده مي شود كه بسياري از اين افراد گاه تا 24 ساعت در صفهاي طويل تعميرگاههاي مجاز به انتظار دوگانه سوز كردن خودرو مي مانند، اما پاسخي كه در نهايت مي شنوند يك جمله مشابه است: مخزن نداريم.
البته اين مشكل صرفاً مختص تهرانيها نيست و بسياري از صاحبان شهرستاني محصولات خودروسازان داخلي- بويژه از دو سال پيش تاكنون- از روند گازسوز كردن و يا دوگانه سوز كردن گلايه دارند.

مشكل هنوز ادامه دارد
اين را يادمان نرود كه با وجود حرفهاي روي كاغذ؛ تا پايان سال و در بهترين و خوشبينانه ترين حالت فقط  300  تا  400 هزار خودرو دوگانه سوز خواهد شد.
اين تخمين را احمد نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان در حالي به خبرنگار ما مي گويد كه از قطعيت آن تقريباً مطمئن است و اين در حالي است كه قرار دوگانه سوز توليد كردن تمامي خودروها از تيرماه امسال نيز به رؤيا شبيه است.
وي با اشاره به اين كه عمده ترين مشكل در اين زمينه كمبود كپسول است، اضافه مي كند: سازمان بهينه سازي مصرف سوخت به تعهدات خود براي تأمين مخزن گاز عمل نكرده است و براي مثال سال گذشته قرار بود در نيمه اول سال مخزن سوخت را تأمين كند، اما در عمل تا پايان شهريور براي تأمين مخزن اقدام نكرد! به طوري كه در نيمه دوم سال گذشته فقط 70 تا 80 هزار خودرو گازسوز شد.
نعمت بخش ادامه مي دهد: معتقدم براي جايگزيني خودروهاي فرسوده نيز بهتر است خودروهايي با مصرف بنزين كمتر در نظر گرفته شود و اينكه همه خودروهاي سواري از تير امسال دوگانه سوز توليد شوند، بعيد به نظر مي رسد، اگر چه تا پايان سال هنوز 8 ماه باقي است.

واقعي تر بينديشيم
عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي دليل محقق نشدن اهداف تبيين شده توسط دولت در زمينه گازسوز كردن خودروها را غيرواقعي بودن اين اهداف مي داند، چرا كه به گفته وي، مجموع توانمنديهاي دنيا براي گازسوز كردن خودروها نيز پاسخگوي اين مطالبات نيست!
كاتوزيان مي گويد: تعداد مخازن سي ان جي كه در طول سال در دنيا ساخته مي شود 400 هزار مخزن است. در حالي كه قرار است سالانه 700 هزار خودرو فقط در كشور ما گازسوز شود.
وي با اشاره به مشكلات زياد موجود بر سر راه توليد مخزن در كشور ادامه مي دهد: احداث كارخانه توليد اين مخازن بسيار زمانبر است و چنانچه طرف خارجي حاضر باشد، تكنولوژي لازم را به طور كامل به ما بدهد نيز نخواهيم توانست اهداف غيرواقعي را واقعي كنيم.
اين عضو كميسيون صنايع و معادن معتقد است: از آنجايي كه استفاده از گاز توان خودروهاي دوگانه سوز را پايين مي آورد، بسياري از رانندگان تمايلي به استفاده از گاز در برابر بنزين ندارند.
رئيس كميسيون صنايع و معادن اما نظري متفاوت با نظر كاتوزيان دارد.
سيدحسين سيدهاشمي مي گويد: گازسوز كردن خودروها با امكانات موجود و اهداف پيش بيني شده در اين طرح بسيار اميدوار كننده است و معتقدم اين اهداف با توجه به مشكلات موجود براي تأمين مخزن محقق نخواهد شد، اما روند انجام كار بسيار مطلوب است و در حد امكانات، خودروسازان قادر به انجام آن خواهند بود.
او اضافه مي كند: طبيعي بود كه با حجم تقاضاي بالا براي مخزن و گازسوز كردن خودروها در سال گذشته بسياري از اهداف محقق نشود، اما روند كنوني بسيارخوب و گاز سوز كردن خودروها كار كارشناسي شده اي است.
وي بر اين باور است كه نبايد انتظار داشت كاري با اين اهميت و نيازمند تخصص بالا به طور صددرصد انجام شود، اگر چه روند انجام آن بسيار مناسب باشد.

يك نكته باقيمانده
علاوه بر ديدگاههاي گاه متناقض دستگاههاي مجري گازسوز كردن خودروها در زمينه تأمين مخزن، چيزي كه اذهان عمومي را به خود مشغول كرده تبعات منفي دوگانه سوز كردن است كه البته به نظر مي رسد توليد موتور پايه گازسوز (موتور ملي) بتواند مشكلات فني اين كار را تا حدود زيادي كاهش دهد.
اين در شرايطي است كه تا پايان سال 87 تنها امكان توليد سالانه 200 هزار دستگاه موتور پايه گازسوز در كشور وجود دارد كه اين امر مشكلات اجراي طرح گازسوز كردن خودروها را دوچندان مي كند.

