*وحيد عماد

دردامنه كوه آلپ در شمال ايتاليا، در 30 مايلي شهر باستاني تورين، در دره اي به نام واچيوسلا، روستايي وجود دارد كه قدمت آن به

قرون وسطي مي رسد، اين دهكده منظره اي چشم نواز دارد، اما بناي عجيبي كه زير زمين و در دل يك صخره بزرگ قرار دارد به آن شهرتي جهاني داده است.
30 متر زير سطح زمين و پنهان از چشم مردم، بنايي عجيب قرار دارد كه آن را مي توان با شهر افسانه اي آتلانتيس مقايسه كرد و لقب هشتمين بناي عجيب دنيا را به آن داد.
اين بناي زيرزميني شامل 9 معبد حيرت انگيز در 5 طبقه است كه ابعاد و زيبايي آن، نفس را در سينه حبس مي كند.
اين ساختمان را مي توان به يك كتاب سه بعدي تشبيه كرد كه تاريخ بشريت را روايت مي كند. معبدها به وسيله تونلهاي به شدت آراسته اي به هم متصل شده اند. حجم اين تونلها به 300 هزار فوت مكعب مي رسد. اما، تنها عده كمي اجازه بازديد از اين بناي شگفت انگيز را دارند. جالب است بدانيد كه دولت ايتاليا تنها چند سال است كه از وجود چنين بنايي مطلع شده است.
شايد تصور كنيد كه اين معبد كه «دامنهور» نام دارد، به جا مانده از يك تمدن قديمي است ولي اين طور نيست، اين بناحاصل كار يك دلال سابق بيمه است!
در ابتداي دهه 60 ميلادي وقتي «اوبرتو آيرودي» ده ساله بود، دچار تجربه هاي ديداري عجيبي مي شد، او تصاوير عجيبي مي ديد كه فكر مي كرد مربوط به زندگي گذشتگان و معابد حيرت انگيز باشد.




او برتو تواناييهاي ماوراء طبيعي داشت، او مي توانست مناظر دور را ببيند و جزئيات ساختماني هر بنايي را تصور كند!
در آگوست 1979، اوبرتو به همراه چند نفر از دوستانش كار حفر كردن معابد را آغاز كردند. نام دامنهور از نام معبد زيرزميني مصريان گرفته شده كه معني شهر نور را مي دهد. از آنجا كه آنها اجازه رسمي براي ساخت چنين ساختماني نگرفته بودند، تنها افراد محدودي با افكار نزديك به خودشان را از ايجاد اين بنا آگاه كردند.
داوطلباني از همه كشورهاي جهان به مدت 16 سال، در 4 شيفت كاري روزانه مشغول حفاري و ساخت اين معبد شدند. آنها بدون اينكه نقشه از قبل طراحي شده اي براي معبد داشته باشند، تنها به طرحها و تصورات اوبرتو متكي بودند.
در سال 91 كار ساخت چندين معبد از معابد 9 گانه تقريباً به اتمام رسيد. سطح ديوارها با نقاشي ها، كاشي ها، تنديسها و درهاي مخفي و پنجره هايي با شيشه رنگي پوشيده شد.
اما در اين زمان ديگر كار آنها از حالت مخفي خارج شده بود. نخستين بار پليس به خاطر فرار از پرداخت ماليات مزاحم اوبرتو شد ولي يك سال بعد تهديد پليس جدي تر بود، آنها اوبرتو را تهديد كردند كه يا به پليس اجازه بازرسي بدهد و يا كل بنا را با ديناميت نابود خواهند كرد.




