تبليغات X
 


صفحه اصلی
سياسي
بين المللي
اجتماعي
اقتصادي
فرهنگي
ورزشي
هنري
حوادث
تاريخ
شهرستانها
قدس امروز
ستونها
اخبار ويژه
نداي آشنا
صفحه آخر
ویژه نامه ها

جستجو

 

  Date : 2009-12-22
  آرشیو | آرشیو PDF | آرشیو نیازمندیها | ارتباط با ما | درباره ما

سه شنبه 1دی ماه 1388

[ اقتصادي ]
 * قدس گزارش مي دهد ؛ حمل و نقل عمومي براي هدفمندي يارانه ها آماده نيست
 * دبير انجمن خودروسازان در گفتگو با قدس: دولت به فکر توليد اتوبوس نيست
 * در بازديد مديرعامل مؤسسه سازمان اقتصادي رضوي اعلام شد؛
بهره برداري از کارخانجات بناي سبک قدس رضوي تا پايان امسال
 * توزيع سهام عدالت متوقف نشده است
 * يارانه نان طي 5 سال حذف مي شود
 * عرضه قطعه يدکي چيني با مارک داخلي
 * نظارت نکردن وزارت بازرگاني و کشاورزي باعث گراني گوشت قرمز شد
 * توليد 12 درصد گران تر شد
 * صدور کارت ملي به دفاتر خدمات بخش خصوصي واگذار مي شود

قدس گزارش مي دهد ؛ حمل و نقل عمومي براي هدفمندي يارانه ها آماده نيست



گروه اقتصادي- سعيد کوشافر: با روند همگرايي مجلس و دولت و بويژه هماهنگي کميته ويژه در خصوص هدفمند کردن يارانه ها تقريباً





بايد تصويب و اجرايي شدن اين قانون در سال آينده را قطعي تلقي کرد.
اجرايي شدن اين قانون در بخشهاي مختلف پيامدهايي دارد که مهمترين آنها افزايش قيمت انرژي است.
البته همين افزايش قيمت انرژي خود داراي تبعات فراواني است که يکي از آنها گران شدن قيمت بنزين و در کل هزينه حمل و نقل مي باشد.
هرچند اگر اين قانون هم تصويب يا اجرايي نمي شد دولت مکلف بود بر اساس قانون مديريت مصرف سوخت و حمل و نقل عمومي قيمت سوخت را تا سال 1391 به قيمتهاي فوب خليج فارس برساند، اما اين قانون باعث شد روند اين تغيير سرعت بيشتري بگيرد.
با گران شدن قيمت سوخت به طور قطع ميل مردم به استقاده از حمل و نقل عمومي افزايش مي يابد، در حالي که با کاهش 20 ليتري سهميه بنزين خودروهاي شخصي شاهد صفهاي طويل مقابل جايگاه هاي سي ان جي هستيم که خود براي بسياري از مردم مشکل آفرين شده اکنون اين پرسش پيش مي آيد، که آيا زيرساختها براي اين تغيير آماده شده است؟

پيش نيازها

محمد رئوفي کارشناس حمل و نقل، درباره اجراي لايحه هدفمند کردن يارانه ها و تأثير آن، اظهار داشت: در قانون مديريت مصرف سوخت و حمل و نقل عمومي تا سال 91 در کل شهرهاي کشور بايد 75 درصد جا به جايي ها توسط حمل و نقل و ناوگان عمومي انجام شود که تا امسال اعتبارات به اندازه کافي تأمين نشده است که اگر در طرح هدفمند کردن يارانه ها اعتباراتي در نظر گرفته شود تا مردم بتوانند در نزديکترين مسير به ناوگان عمومي قابل اعتماد دسترسي داشته باشند اين هدف نيز پس از سالها به سرانجام مي رسد و قيمت چنداني در سبد هزينه هاي خانواده نخواهد داشت، البته مشروط به اينکه زيرساختها فراهم شود و وسايل حمل و نقل استاندارد و مطمئن در اختيار مردم قرار گيرد تا استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومي و سهم آن در جا به جايي ها افزايش يابد.