 

وزير مسكن و شهرسازي مهمترين طرح و سياست اين وزارتخانه را در سال جاري تأمين زمين مسكوني براي ساخت 5/1 ميليون واحد مسكوني اعلام كرد. به گزارش فارس، محمد سعيدي كيا در جمع خبرنگاران افزود: اين طرح كشوري در كلانشهرها، شهرهاي جديد، شهركها و شهرهايي كه در آن زمين داريم، اجرا خواهد شد كه با تأمين و اعطاي وامهاي بانكي به ترتيب امسال و سالهاي آينده واگذار خواهد شد. وي اضافه كرد: وزارت مسكن و شهرسازي با همكاري وزارت تعاون براي اقشاركم درآمد و فاقد مسكن واحد مسكوني تأمين مي كند.وزير مسكن و شهرسازي از اعطاي تسهيلات بانكي مسكن تاسقف 150 ميليون ريال خبرداد.وزير مسكن  و شهرسازي  همچنين از بسته  شدن  پرونده  ساخت  واحدهاي  مسكوني  استيجاري  در كشور خبر داد .به گزارش واحد مركزي خبر، سعيدي كيا گفت : با آغاز طرح  واگذاري  زمينهاي  اجاره  بلندمدت   99  ساله  به  تعاونيها براي  ساخت  خانه  هاي  مسكوني  براي  افراد بدون  مسكن ، اين  طرح  جايگزين  طرح  احداث  مسكن  استيجاري  در كشور شد .==

 

دولت امسال به افراد كم درآمد و زيرخط فقر تا 80 درصد قيمت يك واحد مسكوني تسهيلات كم بهره با سود 4 درصد پرداخت مي كند.




علي اكبر آقايي، رئيس كميسيون عمران مجلس در گفتگو با فارس افزود: دولت در قالب تبصره 6 قرار است تا به افراد كم درآمد و زيرخط فقر معرفي شده از سوي سازمان بهزيستي و كميته امداد تسهيلات با بهره 4 درصد پرداخت كند.
وي ادامه داد: در اين تبصره آمده است كه اين تسهيلات تا 80 درصد قيمت واحد مسكوني را در بر خواهد گرفت و ميزان بازپرداخت اقساط آن پس از درخواست متقاضي تعيين مي شود.
به گفته وي، اگر متقاضي بخواهد وام خود را در مدت طولاني تري پرداخت كند، مطمئناً اقساط آن بيشتر خواهد بود.
وي تأكيد كرد: بررسي پرداخت تسهيلات از ابتداي سال جاري اجرايي شده است و كميسيون عمران نيز تاكنون بارها جلسات كارشناسي اين موضوع را تشكيل داده است.
وي افزود: وزارت مسكن و شهرسازي اعلام آمادگي كرده تا زمين مورد نياز ساخت 5/1 ميليون واحد مسكوني در سال جاري را تأمين كند.
وي افزود: راه حل متوقف كردن افزايش قيمت مسكن و اجاره بها، كنترل تورم است.
كندي روند واگذاري زمين
مرتضي تمدن، عضو هيأت رئيسه كميسيون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس نيز در بيان دلايل تذكر به وزير مسكن و شهرسازي با عنوان «تسريع در اجرايي شدن تبصره 6 قانون بودجه 86، براي سرعت بخشيدن به توليد مسكن انبوه و ارزان قيمت براي اعطا به زوجهاي جوان و اقشار آسيب پذير»، گفت: كندي حركت وزارت مسكن در پياده سازي تبصره 6، دليل دادن تذكرم بود.
به گزارش ايسنا، تمدن افزود: متأسفانه روند وزارت مسكن و شهرسازي در واگذاري زمين اجاره اي، ارزان قيمت يا زمين 99 ساله روند بسيار كندي است.
وي تصريح كرد: وقتي رئيس جمهور اهميت ويژه اي به بخش مسكن داده و ستاد ويژه اي را در دولت تشكيل مي دهد، نشان از اهميت موضوع دارد؛ بنابراين بر مسؤولان وزارت مسكن است تا با سرعت دادن به روند كار از گراني هاي افسارگسيخته مسكن و فشار اجاره بها كاسته و كاري كنند كه حداقل مردم بويژه زوجهاي جوان، صاحب يك دستگاه واحد مسكوني ارزان قيمت يا استيجاري شوند.
چند شغله بودن براي پرداخت اجاره
يك كارشناس مسكن نيز با اشاره به افزايش اجاره بها در سه ماهه  گذشته، اختصاص واحدهاي مسكوني با يارانه به اقشار كم درآمد را خواستار شد.
حميد ماجدي در گفتگو با ايسنا تأكيد كرد: برخي مالكان با توجه به آنكه با پول رهن نمي توانند استفاده اقتصادي كنند ترجيح مي دهند ملك را به اجاره كامل واگذار كنند.
وي معتقد است كه برخي مالكان به جاي هر يك ميليون تومان رهن، 30هزار تومان اجاره مي گيرند كه با احتساب 12 ماه سال، 360 هزار تومان مي شود.
وي افزود: بنابراين سود سالانه هر يك ميليون تومان رهن تبديلي به اجاره بها، 36 درصد و بسيار بيشتر از سود پرداختي بانك است.
ماجدي گفت: اين مالكان در شرايط كنوني در هيچ جاي ديگري نمي توانند به سود 36 درصدي مطمئن و ايمن دست يابند و طبيعي است كه روز به روز از تعداد مالكاني كه ملك را به رهن واگذار مي كنند، كاسته شود.
وي تصريح مي كند: در اين شرايط فشار زيادي به خانواده ها وارد مي شود و معمولاً زن و شوهر چند شغله اند تا بتوانند اجاره بها را تأمين كنند.