دادستان منطقه همراه سه پليس با ترديد وارد بنا شدند و به مجرد وارد شدن به نخستين معبد به نام تالار زمين، دهانشان از تعجب بازماند. مقامها سعي كردند كه اين بنا را به نفع دولت ضبط كنند. به گروه گفته شد كه كار روي تزئينات داخلي را ادامه دهند ولي معبد ديگري حفر نكنند.
امروزه كساني كه در ساختن معبد مشاركت داشتند، دانشگاه، مدرسه، سوپرماركت و مزارع اختصاصي خودشان را دارند و از معابد تنها به منظور مراقبه گروهي استفاده مي كنند.
فالكو مي گويد: «اين معابد به انسانها يادآوري مي كنند كه هر كس تواناييهايي بيشتر از حد ادراكش را دارد و اگر بدانيم چگونه به گنجينه هاي نهان اندرونمان برسيم، مي توانيم به آنها دسترسي پيدا كنيم.»
اما گردشگراني كه به ديدن اين معابد مي آيند به شوق ديدن معابد و فرو نشاندن شورِ كشف ناشناخته ها، يك نفس به پيش مي روند و از گشتن در ميان تالار زمين، لابيرنت، معبد آبي، تالار آب، تالار كره ها، تالار فلز و تالار آينه ها دريغ نمي كنند.
تالار زمين با چهار در مزين به شيشه هاي رنگي نماينده خورشيد و ماه و مردم كه به روي پلكانها و كريدورهاي هدايت كننده ديگر تالارها،باز ميشود.چند پله اي پايينتر تالار مدوري ديگر با تك ستوني در مركز،و سقفي تمام مينياتور .
معبد آبي رنگ مدور، قديمي ترين تالار، با كفي منقش به زني تاجدار وپري روي كه از دستش آب سرازير مي سازد، مكاني جهت مراقبه و آرامش دلها. جالب آنكه در انتهاي تالارها راهروهايي اسرارآميز قرار دارد كه در انتهاي آنها درهاي چوبي متعددي به چشم مي خورد. شما مي توانيد بدون هيچ واهمه اي اين درها را باز كنيد زيرا كه آنها به آشپزخانه، دستشويي و اتاقهاي استراحت منتهي مي شوند و شما مي توانيد از قفسه هاي آشپزخانه آنچه مورد نياز است را برداريد و در اتاقهاي زيباي اطراف آن نوش جان نماييد!

 

آيا از يك دستگاه تنظيم كننده قلب يا قطعه كاشته شده در قلبتان براي درمان استفاده مي كنيد؟ پس گوشيهاي «آي پاد» يا «موزيك



پليرتان» را حتي زماني كه خاموش است، در جيب پيراهن يا به دور گردن خود نيندازيد. مطالعات جديد نشان مي دهد بعضي از هدفونها اگر بسيار نزديك به اين دستگاهها نگهداشته شوند، مي توانند در كار آنها اختلال ايجاد كنند.
حتي ممكن است اين هدفونها باعث شوند زماني كه قلب نياز به يك تكان يا ضربان حياتي دارد، لحظه اي از كار بيفتد و براي شخص خطر بزرگي پيش آيد. هدفونها داراي امواج مغناطيس اند و بعضي از اين مواد مغناطيسي قدرت زيادي دارند. به نظر نمي آيد كه اين امر مشكل بزرگي باشد اما بهتر است قطعات الكترونيكي كوچك را حداقل چند اينچ از وسايل پزشكي كاشته شده در بدن دور نگه داريد و اجازه ندهيد افرادي كه هدفون استفاده مي كنند به سينه شما تكيه كنند.بايد به ياد داشت كه اين اختلالها حتي زماني كه هدفون به «موزيك پلير» وصل نشده باشد يا موسيقي در حال پخش نباشد نيز، رخ خواهد داد. بر طبق آمار دو ميليون نفر در دنيا از دستگاههاي تنظيم كننده قلب استفاده مي كنند تا قلبشان تند تر يا كندتر و منظم تر بزند. اين تحقيقات با 8 مدل هدفون و بر روي 60 نفر كه از وسايل قلبي استفاده مي كنند، انجام شده است. در ميان اين آزمايشها زماني كه هدفون فاصله بسيار كمي با دستگاه داشت، گاهي خودبه خود ريست مي شد.
بيماراني كه اين اختلال برايشان رخ مي دهد، ممكن است چيزي احساس نكنند و تپش قلب مناسبي داشته باشند اما اين اختلال قادر است موقتاً دستگاه را از كار بيندازد و در زماني حياتي باعث به وجود آمدن خطر جاني براي بيمار شود.تأثير مغناطيسي زماني كه بين هدفون و دستگاه فاصله بيفتد سريعاً از بين مي رود و كار دستگاه به حالت نرمال در مي آيد. سايز هدفون تأثير خاصي بر قدرت مغناطيس ندارد، هدفونهاي كوچك و پرتابل معمولاً از نئوديميم استفاده مي كنند كه يكي از قوي ترين و متمركزترين ميدانهاي مغناطيسي را ايجاد مي كند.البته در تحقيقات ديگري مشخص شد تلفنهاي همراهي كه مجهز به فناوري بيسيم بلوتوث هستند مشكلي براي دستگاههاي قلبي ايجاد نمي كنند. تلفنهاي همراه، دزدگير و تعدادي ديگر از قطعات الكترونيك رايج در گذشته ترسي را در بين مردم ايجاد كرده بودند اما مطالعات امروزي هيچ خطري را از سوي اين قطعات با دستگاههاي قلبي تأييد نمي كند.
درباره هدفونها راه حل بسيار ساده است، وقتي موزيك گوش مي دهيد هدفون در گوشتان باشد و وقتي ديگر لازمش نداريد آن را به دور گردن خود و روي سينه تان نيندازيد!

