|
گروه اقتصادي- علي دوستي: مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده گفت: تعهدات عقب مانده براي تحويل خودرو به متقاضيان تا نيمه سال انجام مي شود.

مهدي داداشي در گفتگو با خبرنگار ما افزود: در سال86 و با توجه به عوامل مختلفي كه ايجاد شد، خودروسازان نتوانستند به تعهدات خود مبني بر تحويل خودرو به كساني كه خودرو خود را اسقاط كرده بودند، عمل كنند. اما با تمهيدات در نظر گرفته شده تا مرداد يا شهريور اين خودروها تحويل مي شود.
وي توضيح داد: در سال86 طرح خروج خودروهاي فرسوده با كاهش بودجه مواجه شد به طوري كه از رقم بودجه مصوب 103 ميليارد توماني براي پرداخت يارانه نرخ سود بانكي وامهاي پرداختي به صاحبان خودروهاي فرسوده معادل 69 درصد يعني 72 ميليارد تومان در نهايت پرداخت شد. اين كسري بودجه باعث شد تعهدات طرح براي خروج 200هزار خودرو فرسوده به 140هزار دستگاه كاهش يابد.
وي افزود: از اين 140هزار خودرو تا به امروز 60 هزار دستگاه اسقاط شده و 30 هزار نفر در نوبت دريافت خودرو از خودروسازان هستند كه هنوز عملي نشده است.
وي خاطرنشان ساخت: البته مهمترين عاملي كه موجب تأخير در تحويل شد، خودروسازان به تنهايي نبودند بلكه در اواخر سال گذشته به خاطر موانع اعتباري كه براي بانكها پيش آمد، پرداخت وام خريد خودرو با تأخير مواجه شد و افراد بيشتر گير دريافت وام ماندند تا تحويل گرفتن خودرو.
وي تصريح كرد: خوشبختانه در مذاكراتي كه با بانكها شده اين موانع نيز برطرف شده و پرداخت وامها سرعت گرفته است.
مجري طرح خروج خودروهاي فرسوده از ارايه پيشنهادي به منظور كاهش سن خودروهاي فرسوده در كشور خبر داد و گفت: پيشنهاد شده متوسط سني كه خودرو فرسوده تشخيص داده مي شود پنج سال كاهش يابد.
وي افزود: همچنين در نظر داريم سن ناوگان تاكسي را بين 7 تا 10سال تنظيم كنيم.
داداشي خاطرنشان ساخت: هم اكنون سن شناسايي فرسودگي براي خودروهاي چهار سيلندر 30 سال، براي خودروهاي 6 و 8 سيلندر 25 سال، براي وانت 20 سال و براي تاكسي 15 سال است.
وي در پاسخ به پرسش خبرنگار ما درباره احتمال افزايش يارانه نرخ سود تسهيلات بانكي پرداختي به تعويض خودروهاي فرسوده گفت: فكر نمي كنم تغييري در اين يارانه رخ دهد و ارقام مانند گذشته خواهد بود.
وي با اشاره به اينكه طي 2 سال گذشته 390 هزار خودرو فرسوده اسقاط و از رده خارج شده است، افزود: كاهشهاي مكرري كه در بودجه طرح رخ داده است باعث كند شدن خروج خودروهاي فرسوده شده است.وي اظهار داشت: به عنوان مثال در سال85 بودجه ستاد از محل يارانه سود تسهيلات بانكي به 160ميليارد تومان كاهش يافت. در سال86 نيز وضع بودجه ستاد از محل يارانه سود بدتر بود به طوري كه رقم مصوب 103 ميليارد تومان اما پرداخت واقعي 72 ميليارد نوسان بود.داداشي افزود: محل ديگر بودجه طرح تحقيقاتي گمركي است كه دولت از محل درآمد خودش از گمركات مي پردازد. در سال86 قرار بوده كه اين رقم 300 ميليارد تومان باشد كه عملاً با كاهش به 160ميليارد تومان رسيده است. چنين كاهش هايي هم برنامه طرح خروج خودروهاي فرسوده و برنامه خودروسازان را برهم مي ريزد و روند كار را كند مي كند.
وي تصريح كرد: تاكنون برنامه و بودجه سال87 نيز نهايي نشده و چيزي تخصيص نيافته است. |