 

به اذعان آمار جهاني، ايران يكي از پرمصرف ترين كشورهاي جهان و منطقه از نظر سوخت به شمار مي رود.




به گزارش فارس، بر اساس گزارش مراكز تحقيقاتي و تخصصي با ادامه روند كنوني تا دو دهه آينده بيش از  20 درصد توليد ناخالص داخلي ايران بايد به يارانه انرژي اختصاص يابد. اتفاقي كه نتيجه اي جز باز نگه داشتن اقتصاد از روند رو به رشد خود، نتيجه ديگري به دنبال نخواهد داشت. در چنين شرايطي اقدام براي كنترل مصرف بي رويه و بيش از حد انرژي در كشور امري حياتي و درخور توجه به نظر مي رسد. در عين حال سهميه بندي بنزين اولين و مهمترين گام در اين راستاست. گامي كه همه ما موظف به ياري آن و كمك به دولت براي اجرايي كردن آن هستيم.
بانك جهاني در گزارشهاي متعدد خود از ايران، يارانه بالاي انرژي بخصوص بنزين را معضل بزرگ اقتصاد ايران دانست و تأكيد مي كند: قشر فقير جامعه از اين يارانه ها سهمي نمي برند.
بر اساس گزارشهاي بانك جهاني، رويه كنوني اعطاي يارانه به سوخت به ضرر فقرا ارزيابي شده و يكي از چالشهاي مهم اقتصاد ايران را يافتن راهي براي هدفمند كردن يارانه هاي انرژي (بنزين) دانسته است.
در گزارشهاي اين بانك توصيه شده است كه ايران با هدفمند كردن يارانه انرژي، نظام يارانه ها را بهينه و اشتغالزا كند و آن را در راستاي افزايش سرمايه گذاري بخش خصوصي كه موتور حياتي رشد پايدار است، سوق دهد.
بنابراين گزارش، در حالي كه حمايتهاي دولت از مردم با استفاده از نظام كنوني يارانه ها تا حدودي مؤثر است، اما اين يارانه ها مشخصاً قشر فقير جامعه را مورد هدف قرار نمي دهد و از سوي ديگر بسيار پرهزينه است.
بانك جهاني در گزارشهاي خود از وضعيت انرژي در ايران اعلام كرده كه حذف يارانه انرژي در ايران مصرف انواع انرژي را تا سال 2014 ميلادي تا 50 درصد كاهش خواهد داد.
بنابراين گزارش، مصرف سرانه انرژي در ايران دو ميليون بشكه نفت در سال 1965 بوده است كه در حال حاضر بيش از 5 برابر شده است و اين رقمها در مقايسه با كشورهاي صنعتي و پرجمعيت جهان قابل قبول نيست.
اين گزارشها تصريح دارد: در صورتي كه روند كنوني قيمت گذاري انرژي و اعطاي يارانه ها در سالهاي آينده دنبال شود، در سال 2019 ميلادي برآورد مي شود بيش از 35 ميليارد دلار معادل 20درصد توليد ناخالص داخلي براي يارانه به انرژي مورد نياز باشد.
طي تحقيقي كه در مورد 17 كشور خاورميانه و شمال آفريقا انجام شده است عراق به عنوان نخستين كشور منطقه از نظر ارايه بنزين و گازوئيل ارزان قيمت به شهروندان خود شناخته شده است. قيمت هر ليتر بنزين در اين كشور سه سنت و هر ليتر گازوئيل يك سنت است.
از منظر گلوبال فكتس انرژي نيز ايران بزرگترين مصرف كننده بنزين و سوخت جت در منطقه خاورميانه و شمال آفريقا محسوب مي شود.
بنابراين گزارش، ميزان تقاضا براي بنزين و سوخت جت در ايران در سال 2006 بيش از 148هزار بشكه در روز برآورد شده است كه از اين رقم 97 هزار بشكه در روز مربوط به مصرف بنزين و 51 هزار بشكه در روز مربوط به سوخت جت مي باشد.
پس از ايران، امارات با 80 هزار بشكه در روز، عربستان با 60 هزار بشكه در روز، عراق با 57 هزار بشكه در روز و كويت با 26هزار بشكه در روز به ترتيب در جايگاههاي بعدي از نظر ميزان مصرف بنزين و سوخت جت در خاورميانه و شمال آفريقا قرار گرفته اند.
بر اساس اين گزارش، با توجه به تصميم مجدانه ايران براي كاهش مصرف بنزين و اتخاذ اقداماتي در اين خصوص از جمله گازسوز كردن خودروها، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي و اخيراً صدور كارتهاي هوشمند و سهميه بندي كردن بنزين پيش بيني مي شود در سالهاي آينده مصرف بنزين در اين كشور كاهش يابد.
بر اساس برآوردهاي انجام شده، پيش بيني مي شود مصرف بنزين در ايران از 97 هزار بشكه در روز در سال  2006 به 40 هزار بشكه در روز در سال  2015  كاهش پيدا كند.
لذا بدون ترديد به دلايل مختلف ايران از جمله كشورهاي پرمصرف انرژي در منطقه و شايد جهان است. اين نكته مورد اذعان بيشتر مؤسسات تحقيقاتي جهان است؛ لذا با توجه به نكات بيان شده كنترل اين مصرف ضروري و بلكه حياتي به نظر مي رسد. طرح سهميه بندي بنزين اگرچه با سختيهايي همراه خواهد بود، اما با توجه به نتايج مثبت آن در زمينه كاهش مصرف انرژي، اقدامي منطقي به نظر مي رسد كه همه بايد در اجراي صحيح و منطقي آن دولت را ياري دهيم. در مقابل دولت نيز بايد با در نظر گرفتن تدابير لازم مشكلات موقت اجراي اين طرح را به حداقل برساند و توجه به حمل و نقل عمومي از جمله اين اقدامات است.