کار شده است

در همين راستا وزير کشور مي گويد: دولت تبصره 13 قوانين بودجه سالهاي 85 و 86 نيز در راستاي ايجاد تحول جدي در حوزه حمل و نقل پيشنهاد کرد که به تصويب مجلس رسيد و سرآغاز ايجاد تحول در اين بخش شد.وي با اشاره به تحولات انجام شده در 4 سال گذشته در حوزه حمل و نقل درون شهري گفت: ناوگان اتوبوسراني در چهار سال گذشته 4700 دستگاه بود که با 136 درصد رشد به 11100 دستگاه اتوبوس رسيده است.نجار افزود: ناوگان ميني بوسراني نيز 133 دستگاه بود که به 4301 دستگاه رسيده است.وي درباره توسعه ناوگان تاکسيراني نيز تصريح کرد: چهار سال پيش، 27 هزار دستگاه در ناوگان تاکسيراني کشور فعاليت مي کرد که اکنون به 38 هزار و 298 دستگاه رسيده است.
نجار با بيان اينکه ناوگان ون در دولت قبلي صفر بود، گفت: اين ناوگان در 4 سال گذشته به 11807 دستگاه افزايش يافته است.
وزير کشور با اشاره به اينکه در دولت قبلي 4000 دستگاه مسافربر شخصي ساماندهي شده بود، گفت: در دولت نهم 120 هزار دستگاه مسافربر شخصي ساماندهي شد.
وزير کشور با بيان اينکه در 4 سال گذشته ناوگان اتوبوسراني درون شهري کشور از 12 هزار به 24 هزار افزايش پيدا کرده است، گفت: بر اين اساس 1200 ميليارد تومان سرمايه گذاري به نرخ روز در ناوگان اتوبوسراني کشور انجام شده است.

همراهي مجلس

اما مجلس نيز اين واقعيت را درک و همزمان با بررسي و تصويب لايحه هدفمند کردن يارانه ها، طرحي را به تصويب رساند که به موجب آن 2 ميليارد دلار از صندوق ذخيره ارزي به حمل و نقل عمومي اختصاص مي يابد.بنابر اين مصوبه مجلس در جهت عمل به قانون حمايت از سامانه هاي حمل و نقل ريلي شهري و حومه مصوب 1385 و قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت مصوب 1386 و به منظور تحقق اهداف قانون هدفمند کردن يارانه ها دولت را مکلف کرد مبلغ يک ميليون دلار جهت تأمين تجهيزات و احداث خطوط راه آهن شهري تهران و حومه و مبلغ هفتصد ميليون دلار جهت تأمين تجهيزات و احداث خطوط قطارهاي شهري ساير کلانشهرهاي داراي طرح مصوب قطارشهري مبلغ سيصد ميليون دلار جهت اجرايي کردن طرحهاي جامع حمل و نقل و ترافيک ساير شهرها تا پايان سال 1388 از محل ذخيره حساب ارزي اختصاص و در اختيار شهرداريهاي مربوطه قرار گيرد.

اما واقعيت اين نيست

شايد به گمان برخي ها با وجود اين نبايد نگران شرايط حمل و نقل عمومي پس از هدفمند کردن يارانه ها باشيم، در حالي که نگاهي به آمار رسمي اين مسأله را تأييد نمي کند.
بنا بر آمار رسمي خودروسازان داخلي در هشت ماهه امسال در زمينه توليد وسايل حمل و نقل عمومي کاهش توليد را در دو بخش اتوبوس و ون تجربه کردند.بر اين اساس مجموع توليد وسايل حمل و نقل عمومي در کشور در هشت ماهه امسال به سه هزار و 814 دستگاه رسيد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش 34/3 درصدي را نشان مي دهد.
به صورت تفکيک شده نيز توليد ون در هشت ماهه امسال نزديک به 100 درصد کاهش يافت، اما در گروه اتوبوس که هفت شرکت توليدکننده وجود دارد، توليد در هشت ماهه امسال در مجموع نزديک به 45 درصد کاهش يافته و به هزار و 563 دستگاه رسيد.