 

امروز، بحث و گفتگو در ارتباط با استفاده از فناوري در ورزش بسيار زياد است. با پيشرفت سريع علوم ورزشي، اعضا و مواد مصنوعي،

 

چيزي كه ممكن است مسابقه خودرويي قرن ناميده شود هم اكنون در دست ساخت مي باشد و ممكن است اتمام آن دو سال به



طول بينجامد. اعلام اعطاي جايزه 10 ميليون دلاري در نمايشگاه بين المللي خودرو در ماه مارس 2008 بيش از 60 تيم را به اين مسابقه جذب كرده است كه اكثريت آنها از آمريكا و بقيه از كشورهاي استراليا، كانادا، آلمان، فنلاند، سوئيس، تركيه و انگليس مي باشند.
اما پيش از آن كه لاستيكهاي اين خودروها براي آغاز مسابقه با زمين تماس برقرار كنند، رقابت كنندگان مي بايست ابتدا ماشينهاي خود را طراحي كرده و توليد كنند؛ خودروهايي كه بتوانند حداقل 160 كيلومتر را با مصرف 3/8 ليتر طي كنند. اين شرط اصلي «جايزه x خودرو پراگرسيو اينشورنس» مي باشد كه توسط مؤسسه اكس پرايز و پراگرسيو اينشورنس اعلام شده است.
اين مسابقه از توليد كننده هاي بزرگ و نوپا مي خواهد تا نه تنها ماشينهاي با كارآيي بسيار بالا بسازند بلكه طرح توليدي قابل قبولي را ارائه و ايمني و توان وسيله نقليه خود را از طريق تستها و مسابقاتي كه از سال 2009 آغاز مي شود، اثبات كنند.پيتر ديامانديس، رئيس مؤسسه اكس پرايز در مراسم اعلام اين مسابقه گفت: «ما در مورد خودروهاي خيالي صحبت نمي كنيم، ما در مورد خودروهايي واقعي صحبت مي كنيم كه پس از دوره كوتاهي بتوانند وارد بازار شده و در اختيار مصرف كنندگان قرار بگيرند.»
مؤسسه اكس پرايز، سازمان آموزشي غير انتفاعي مي باشد كه ايجاد و ارائه جوايز براي تشويق مبتكران به حل مشكلات ضروري جهان را بر عهده دارد. اين مؤسسه به دنبال تقويت عناصر علاقه همگاني، روحيه كارآفريني و تلاشهايي براي ايجاد پيشرفتهاي تازه در زمينه فناوري و بازار مي باشد.
اكس پرايز در سال 1996 توسط ديامانديس، يكي از مبتكران در زمينه تجارت فضايي تأسيس شد. در سال 2004، اين مؤسسه براي نشان دادن كمك اهدايي چند ميليون دلاري خانواده انصاري به انصاري اكس پرايز تغيير نام داد.اين مؤسسه روند جوايز خصوصي اوايل قرن بيستم را دنبال مي كند كه به كمك در جهت رشد سريع هوانوردي در دهه 1920 و 1930 معروف مي باشند. يكي از اين جوايز، جايزه 25 هزار دلاري اورتگ بود كه توسط يكي از هتلداران بزرگ به نام ريموند اورتگ براي اولين پرواز موفقيت آميز بدون توقف ميان نيويورك و پاريس پيشنهاد شد. اين جايزه به چارلز ليندبرگ تعلق گرفت كه توانست در سال 1927 اين مسير را با موفقيت طي كند.مؤسسه اكس پرايز همانند پيشينيان خود مي خواهد تا به تشويق ايجاد رويكرد ساده تر، فرد گرايانه تر و پر مخاطره تري در مقايسه با رويكردهاي كمپاني هاي بزرگ و لابراتوارهاي تحقيقاتي بپردازد.
