|
به گفته برخي كارشناسان قم، نبود پايانه بار و مسافر در استان يكي از مشكلات جدي حمل و نقل است كه عملاً بهره برداري از تمامي ظرفيتهاي موجود را ناممكن ميسازد.

به اعتقاد اين صاحب نظران، با وجودي كه حمل و نقل از شاخصه هاي مهم توسعه و جذب سرمايه است و استان قم نيز داراي ظرفيتهاي زيادي در توسعه حمل و نقل مسافر و كالا مي باشد، اما بي توجهي به زيرساختهاي لازم اهداف توسعه را در اين زمينه محقق نساخته است.
استان قم در شاهراه مواصلاتي 17 استان كشور قرار گرفته و اين ظرفيت در قم فراهم شده تا با ايجاد زيرساختها و مديريت مناسب، بتوان بيشترين بهره وري را از اين بخش دنبال كرد.
نزديكي قم به پايتخت ايران، قرار گرفتن در كنار ساير مراكز صنعتي كشور، وجود منطقه اقتصادي سلفچگان، تردد 50 درصد وسايط نقليه شهرهاي كشور از اين استان براي اتصال به مركز كشور از مزيتهايي است كه استان قم در زمينهحمل و نقل دارا مي باشد.
اين مزيتها زماني به توسعه اقتصادي و شكوفايي منجر مي شود كه توانسته باشيم زمينه هاي جذب سرمايه را در خصوص كالا و مسافر جلب نموده و اگر نه راههاي قم تنها محلي براي تردد خودروها، فرسايش مضاعف جاده ها، تحميلهزينه سنگين ترافيكي خواهد بود.
رئيس انجمن كالاي استان قم در اين خصوص گفت: نبود پايانه كالا هم اكنون از عمده مشكلات در حوزه حمل و نقل بار در اين استان مي باشد.
سعيد لاجوردي افزود: با وجود تلاشهايي كه از سوي اين انجمن در راستاي فعال سازي پروژه نيمه تمام پايانه بار در محل اتوبان قم - تهران انجام شد، به دليل گزارشهاي نادرست كارشناسي برخي افراد، بي نتيجه مانده است.
وي اضافه كرد: اين در حالي است كه ايجاد پايانه بار در استان قم باعث رفع مشكلات موجود در زمينه انتقال واحدهاي مزاحم با ماشينهاي سنگين به اين پايانه خواهد شد.
وي افزود: هم اكنون 41 شركت حمل و نقل كالا با سه هزار و 155 دستگاه كاميون و چهار هزار و سه راننده در اين استان فعال هستند و لازم است تا حمايت لازم از اين افراد صورت گيرد تا بتوانيم به رونق مناسبي در اين بخش دست يابيم.
رئيس انجمن مسافر قم نيز گفت: 50 درصد مسافران قم از طريق گلوگاههاي خروجي استان و توسط اتوبوسهاي عبوري به ساير استانها منتقل مي شوند.
محمد صادق رحيمي افزود: استان قم نيازمند يك پايانه مسافربري در محلي مناسب است تا بتوان درصد بيشتري از مسافران استان را به نقاط مختلف كشور منتقل كرد.
رحيمي خاطرنشان كرد: در حال حاضر، 14 شركت فعال مسافربري با 283 اتوبوس چهار شركت ميني بوس راني با 226 دستگاه ميني بوس و چهار شركت سواري با 230
سواري به ارايه خدمات مي پردازند.
رئيس سازمان حمل و نقل و پايانه هاي قم گفت: بنا بر آمارها، سالانه 14 ميليون مسافر در قم تردد دارند كه بخش عمده آنان از وسايل نقليه عمومي استفاده مي كنند.
وي با اشاره به اين كه از ابتداي امسال يك ميليون و 811 مسافر از قم به ساير نقاط كشور جابجا شده اند، افزود: نبود پايانه مسافربري مناسب موجب عدم ساماندهي در نقل و انتقال زائران شده است.
رحماني گفت: حضور سواريهاي شخصي و خودروهاي ون در شبكه حمل و نقل جاده اي از ديگر مشكلاتي مي باشد كه عدم ثبت اطلاعات صحيح از جابجايي مسافر را به دنبال داشته است.
وي افزود: اين مسأله باعث تردد نامناسب مسافران در ميدان 72 تن شده و كاربري اين ميدان را به مركز نقل و انتقال مسافر (پايانه كاذب) تغيير داده و در ايام شلوغ گره هاي ترافيكي را در اين منطقه باعث شده است.
رحماني گفت: در حال حاضر، يك پايانه مسافر در جاده قديم قم - تهران وجود دارد كه هيچ جاذبه اي براي مسافران نداشته و عملاً مورد استفاده اغلب آنان قرار نمي گيرد، لذا بايد پايانه جديدي در مكاني مناسب ايجاد شود.
وي گفت: تا آذرماه امسال، سه ميليون و 277 هزار تنكالا در قالب 327 سفر از استان قم خارج شده است كه اين ميزان نشان دهنده عدم استفاده از تمام ظرفيتهاي استان در اين زمينه مي باشد. |