 

با تغيير لايحه تجميع عوارض در كميسيون اقتصادي مجلس مخالفيم.
وزير صنايع و معادن در گفتگو با فارس گفت: كميسيون اقتصادي مجلس لايحه دولت براي كاهش تجميع عوارض از 3 به يك درصد را به 2 درصد افزايش داده است و ما با مباحثي كه در كميسيون اقتصادي مجلس مطرح شده است، مخالفيم.طهماسبي با اشاره به تصويب كليات لايحه با تغييرات اعمال شده در كميسيون اقتصادي، افزود: اميدواريم هنگامي كه كليات لايحه براي تصويب نهايي به صحن علني مجلس مي آيد، با توجه به تأييد لايحه دولت در ساير كميسيونهاي تخصصي مجلس، مشكلي در تصويب لايحه اصلي دولت نداشته باشيم.

توليدات پتروشيمي ايران 4 برابر مي شود
مؤسسه مطالعاتي «ريسرچ ماركتز» اعلام كرد: با بهره برداري از طرحهاي جديد توليدات پتروشيمي ايران از پنج ميليون تن در سال به 20 ميليون تن تا مارس 2008 خواهد رسيد.
به گزارش فارس به نقل از «ريسرچ ماركتز» ايران طي سالهاي گذشته پروژه هاي بزرگي را در بخش پتروشيمي به اجرا گذاشته است كه برخي از آنها به بهره برداري رسيده و تعداد زيادي از اين پروژه ها تا ماههاي آينده به بهره برداري خواهد رسيد.
براساس اين گزارش، ايران توانسته است تا كنون خود را به جايگاه 60 در جهان و دوم در خاورميانه از نظر توليد محصولات پتروشيمي برساند.

 

بهاي نفت خام در بازار نيويورك براي اولين بار در مدت نزديك به   10 ماه اخير به بيش از هر بشكه   70 دلار رسيد.
به گزارش بازتاب، بهاي نفت خام سبك شيرين پايه بورس نيويورك براي تحويل در ماه اوت در داد و ستدهاي پنجشنبه گذشته به هر بشكه   70 دلار و   5  سنت رسيد كه نسبت به بهاي پاياني داد و ستدهاي روز قبل از آن، يك دلار و   8  سنت افزايش نشان مي دهد.

 

كميسيون اصل   90 مجلس پرونده قرارداد پروژه فروش گاز با عنوان«كرسنت» را در دست پيگيري دارد.
به گزارش بازتاب، حجة الاسلام محمود مدني، رئيس كميته محرمانه كميسيون اصل   90 مجلس افزود: اين قرارداد با هدف فروش گاز با يكي از بخشهاي خصوصي امارات منعقد شده است و كميسيون اصل 90 نتايج و گزارش آن را اعلام خواهد كرد.به گفته وي،كميسيون اصل   90 مجلس همچنين در حال پيگيري و بررسي پرونده «يك مناقصه» است و نتايج آن را پس از بررسي دقيق در اختيار مردم قرار مي دهد. اين نماينده به محتواي پرونده« كرسنت» و مناقصه مورد نظر، اشاره نكرد.وي يادآور شد: در حال حاضر بيش از   10 هزار پرونده در بخشهاي مختلف در كميسيون اصل   90 مجلس مطرح شده است.
به گفته وي، از اين تعداد يك هزار و   600  پرونده در كميته محرمانه كميسيون اصل   90 دنبال مي شود.

 

نبود شبكه پخش و توزيع در صنعت قند و شكر كشور باعث شده است دولت به خاطر واردات فله اي شكر، به اين محصول يارانه پرداخت كند. به گزارش ايسنا، مجيد پارسانيا، مديرعامل شركت مادر تخصصي بازرگاني دولتي ايران اظهار داشت: قند و شكر توليدي كشور برخلاف معمولي ترين كالاي توليدي ايران از برند مشخص برخوردار نيست. وي با بيان اينكه 650 هزار تن شكر كه توليدي كشور در سالهاي گذشته بوده، از سوي شركت بازرگاني دولتي خريداري شده است، تصريح كرد: شكر خريداري شده به صورت امانت در انبارهاي كارخانجات قند و شكر كشور وجود دارد كه به صورت شبكه كالابرگي توزيع خواهد شد. وي با اشاره به اينكه براي تعادل در بازار روغن نباتي حجم بزرگي از اين محصول خريداري شده است، تأكيد كرد: با موافقت شوراي اقتصاد روغن نباتي خريداري شده به صورت تعادلي و يارانه اي در بازار توزيع خواهد شد.وي همچنين گفت: برنج وارداتي كه در سيستم كالابرگي توزيع مي شود، به لحاظ كيفيت با برنج ايراني همخواني ندارد.وي اظهار داشت: در سال جاري خريد گندم به طور يكپارچه از سوي شركت بازرگاني دولتي ايران انجام مي شود و سازمان تعاون روستايي در صورت داشتن امكانات مناسب هم مي تواند خريد گندم را انجام دهد.وي ادامه داد: دولت درصدد است كه تصديگري گندم و آرد را به بخش خصوصي واگذار كند، به طوري كه در سال جاري به صورت پايلوت در سه استان خراسان شمالي، يزد و سمنان خريد گندم توسط بخش خصوصي انجام مي شود.وي افزود: همچنين براي كاهش قاچاق آرد در كشور سامانه حمل و نقل آرد به سامانه GPS مجهز خواهد شد.پارسانيا افزود: براي افزايش كيفي نان در سال جاري نانوايي صنعتي احداث خواهد شد.
وي تأكيد كرد: از ابتداي تيرماه سال جاري با اعتباري بيش از پنج ميليارد تومان غني سازي آرد اجرا خواهد شد.