اين مؤسسه در تارنماي خود اعلام كرده است: «ما اعتقاد داريم كه گروه كوچكي از افراد كه به هدف مشتاقانه مي انديشند مي توانند به چيزي دست يابند كه دست نيافتني بوده است. به همين دليل است كه ما اين رقابتها را در زمينه مسائلي كه بيشترين اهميت را دارند، ايجاد مي كنيم.»
در سال 2004، جايزه 10 ميليون دلاري انصاري به مؤسسه هوا فضاي مجاوه براي پرواز سفينه فضايي «وان» تعلق گرفت كه اولين وسيله خصوصي ساخته شده اي بود كه به ارتفاع زير مداري 100 كيلومتري فضا رسيد.
پس از موفقيت سفينه فضايي «وان» اين مؤسسه تصميم گرفت تا دوباره در ارتباط با پروژه هاي زميني فعاليت كند.
ديامانديس در يك بيانيه ويدئويي-اينترنتي اعلام كرد: «تقريباً همه در مؤسسه عقيده داشتند كه بايد اكس پرايز در زمينه خودرو فعال كند. ما مي بايست انگيزه را براي ساخت نسل جديدي از خودروها به منظور جلوگيري از جريان روغنهاي خارجي و با قابليت خريد، جذابيت و هزينه كمتر را فراهم كنيم.»
برخي از رقباي شركت كننده نمونه هاي اصلي خود را در نمايشگاه خودرو نيويورك به نمايش گذاشته اند. در ميان آنها گروهي از دانش آموزان مقطع دبيرستان فيلادلفيا مي باشند كه به همراه آموزگار خود سيمون هاگر ماشين تقويت شده اتك را با سوخت طبيعي ساخته اند كه قرار است به تركيبي از سوخت طبيعي-الكترونيكي تبديل شود.
فهرست شركت كنندگان هم چنين شامل 6 مهندس كانادايي، سازندگانe al، سه چرخه اي كه عملا با بخار سوخت حركت مي كند و شركتي از لس آنجلس مي باشد كه بر روي وسيله اي باريك و آيروديناميك گازي - الكتريكي به نام «ونچر وان» كار مي كنند كه مي تواند همانند موتور سيكلت از روي جدولهاي خيابان عبور كند.
ديامانديس مي گويد: «من نمي دانم كدام فناوري برنده خواهد شد، فناوري الكتريكي، فناوري تركيبي و يا نمونه موتورهايي كه امروزه در اختيار داريم، اما مي دانم انگيزه ايجاد شده توسط اكس پرايز مي تواند وسيعترين انتخاب را در اختيار مصرف كنندگان آمريكايي قرار داده و اميدواريم كه بتواند نسل جديدي از خودرو ها را به ما ارائه دهد كه علاوه بر لذت بردن از سوارشدن آنها براي محيط زيست نيز سودمند باشند.»

