|
امروزه کسي در اهميت صنعت گردشگري و به عبارت ساده تر سود کلان آن، هيچ شکي به خود راه نمي دهد، هرچند بحران مالي
جهاني در ميل و رغبت مسافران براي سير و سياحت کم تأثير نبوده است. اما به هر روي، اين دليل نمي شود که دستاندرکاران دنياي گردشگري از مشتريان دست به جيب خود غافل بمانند، بخصوص از آنهايي که از مسافرت با هوايپما يا قطار دلزده شده اند و به دنبال جايگزينهاي متنوع تري مي گردند. يکي از همين جايگزينها هم سفر با کشتيهاي مسافرتي است.
هتلهاي شناور
شايد خيلي از ما تصويري کامل از مسافرت با کشتي نداشته باشيم و اين ذهنيت به وجود بيايد که شناور بودن روي آب براي يک هفته يا 10 روز به طور قطع خسته کننده و کسالت آور خواهد بود. اما آنهايي که عازم سفرهاي دريايي مي شوند، هنگامي که پا بر عرشه مي گذارند، بخوبي از اين خبر دارند که وارد يک هتل متحرک و شناور شده اند.
کافي است فقط نگاهي به فهرست برنامه هاي اين کشتيها براي سرگرم کردن مسافران و همين طور امکانات آنها بيندازيم تا مطمئن شويم خطوط کشتيراني هر چه در چنته داشته اند، رو کرده اند.
البته اين را هم بايد اضافه کرد، چنين مسافرتهايي را نبايد جزو فهرست «ارزان قيمتها» قرار داد، اما با اين همه تقاضاي بالايي براي اين سفرها وجود دارد. گواه اين امر هم 11 کشتي تفريحي با درصدهاي متفاوت «لوکس بودن» هستند که سال جاري ميلادي به آب انداخته خواهند شد. بليتهاي سفر با اين کشتيها نيز بسته به مقصد، مدت اقامت و همين طور راحتي، از هزار يورو به بالا قابل خريداري است.
تفاوت عمده کشتيهاي تفريحي با هم در سه چيز خلاصه مي شود: قيمت، راحتي و امکانات. ويژگي آخر، يکي از تعيين کننده ترينها براي جذب مسافران به شمار مي رود؛ در واقع در اين قسمت است که هر خط کشتيراني تلاش ميکند گوي سبقت را از ديگري بربايد.
اينجا حوصله کسي سر نمي رود
پيست پاتيناژ، صخره هاي مصنوعي براي صخرهنوردان، سالن بولينگ و حتي پيستهاي واقعي اتومبيلراني با خصوصياتي کاملاً مشابه پيستهاي مسابقات گرند پري. همه اينها شناور بر آب! البته براي آنهايي که مطالعه يک کتاب، لذت آرامششان بر عرشه را تکميل مي کند، کتابخانه 8 هزار جلدي کشتي «کويين مري» هم حرفي براي گفتن باقي نمي گذارد.
فهرست اين دست سرگرمي ها همچنان ادامه دارند. براي مثال کشتي «کوستا پاسيفيکا» که متعلق به يک خط کشتيراني ايتاليايي است، با ساخت يک استوديوي مجهز صدا به مسافرانش اين امکان را مي دهد که در طي مسير زير آواز بزنند و آخر سر هم، در صورت تمايل يک سي دي از ترانه هايشان را ضبط کنند. اين کشتي در مجموع گنجايش سه هزار مسافر را دارد و 579 ميليون دلار هم براي ساخت آن هزينه شده است.
البته از لحاظ هزينه و گنجايش، کشتي «گوشه دنج درياها» روي دست کشتي ايتاليايي بلند شده است و به همين دليل از آن به عنوان يکي از برجسته ترينهاي سال 2009 و همچنين بزرگترين و گرانترين کشتي تفريحي ياد مي کنند. اين کشتي در حدود يک و نيم ميليارد دلار ارزش دارد و مي تواند 5400 مسافر را در خود جا دهد. با اين وصف، سالن بيليارد، بولينگ و همين طور مراکز خريد، جزو بديهيات «گوشه دنج درياها» به شمار ميروند!
براي همين، امروزه براي ساخت کشتيهاي تفريحي تنها نميتوان به سراغ مهندسان کشتي ساز رفت، بلکه آرشيتکت ها و طراحان و معماران داخلي نيز سهم بسزايي را در اين ميان ايفا مي کنند.
«بار» به جاي آدمها
سفرهاي دريايي در اروپا طرفداران خاص خود را دارند و بسياري حتي دو روز تعطيلي آخر هفته شان را روي آب سپري ميکنند. از همين رو کشتيهاي کوچک و بزرگ هم برنامه هاي متنوعي را براي مسافران در نظر مي گيرند. نکته مهم اين است که هرچند کشتيهاي کوچک، تجمل و تنوع بزرگان را ندارند، اما در هر حال استانداردهاي اوليه آنها بالاست.
در واقع، به کشتي تنها به چشم وسيله حمل بار نگاه نمي شود و بندرگاه ها يا اسکله هاي مسافربري هم مکانهايي شلوغ و پر گل ولاي نيستند که مردم ساعتها مجبور به ايستادن و انتظار کشيدن باشند. |