 

مرحله اول پرداخت جوايز و مشوقهاي صادراتي سال 85 آغاز شد.
معاون سازمان توسعه تجارت در گفتگو با ايسنا از آغاز مرحله اول توزيع جوايز و مشوقهاي صادراتي سال 85 خبر داد و عنوان كرد: با تخصيص 200 ميليارد ريال از اعتبار جوايز صادراتي 35 درصد از تعهدات دولت به صادركنندگان در اوايل تيرماه پرداخت مي شود.
بابك افقهي مبلغ كل جوايز صادراتي سال 85 را رقمي  معادل 245 ميليارد تومان بيان كرد و افزود: سازمان توسعه تجارت اميدوار است با توجه به قولهايي كه از سوي رئيس جمهور مطرح شده است كسري بودجه جوايز صادراتي جبران شود تا در راستاي توسعه صادرات نفتي گامهاي عملي تري برداشته شود.
وي تصريح كرد: در راستاي فضاي ايجاد شده مبني بر حمايت از بخش خصوصي، جوايز صادراتي نيز به اشخاص 100 درصد خصوصي، تعاونيها و نيز شركتهايي كه در زمان صادرات كالا (تاريخ خروج كالا در پروانه صادراتي)، سهام يا سرمايه آنها به هيچ شركت دولتي يا سهام دولتي تعلق نداشته باشد پرداخت خواهد شد.
وي توضيح داد: با تصويب و ابلاغ شوراي عالي صادرات غير نفتي صادركننده خدمات فني و مهندسي در صورتي كه مشمول دريافت جايزه براي اجراي يك پروژه باشد اين موضوع در تمام سالهاي اجراي پروژه پرداخت خواهد شد و نحوه محاسبه جوايز نيز تابع سال انعقاد پروژه خواهد بود.

 

روابط عمومي ستاد مركزي مبارزه با قاچاق كالا و ارز اعلام كرد: با تلاش سربازان گمنام امام زمان(عج) در وزارت اطلاعات يك شبكه جاعلان حرفه اي شناسايي و اعضاي آن دستگير شدند و در اين رابطه 10ميليون دلار اسناد جعلي تجاري از متهمان كشف شد.
به گزارش ايسنا، اين شبكه با تقلب و اخلال در نظام اقتصادي كشور ميليونها دلار پروانه جعلي صادراتي گمركي را وارد چرخه اقتصادي كشور كرده و خريداران اين اسناد را كه اكثراً از تاجران و واردكنندگان تجاري هستند، با چالش جدي رو به رو كرده است.
افراد دستگير شده در جعل اظهارنامه هاي صادراتي گمرك، خريد و فروش انواع مهرهاي گمركي، خريد و فروش پروانه هاي خام گمركي، افتتاح حساب اشخاص حقوقي به نام شركتهاي مختلف با شماره ثبتهاي جعلي، جعل اسناد و مهرهاي ادارات دولتي، خريد و فروش اسناد سفيد منگوله دار املاك و مستغلات، خريد و فروش شناسنامه،  گواهينامه و كارت پايان خدمت جعلي، خريد و فروش فرمهاي وكالت نامه هاي محضري فعاليتهاي گسترده اي داشته اند.
پرونده اين شبكه حرفه اي در شعبه چهارم مجتمع قضايي امور اقتصادي در دست رسيدگي است.

 

رئيس صندوق بين المللي پول قصد دارد به دلايل شخصي از سمت خود استعفا دهد.
به گزارش فارس، رودريگو راتو وزير دارايي پيشين اسپانيا سال 2004 ميلادي به رياست صندوق بين المللي پول انتخاب شد.
قرار است جايگزين وي نيز از يكي از كشورهاي اروپايي باشد. وي همچنين گفت: به دلايل شخصي تصميم به استعفا از اين سمت گرفته ام.