 

كنسرن خودرو سازي اوپل به طور رسمي از دولت فدرال آلمان و دولتهاي ايالتي در اين كشور تقاضا كرد كه براي مقابله با بحران



اقتصادي كنوني اعتبارات مالي براي اين شركت منظور دارند.
به نوشته رسانه ها اين اعتبار مالي بالغ بر يك ميليارد يورو مي باشد. اين ضمانت مالي قرار است از سوي دولت فدرال آلمان و چهار ايالتي تأمين گردد كه اوپل در آنها كارخانه دارد. اوپل در ايالتهاي هسن، نورد راين وستفالن، راين لند فالتس و تورينگن صاحب كارخانه و تأسيسات توليدي مي باشد. در حال حاضر بيش از 90 هزار نفر در كنسرن اوپل و شركتهاي وابسته به آن در كشور آلمان مشغول به كار هستند.

مشاركت ايالات در اعطاي كمك
شركت اوپل كه شاخه آلماني و يكي از زير مجموعه هاي كنسرن عظيم جنرال موتورز در آمريكا مي باشد، بيش از ديگر شركتهاي خودروسازي در آلمان از مشكلات اقتصادي موجود مستقيماً متاثر شده است. بنا به گفته مسؤولان شركت اوپل در صورت وخامت اوضاع اقتصادي و ناتواني شركت جنرال موتورز از پرداخت هزينه ها به شركت اوپل، اين ضمانت مالي ضروري خواهد بود.
رونالد كخ، نخست وزير ايالت هسن و «كورت بك»، همتاي وي از ايالت «راين لند فالتس» اعلام كردند كه حاضر به ياري به صنعت خودروسازي در ايالتهاي خود مي باشند و به طور مشخص كمكي چند ميليون يورويي را براي كنسرن اوپل در نظر گرفته اند.
رونالد كخ بيان داشت كه دولت هسن با آگاهي از بحران كنوني در شركت اوپل، براي ديگر شركتهاي خودروسازي نيز ضمانتهاي مالي تا حدود 500 ميليون يورو را در نظر گرفته است.
كمك ايالتهاي آلمان تنها زماني موفق خواهند بود كه دولت مركزي اين كشور نيز از اين اقدامها پشتيباني به عمل آورد. دولت ايالت هسن بدين منظور تقاضاي خود را به مجلس ايالتي ارائه كرده است. اين يكي از آخرين تصميمات مجلس ايالتي هسن پيش از انحلال خود خواهد بود. به خاطر كمبود وقت و وخامت بحران، وزارت دارايي هسن براي كمك به صنايع خودرو سازي طرح قانوني آن را نيز فراهم ساخته است. در اين راستا وزارت اقتصاد هسن با شركتهاي كوچكتر كه قطعات مورد نياز صنايع خودرو سازي را تهيه مي كنند نيز وارد گفتگو شده است.

بحراني فراگير
به دنبال بحران صنايع خودروسازي توليد اين شركتها نيز دچار محدوديتهاي فراوان گشته است. بنا به گفته وزارت اقتصاد هسن تمام كمكها و ضمانتهاي مالي براي سرمايه گذاري در بخش توليد براي كشور آلمان در نظر گرفته شده و به هيچ وجه شامل شعب غير اروپايي شركتهاي خودروسازي نمي شود. در آلمان مجموعاً از هر شش محل اشتغال، يكي در ارتباط با صنايع خودروسازي است.
شرايط از هفته هاي گذشته براي صنايع خودروسازي در اروپا به طور كلي سختتر شده فروش تمام شركتهاي بزرگ اروپايي در ماه اكتبر كاهشي چشمگير داشته است. بنا به گزارش اتحاديه خودروراني در اروپا (Acea) فروش خودروهاي جديد و گرفتن پلاكهاي خودرو نزولي باورنكردني داشته است. ارقام اين كاهش، به طور نمونه، در اسپانيا 40 درصد، در انگلستان 23 درصد و در ايتاليا 19 درصد مي باشد. در حالي كه فروش شركت آلماني (بي ام و) ده درصد كاهش نشان مي دهد، اين رقم براي شركت ژاپني تويوتا بيش از 25 درصد مي باشد.
به نظر كارشناسان اين شرايط ناگهاني به وجود نيامده و بحران مالي كنوني تنها اين شرايط را وخيم تر ساخته است. در سالهاي گذشته توليد خودرو در تناسب با تقاضا نبوده و سبب عرضه مازاد خودرو و اشباع بازار گشته است. به نظر اغلب كارشناسان اين شرايط تغييراتي بنيادي را در صنايع خودروسازي به دنبال خواهد داشت.

