گروه اقتصادي: معاون وزير بازرگاني از آغاز تدوين برنامه جامع مبارزه با گراني و اجراي هماهنگ آن در كشور خبرداد.

 

گروه اقتصادي: تفاهمنامه همكاريهاي مشترك بين مناطق ويژه اقتصادي سرخس و آزاد تجاري كيش در حضور مشاور رئيس جمهور و دبير شوراي عالي مناطق آزاد تجاري و صنعتي كشور امضا شد.

 

با توجه به تورم زا بودن لايحه 15 هزار ميليارد توماني، برداشت از ذخيره ارزي براي كفايت سرمايه بانكها منتفي شد و دولت اين لايحه را پس گرفت.
پيمان فروزش، نايب رئيس كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي در گفتگو با ايلنا، با بيان اين مطلب و با اشاره به جلسه مجلس با مديران عامل بانكهاي دولتي اظهار داشت: دولت لايحه 15 ميليارد دلاري را به مجلس آورده بود تا بخشي را به تسويه بدهيهاي خود به بانكهاي دولتي و بخشي ديگر را براي كفايت سرمايه بانكها به كار گيرد.
وي افزود: توجيه دولت اين بود كه لايحه مذكور باعث مي شود منابع بانكها براي دادن تسهيلات به توليد و بخش خصوصي افزايش يابد و سيستم سه قفله بانك مركزي بشكند؛ ضمن اينكه بانكها مي توانند بر اساس افزايش سرمايه اي كه دارند تسهيلات بيشتري به توليد بدهند.
فروزش تصريح كرد: فوريت اين لايحه در مجلس رأي نياورد چرا كه نمايندگان احساس مي كردند منابع حاصل از برداشت از ذخيره ارزي با توجه به اينكه ميزان نقدينگي در كشور زياد است و نرخ تورم هم افزايش پيدا كرده، به سمت توليد نرود.

 

رئيس شركت فرانسوي توتال با انتقاد از تحريف سخنان خود در مورد فعاليتهاي اين شركت در ايران گفت: ما هنوز هم در ايران هستيم و مي خواهيم در ايران بمانيم.
به گزارش فارس از پاريس، كريستف دومارژري، رئيس شركت فرانسوي توتال در مصاحبه اي كه روزنامه لوفيگارو با وي انجام داده و در شماره روز سه شنبه آن منتشر شده، گفت: ما هنوز هم در ايران هستيم و مي خواهيم در اين كشور بمانيم.
وي در پاسخ به اين سؤال كه در سال 1997 تمام اروپا از اقدام شما در برابر آمريكا در خصوص سرمايه گذاري در حوزه پارس جنوبي حمايت كرد و اينكه چه شده است امروز تصميم به خروج از ايران گرفتيد، گفت: ما هنوز هم در ايران حضور داريم و هم اكنون در توسعه مجدد حوزه نفتي دورود در جزيره خارك كه روزانه 120 هزار بشكه نفت توليد مي كند، همچنين در پروژه كارخانه توليد روغن ساوه در حدود 100 كيلومتري تهران مشاركت داريم.
وي افزود: ما همچنين مي خواهيم در ايران بمانيم چرا كه ايران براي همه اهميت ژئوپلتيك دارد. ايران دومين ذخاير شناخته شده گاز و نفت جهان را در اختيار دارد.
وي در توضيح صحبتهاي قبلي خود كه تفسير ديگري از آن شده بود گفت: من فقط گفته بودم كه امروز توتال نمي تواند ريسك سرمايه گذاري سنگين در ايران را بپذيرد. در حال حاضر هم عمليات ما به دليل تحريمهاي آمريكا با زحمت روبروست و كسي نمي تواند امكان تشديد اين مجازاتها را رد كند.

 

طرح بانك مركزي آمريكا براي اعطاي بسته 85 ميليارد دلاري به شركت بيمه «اي.آي.جي» موجب شد كه قيمت طلا در بازار جهاني به سير صعودي خود ادامه دهد.
به گزارش برنا به نقل از خبرگزاري «رويترز»، طبق آخرين داده ها قيمت طلا با 3/85 دلار معادل 0/5 درصد افزايش به 781/40 دلار در هر اونس رسيده است.
اين در حالي است كه به دنبال افزايش بهاي طلا و كاهش ارزش دلار قيمت ديگر فلزات نيز كم و بيش با افزايش همراه بوده است.

 

يك عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: كسري بودجه دولت به دليل از قلم افتادن بخشي از نيازمنديها و هزينه هاي جاري به وجود آمده است.
محمدرضا سجاديان در گفتگو با مهر افزود: براي حل اين مشكل بايد در هنگام تنظيم آن تمام نيازمنديهاي وزارتخانه هاي مختلف و ساير موارد در نظر گرفته شود.
وي با بيان اينكه طي دو سال گذشته لايحه بودجه دولت به صورت انقباضي به مجلس ارايه شده است، اظهار داشت: در اين لوايح بر اعلام نياز دستگاهها و وزارتخانه هاي ذي ربط براي جبران كمبودها در صورت لزوم تأكيد شده بود.

 

عضو مجمع تشخيص مصلحت نظام گفت: اين نهاد زماني به بررسي طرح تحول اقتصادي مي پردازد كه در زمان تصويب نهايي اختلافي بين دولت و مجلس وجود داشته باشد.
«علي آقامحمدي» در گفتگو با برنا، با بيان اينكه بررسي طرح تحول اقتصادي در دستور كار مجمع تشخيص مصلحت نظام قرار ندارد، اظهار داشت: اين طرح در راستاي برنامه هاي مشترك دولت و مجلس به اجرا گذاشته مي شود.
وي افزود: چنانچه در زمان تصويب نهايي طرح تحول اقتصادي ميان دولت و مجلس اختلاف نظر به وجود آيد و شوراي نگهبان نيز نظراتي را اعمال كند، در آن صورت طرح براي بررسي بيشتر به مجمع تشخيص مصلحت نظام ارجاع مي شود. عضو مجمع تشخيص مصلحت نظام با اشاره به طرح تحول اقتصادي ادامه داد: بر اين اساس هر نوع نظام يارانه اي وسيع كه ساز و كارهاي اصلاح قيمتها را مشخص نكند، قطعاً ضربات جبران ناپذيري به محيط فعاليت در اصل44 وارد مي كند.

 

مدير پروژه قطار سريع السير تهران- مشهد اظهار داشت: با احداث پروژه قطار سريع السير تهران- مشهد، حمل و نقل ريلي آن به دو ساعت كاهش مي يابد. به گزارش فارس، حسينعلي بهروزي فر در نشست شوراي راه و ترابري خراسان رضوي گفت: اين پروژه در هفت مرحله تعريف شده كه بعد از بهره برداري از آن مي توان هر 10 دقيقه يك هزار و 172 مسافر را با 10 واگن در مسافت 860 كيلومتري تهران- مشهد جا به جا كرد.
وي با بيان اينكه پيش بيني ما براي انجام اين پروژه پنج سال است، افزود: سرعت اين قطار 500 كيلومتر در ساعت است كه حسن مغناطيس آن اين است كه مي تواند با جريان القايي رايانه سرعت آن را كم و زياد كرد.