 

در صورت وجود هر گونه نارضايتي مردم در خصوص سهميه  بندي بنزين، به محض اتمام تعطيلات مجلس طرح فوريتي براي تجديدنظر در اين خصوص ارايه مي  شود.
هادي حق  شناس نماينده مجلس در گفتگو با ايلنا با بيان اينكه بايد منتظر بود و نتايج حاصل از سهميه  بندي بنزين را مشاهده كرد، گفت: اكنون براي اظهارنظر و ارزيابي سهميه  بندي بنزين خيلي زود است و در حال حاضر مردم براي دريافت بنزين مشكلي ندارند.وي، ادامه داد: تنها دو درصد مردم در گرفتن بنزين به دلايل مختلف دچار مشكل هستند كه با توجه به قول مساعد دولت، بزودي اين موارد محدود نيز مرتفع خواهد شد.
وي ادامه  داد: براساس قول دولت، قرار است طي دو هفته آينده نرخ بنزين مازاد اعلام شود و قطعاً با اين اقدام اضطراب مردم از بين خواهد رفت.وي در خصوص طرح سه فوريتي تهيه شده توسط جمعي از نمايندگان براي لغو سهميه  بندي بنزين گفت: طرح سه فوريتي توسط نمايندگان در هر لحظه  اي قابل طرح است.حق شناس افزود: اگر طي يك تا دو هفته آينده نمايندگان مجلس احساس كنند مردم مشكلاتشان حل نشده و نارضايتي ايجاد شده است،پس از تعطيلات، قطعاً مجلس وارد عمل خواهد شد.

 

قائم مقام وزير بازرگاني اين وزارتخانه را يك دستگاه فرابخشي دانست كه اثرپذيرترين بخش دولت از موضوع سهميه بندي و افزايش قيمت بنزين است.شجاع الدين بازرگاني در گفتگو با مهر گفت: افزايش قيمت بنزين بي درنگ اثرات خود را در جامعه و از زاويه مصرف كنندگان و توليدكنندگان منعكس مي كند.وي گفت: وزارت بازرگاني مخالف بحث آزادسازي قيمتها و خروج از پرداخت يارانه ها نيست؛ بنابراين بايد تمهيداتي را براي رفع آثار وضعي چنين تصميماتي كه متوجه اين وزارتخانه است، در نظر گيرد.وي خواستار مديريت صحيح دوره گذر از تبعات آزاد سازي بنزين شد و گفت: بي ترديد بايد آستانه تحمل مردم را بالا برد كه در اين راستا وزارت بازرگاني نيز در حال تدوين برنامه هاي مقتضي است.

 

وزير نفت هند اعلام كرد: سه كشور ايران هند و پاكستان به امضاي قرارداد انتقال گاز طبيعي ايران به دو كشور، از طريق احداث خط لوله صلح تا سال 2011 نزديك شده اند.به گزارش واحد مركزي خبر، «مورلي دئورا» وزير نفت هند با بيان اين مطلب اعلام كرد: بسيار خوشوقتم كه اعلام كنم ما تا اندازه زيادي به انعقاد توافقنامه سه جانبه نزديك شده ايم.وي افزود: احتمالاً برخي مسايل جزيي هنوز باقيمانده است.حجت ا... غنيمي فرد نماينده وزير نفت در مذاكرات سه جانبه خط لوله صلح به هند و پاكستان هم اطمينان داد، عرضه گاز ايران به آنها از سال 2011 آغاز خواهد شد.

 

براساس تازه ترين گزارش مؤسسه «ميريلينج» ارزش داراييهاي افراد ثروتمند جهان از 37 هزار ميليارد دلار فراتر رفت.به گزارش يك شبكه تلويزيوني خارجي، شمار ثروتمندان در كشورهاي در حال توسعه اصلي ترين علت افزايش داراييهاي افراد ثروتمند جهان است.براساس اين گزارش تعداد ثروتمندان در سنگاپور بيشترين افزايش را داشته و نرخ رشد تعداد اين افراد در اين كشور به بيست و يك درصد مي رسد.

 