 

پس از شوك قيمت نفت در سال جاري كه بهاي طلاي سياه را در ژوئيه گذشته به 147 دلار در هر بشكه رساند، يكي از نگرانيهاي توليدكنندگان عمده نفت اين بود كه در صورتي كه قيمتها بيش از حد افزايش يابد، مصرف كنندگان به سمت توليد انرژي از منابعي مي روند كه با نفت ارزان صرفه اقتصادي ندارند. شيخ حمد بن جاسم بن جابر آل ثاني، نخست وزير شيخ نشين قطر، اعلام كرد كه نفت 70 تا 90 دلاري براي فروشنده و خريدار عادلانه است. اما در يك مطلب شكي نيست و آن هم اين كه دوران نفت ارزان قيمت به پايان رسيده است.
آژانس بين المللي انرژي سال گذشته پيش بيني كرده بود كه بهاي نفت تا سال 2015 با يك سير نزولي به 70 دلار در هر بشكه خواهد رسيد و هر بشكه نفت در سال 2030 تنها 108 دلار قيمت خواهد داشت. اين سازمان اما به تازگي تمام پيش بيني هاي «خوش بينانه» خود را تصحيح كرده است. بنا بر پيش بيني هاي جديد، در فاصله زماني 2008 تا 2015 قيمت متوسط نفت، 100 دلار در هر بشكه 159 ليتري خواهد بود. اين ها تا سال 2030 به 200 دلار در هر بشكه خواهد رسيد كه با احتساب تورم جهاني معادل 120 دلار امروز است.
نگراني ديگر آژانس بين المللي انرژي از اين مسأله است كه آيا آهنگ استخراج منابع زيرزميني با سرعت رشد مصرف برابر خواهد بود. ميزان استخراج از منابع شناخته شده روز به روز كاهش مي يابد و با وجود اين كه سرمايه گذاري در ميدان هاي جديد، در سال 2007 نسبت به سال 2000، هفتاد درصد بيشتر بوده، هنوز هم مشخص نيست كه اين ميدان ها به موقع به بهره برداري برسند.
به پيش بيني آژانس بين المللي انرژي، با توجه به بالا رفتن بهاي سوختهاي فسيلي و ارزان بودن انرژيهاي تجديدپذير، اين منابع در دهه آينده، پس از ذغال سنگ، دومين منبع توليد برق جهان خواهند بود.

 

شركت AMD نزديك يك سال بعد از ورود چيپهاي 45 نانومتري اينتل، اعلام كرد نسل جديدي از پردازنده هاي Opteron چهار هسته اي خود را مخصوص سرورها عرضه مي نمايد.
AMD پس از مشكلاتي كه بر سر معرفي چيپ بارسلونا متحمل گرديد اينك و تا زمان عرضه چيپ جديد كه «شانگهاي» نام دارد، صبر كرد.
اين چيپ چهار هسته اي معرفي شده است زيرا هر هسته به طور مستقل به عنوان يك ابزار پردازشي مجزا بر روي همان چيپ عمل مي كنند. به گفته AMD چيپ شانگهاي از لحاظ مصرف انرژي داراي كارايي بالايي بوده و براي مثال بخشهاي مختلف موجود بر روي چيپ در زماني كه درحال فعاليت نباشند به طور خودكار خاموش مي شوند.
اين حالت حتي در مواقعي كه اين نبود فعاليت بسيار كوتاه باشد نيز اتفاق مي افتد. شانگهاي براي كار با نرم افزارها و سيستمهاي مجازي سازي بهينه سازي شده است. بنا بر اعلام AMD در حال حاضر دو نسخه از اين چيپ در دسترس كاربران مي باشد و نسخه هاي پيشرفته تر نيز در آينده نزديك به جمع اين خانواده دو نفره خواهند پيوست.
IBM, Hewlett-Packard, Sun Microsystems و Dell جزو 25 توليدكننده اي هستند كه در سه ماهه چهارم امسال سيستمهاي مجهز به اين چيپ خود را وارد بازار خواهند نمود.

 

بنا بر اعلام يكي از مديران مايكروسافت، اين شركت در نظر دارد ظرف سه سال آينده مبلغ يك ميليارد دلار را در بخش تحقيقات و



توسعه (R&D) و در كشور چين صرف نمايد.
به گزارش رويترز وي خاطرنشان ساخت: اين ميزان علاوه بر مبلغ 300 ميليون دلاري است كه مايكروسافت اخيراً صرف ساخت مركز R&D جديد خود در پكن نموده است.
او كه در جمع خبرنگاران حاضر در مراسم معرفي مديرعامل جديد مايكروسافت در چين سخن مي گفت، اضافه كرد: «ما ظرف سه سال آينده بيش از يك ميليارد دلار را در چين صرف تحقيقات و توسعه خواهيم نمود.»
«بخش اعظم اين مبلغ صرف هزينه هاي مرتبط با پرسنل و منابع لازم براي تحقيقات خواهد شد و براي خريدهاي سازماني و تمليك شركتهاي ديگر از اين مبلغ استفاده نخواهد شد.»
به گفته رويترز چين تا قبل از اين سرمايه گذاري نيز بعد از ايالات متحده دومين ناحيه بزرگ تحقيقاتي مايكروسافت در جهان محسوب مي شد.
اين شركت پيش از اين هم يك سرمايه گذاري يكصد ميليون دلاري را بر روي شركتهاي نرم افزاري چيني و همچنين مبلغ يكصد ميليون دلار ديگر را نيز براي توسعه پروژه ها و سرويسهاي نرم افزاري صرف نموده بود.
Leung تا پيش از پيوستن به مايكروسافت در سمت مدير آسيا و اقيانوسيه موتورولا فعاليت مي نمود.

 

مدير بخش «EA Sports» از سري بازي جديد كه اولين عنوان آن قرار است ماه مارس سال آينده وارد بازار شود به عنوان «تغييري



بنيادي در تجربه كاربران براي انجام بازي» ياد نمود.
شركت بازي سازي «Electronic Arts» كه پيش از اين به دليل ساخت بازيهاي ورزشي و به ويژه مجموعه محبوب بازي فوتبال يعني FIFA زبانزد كاربران و دوستداران گيم بوده است، اينك با پيروي از بازي ويدئويي معروف نينتندو يعني Wii-Fit پا در حوزه ورزش تناسب اندام، آن هم در بين خانمها گذاشته است.
EA اعلام كرد بازي جديدي را با نام «EA Sports Active» معرفي نموده كه بر روي كنسول Wii نينتندو اجرا مي گردد و بنا بر آنچه اين شركت بر آن تأكيد مي نمايد «با هدف تكميل بازي نرمشي Wii-Fit ايجاد شده است، نه براي رقابت با آن»
Peter Moore مدير بخش EA Sports از سري بازي جديد كه اولين عنوان آن قرار است ماه مارس سال آينده وارد بازار شود بعنوان «تغييري بنيادي در تجربه كاربران براي انجام بازي» ياد نمود.
گروه مخاطبان بازيهاي ورزشي EA را اكثراً پسران و مردان جواني تشكيل مي دهند كه بيشتر طرفدار بازيهايي همچون فوتبال، راگبي، بسكتبال و هاكي بوده و بدين ترتيب اين شركت را به بزرگترين فعال در حوزه بازيهاي ويدئويي مبدل نموده اند.
با اين وجود براي باقي ماندن در كورس رقابت با شركتهايي همچون Activision و Blizzard Inc كه نمونه هاي موفقي مانند World of Warcraft و Rock Band را در كارنامه خود دارند، EA مي بايستي به گسترش طرفداران خود سرعت ببخشد.
ورود به حوزه بازيهايي با موضوع Fitness و تناسب اندام، راه حل مناسبي براي جذب جامعه كاربران مؤنث و به دست آوردن سهم بيشتري از بازار بازيهاي ويدئويي ورزشي به حساب مي آيد.