سيدكاظم وزيري هامانه، وزير نفت درباره احتمال توقف طرح سهميه بندي بنزين تأكيد كرد: اين طرح مصوبه مجلس است و دولت عزم خود را جزم كرده تا اجراي اين قانون تداوم يابد.
وزير نفت در گفتگو با مهر، با بيان اينكه در حال حاضر ذخيره بنزين در كشور بالاست، گفت: اكنون توليد روزانه بنزين پالايشگاههاي كشور به 44 ميليون ليتر رسيده است.
وي افزود: با مجموع ذخيره اي كه در كشور وجود دارد، با مشكلي در خصوص كمبود بنزين مواجه نيستيم.
وي در پاسخ به اينكه برخي مسؤولان وزارت نفت گفته اند بودجه واردات بنزين ( 5/2 ميليارد دلار) تا مرداد ماه تمام مي شود و بودجه واردات بنزين از شهريورماه به بعد از كدام محل تأمين اعتبار خواهد شد؟ گفت: چنين بحثي نشده، اما چنانچه در اين خصوص ضرورتي احساس شود، تصميم خواهيم گرفت.
وزير نفت درباره احتمال صدور كارت هوشمند براي گازوئيل نيز تصريح كرد: هم اكنون صدور كارت هوشمند براي اين فرآورده سوختي در برنامه وزارت نفت قرار ندارد.
عرضه بنزين مازاد بر سهميه
معاون سياسي وزير كشور نيز عرضه بنزين مازاد بر سهميه با نرخ آزاد را منوط به ارزيابي دوره دو يا سه ماهه اجراي سهميه بندي بنزين دانست و گفت: تمامي تصميمات در اين باره پس از ارزيابي نتيجه اين پروژه عظيم اعلام مي شود.
سيدمجتبي ثمره هاشمي با تأكيد بر اينكه به هيج وجه توقف سهميه بندي بنزين در برنامه نيست، اظهار داشت: مجلس سهميه بندي بنزين را تصويب كرده است و ما نيز مجري قانون هستيم.
وي در ادامه تصريح كرد: اكنون سهميه بندي بنزين اجرايي شده و اوضاع هم به صورت عادي است.
ثمره هاشمي درباره وظيفه وزارت كشور در مراحل بعدي سهميه بندي بنزين در كنار وزارت نفت نيز تصريح كرد: اين موضوع در تبصره 13 مشخص شده است، به گونه اي كه اختصاص تسهيلات به بخش حمل و نقل عمومي بخصوص حمل و نقل شهري برعهده وزارت كشور گذاشته شده است.
عجله نكنيد
همچنين محمدرضا نعمت زاده، معاون وزير نفت نقاط آشكار و پنهان طرح سهميه بندي بنزين را اعلام كرد و گفت: چنانچه يك خودرو از سهميه خود در مدت 4 ماه استفاده نكند سهميه آن به 4 ماه بعد هم قابل انتقال خواهد بود.
معاون وزير نفت گفت: هنوز زمان قطعي براي عرضه بنزين مازاد بر سهميه تعيين نشده، ولي پيش بيني مي شود دو ماه پس از اعمال سهميه بندي قيمت آزاد بنزين تعيين مي شود.
محمدرضا نعمت زاده افزود: نكته قابل توجه اين است كه از دارندگان خودرو و موتورسيكلت درخواست مي شود كه از سهميه هاي خود به تناسب استفاده كنند و در استفاده از سهميه هاي خود تعجيل نكنند.
وي همچنين گفت: نظام سهميه بندي به گونه اي طراحي شده كه دارندگان وسيله نقليه در آسايش بوده و سهميه هر خودرو پس از سوختگيري كسر مي شود.
وي در پاسخ به اين سؤال كه وضعيت خودروهاي دوگانه سوز به چه صورت خواهد بود، گفت: از آنجا كه در بعضي از شهرها هنوز ايستگاههاي عرضه CNG راه نيفتاده و يا بعضي از خودروها سيلندر ندارند، در نتيجه بعضي از خودروهاي دوگانه سوز به مدت دو تا سه ماه مشمول سهميه بنزين خودروهاي بنزين سوز محسوب مي شوند.
وي تصريح كرد: در روز اول سهميه بندي بنزين بيش از  5/2 ميليون اطلاعات سوختگيري ثبت شده كه اين رقم افزايش مي يابد.
همكاري براي كاهش مصرف
به گفته  يك عضو هيأت رئيسه  مجلس نيز با توجه به مصوبه  مجلس در اجراي سهميه بندي بنزين، دولت مصر خواهد بود تا به كمك مجلس اين قانون را ادامه دهد.
محبي نيا در گفتگو با ايسنا گفت: سهميه بندي تصميم ملي و مصوبه  مجلس است و در عين حال بخشي از مردم در قالب نظرسنجي ها و مصاحبه ها از ايجاد عدالت در مصرف بنزين در اقتصاد نيز نظر مثبت داشتند، لذا بايد ادامه پيدا كند.
وي با تأكيد بر اينكه با وجود جنگ رواني رسانه هاي ماهواره اي، براي واردات بنزين مشكلي در پيش روي كشور نيست، تصريح كرد: با قاطعيت مي گويم كه ما بنزين كم نداريم.
اين عضو كميسيون اقتصادي مجلس با اشاره به تأثيرات نرخ آزاد، اين نرخ را يكي از مقوله هايي دانست كه مي تواند به عنوان سوپاپ اطمينان و تعديل كننده تقاضاهاي اضافي بخشي از مصرف كنندگان مطرح شود.
وي گفت: اگر دولت، مجلس، مردم، رسانه ها و به طور كلي مصرف كنندگان با هم همكاري كنند و در مديريت بهينه اين پروژه ملي همديگر را ياري رسانند، مي توان اين هدف را به سرانجام رساند و بخش بزرگي از اين امر را به سمت توليد و سرمايه گذاري سوق داد.
در عين حال مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو نيز گفت: با هماهنگي صورت گرفته با مسؤولان تبصره 13 قانون بودجه، خودروهايي كه مخازن گاز آنها نصب نشده بنزين سوز محسوب مي شوند.
به گزارش مهر به نقل از شوراي اطلاع رساني دولت، منوچهر منطقي با اعلام اين خبر گفت: بر همين اساس، تا زماني كه اين خودروها به مخازن گاز تجهيز نشده اند، شماره بدنه و پلاك اين خودروها به سازمان مربوطه اطلاع داده مي شود تا اين تعداد خودرو به عنوان يگانه سوز تلقي شوند.

 

تا پايان 6 ماهه نخست سال جاري سيمان از سبد حمايتي دولتي خارج نخواهد شد.
يك مقام مطلع با بيان اين مطلب به فارس گفت: به دليل فصل گرما و افزايش نياز به سيمان براي ساخت و ساز، سيمان از سبد حمايتي خارج نخواهد شد.
اين گزارش حاكي است، نگراني دولت از اثرات خروج سيمان بر ساير قيمتها و بخصوص قيمت مسكن كه سال قبل نيز با جهشي حيرت آور همراه بود، سبب ايجاد تأملاتي در اجرايي شدن تصميم خروج سيمان از سبد حمايتي شده است.
اين در حالي است كه مسؤولان وزارت صنايع با قاطعيت اعلام مي كنند حجم توليد و عرضه سيمان در سال  جاري از تقاضا پيشي خواهد گرفت و بر اين اساس نگراني از بابت كمبود سيمان كه منجر به ايجاد بازار سياه خواهد شد، وجود ندارد.

 

نوبرانه تندر90 در بازار قيمتهاي كاذبي را براي اين خودرو تازه از راه رسيده، رقم زده است.
به گزارش فارس، واگذاري تندر90 پس از 5 سال فراز  و نشيب سرانجام از خردادماه امسال آغاز شد و شركت ايران خودرو و پارس خودرو انجام تعهدات خود را براي واگذاري 2هزار 400 دستگاه آغاز كرده اند.
برخي از منابع آگاه عنوان مي كنند تعداد خودروهاي عرضه شده در بازار كه به اولين برندگان قرعه كشي مرحله اول توسط دو خودروساز واگذار شده است، تاكنون از 500 دستگاه فراتر نرفته است و خودروسازان توليدكننده تندر با حركتي لاك پشتي در حال عمل به تعهداتشان هستند و در عين حال نكته جالب قيمتهاي نوبرانه مدلهاي تندر90 در بازار است.
بر اساس اين گزارش، شركتهاي خودروساز انواع مدلهاي تندر 90 را با قيمت تمام شده «EO» 8 ميليون و 700هزار تومان، «EO» كولردار 9 ميليون و 147هزار  تومان، «E1» 10ميليون و 660 هزار تومان، «E1CP» 10ميليون و 176هزار تومان، «E1CPSC» 10ميليون و 897 هزار تومان، «E2» 11ميليون  و 205هزار تومان و «E2LP»  11ميليون  و 926 هزار تومان به بازار عرضه مي كنند، اما قيمت خودروهاي فروخته شده در بازار غير از اينهاست.
در اين خصوص يك نمايشگاهدار خودرو گفت: از زماني كه تندر90 به شكل نسبتاً فراگير وارد بازار شده است بيش از يك هفته نمي گذرد و قيمتهاي عرضه قيمتهاي كاذبي است.

 

عضو كميسيون صنايع مجلس كاهش نرخ سود ليزينگها را در حد بانكهاي خصوصي (13 درصد) يا حداكثر  14  درصد پيشنهاد كرد.
حميدرضا فولادگر، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس در گفتگو با فارس اظهار داشت: پيشنهادي از سوي شركتهاي ليزينگ در مورد كاهش نرخ سود آنها به كميسيون ارسال نشده است.
وي با بيان اينكه كاهش نرخ سود تسهيلات بانكي در كاهش نرخ سود شركتهاي ليزينگ نيز تأثيرگذار است، افزود: نرخ سود ليزينگها در حال حاضر 17درصد است كه با توجه به كاهش نرخ سود تسهيلات بانكهاي دولتي و خصوصي، نرخ سود آنها نيز بايد كاهش يابد.
فولادگر كاهش نرخ سود ليزينگها را در حد بانكهاي خصوصي (13درصد) يا حداكثر 14درصد پيشنهاد كرد.
محمود ابطحي، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس نيز معتقد است: ليزينگ يك صنعت است كه مي تواند در توانمند شدن اقتصاد، تجهيز و تزريق مستقيم منابع به توليد مؤثر باشد.
وي تصريح كرد: شركتهاي ليزينگ در كشور منابع خود را با قيمتهاي بالايي در اختيار مشتريان قرار مي دهد (پول را گران به مشتريان مي دهند) و كنترلي بر آنها وجود ندارد.
وي تصميم دولت براي كاهش نرخ سود تسهيلات بانكي را تصميم ارزشمندي خواند و گفت: كاهش نرخ سود باعث تقويت و كاهش قيمت تمام شده توليد مي شود.
وي همچنين تأكيد كرد: بانكهاي دولتي يقيناً كاهش نرخ سود تسهيلات را اعمال مي كنند، اما بر كاهش نرخ سود بانكهاي خصوصي بايد نظارت كرد؛ زيرا آنها با تغيير نوع محاسبات به صورت ظاهري دستور دولت را اجرا مي كنند، اما در نحوه عمليات حسابداريشان ارقام بالاتري مطالبه مي كنند.
ابطحي معتقد است: يكي از اشكالهاي نظام عمليات بانكي بدون ربا اين است كه در اين نظام، هنوز نظامهاي مالي آنها ربوي است و اين امر بشدت در بانكهاي خصوصي وجود دارد.
همچنين يك عضو شوراي پول و اعتبار در پاسخ به اين سؤال كه در صورت كاهش نرخ سود تسهيلات شركتهاي ليزينگ، احتمال تخصيص يارانه به اين شركتها وجود دارد؟ گفت: منابع يارانه اي ما تكاپوي چنين مسايلي را نمي دهد.
غلامرضا مصباحي مقدم در پاسخ به اين سؤال كه آيا پيشنهادي براي تعيين نرخ سود از سوي شركتهاي ليزينگ به شوراي پول و اعتبار ارايه شده، اظهار داشت: از ارايه چنين پيشنهادي اطلاع ندارم.
وي با اشاره به اينكه نامه هايي در گذشته از شركتهاي ليزينگ دريافت كرده بودم، افزود: آنها در اين نامه علاوه بر نرخ سود تسهيلات بانكي، 5 درصد هزينه براي خود در نظر گرفته اند.
وي تصريح كرد: سياست كلي برنامه چهارم بر كاهش تدريجي سالانه يارانه هاست.