ظرفيت خالي توليد

اگرچه خبر نگران کننده است، اما با هيچ واکنشي از سوي مسؤولان روبرو نشد، تلاش خبرنگار ما هم براي کسب نظر مديران مسؤول در وزارت کشور و ستاد ساماندهي حمل و نقل و سوخت به جايي نرسيد، کسي حاضر نشد بگويد چرا در حالي که سال آينده قانون هدفمندي يارانه ها اجرا مي شود بايد 85 درصد ظرفيت توليد اتوبوس کشور خالي بماند.
و اما خبر اين بود، در حالي آمارها از کاهش حدود 34 درصدي توليد داخلي انواع وسايل حمل و نقل عمومي طي هشت ماهه امسال نسبت به مدت مشابه در سال گذشته حکايت دارد، که به نظر مي رسد دليل اصلي اين کاهش توليد فقط متوجه خودروسازان نبوده و عوامل ديگري نيز در به وجود آمدن چنين وضعيتي مؤثر بوده اند.
بنابر اين گزارش، هم اکنون ظرفيت توليد اتوبوسهاي داخلي در دو شيفت کاري به حدود 10 هزار دستگاه در سال مي رسد و مشتريان عمده اتوبوس سازان، وزارت کشور و وزارت راه هستند.
هم اکنون هفت شرکت توليدکننده اتوبوس در کشور فعاليت مي کنند که توليد اين شرکتها در هشت ماهه امسال در مجموع نزديک به 45 درصد نسبت به مدت مشابه سال پيش کاهش يافته و به هزار و 563 دستگاه رسيده است. به اين ترتيب مي توان نتيجه گرفت که اتوبوس سازان داخلي در هشت ماهه امسال فقط حدود 15 درصد از ظرفيت توليد خود استفاده کرده اند.

واردات به جاي توليد

بر اساس مصوبه ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت، سهم وسايل نقليه عمومي از سفرهاي درون شهري تا پايان سال 1390 بايد به حدود 75 درصد برسد. براي دستيابي به هدف فوق تعداد اتوبوسهاي درون شهري بايد از رقم 22 هزار دستگاه کنوني به دست کم 45 هزار دستگاه تا پايان سال 1390 برسند. براي اجراي چنين برنامه اي وزارت کشور بايد به طور متوسط سالانه چهار هزار و 500 دستگاه اتوبوس شهري خريداري کرده و تحويل شهرداريها دهد. با وجود اين به دليل کمبود بودجه، وزارت کشور قادر نبوده طي سه سال گذشته قرارداد خريد جديدي را با اتوبوس سازان داخلي منعقد کند.
اما چنانچه بحث کمبود بودجه در وزارت کشور همچنان ادامه پيدا کند، بعيد به نظر مي رسد اين وزارتخانه بتواند طي ماه هاي باقي مانده امسال و همچنين طي سالهاي 1389 و 1390 قرارداد خريد 23 هزار دستگاه را با اتوبوس سازان داخلي امضا کند و اگر چنين وضعيتي رخ دهد، به احتمال زياد زمينه براي واردات اتوبوس و خريد خارجي اين محصول فراهم مي شود و در چنين شرايطي بيکار شدن کارگران شرکتهاي داخلي اتوبوس ساز چندان دور از ذهن نخواهد بود.

  


دبير انجمن خودروسازان در گفتگو با قدس: دولت به فکر توليد اتوبوس نيست



* فرزانه غلامي
گروه اقتصادي: يکي از خبرگزاريهاي داخلي به تازگي خبري مبني بر استفاده 15 درصدي از ظرفيت توليد اتوبوس سازان داخلي طي هشت ماه منتهي به آبان ماه امسال منتشر کرد.اين خبرگزاري مجموع توليد هفت شرکت توليدکننده اتوبوس را در مدت مذکور هزار و 563 دستگاه اعلام کرد و نوشت: اين رقم در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 45 درصد کاهش نشان مي دهد.اعلام اين خبر تأمل برانگيز در حالي است که با واقعي شدن قيمت سوخت در راستاي هدفمندي يارانه ها و نياز مبرم مردم به استفاده از سيستم حمل و نقل عمومي انتظار مي رود مسؤولان به بسيج منابع و براي دستيابي به حمل و نقل بهينه شهروندان از اين طريق بينديشند، نه اينکه در حول و حوش روز حمل و نقل چنين اخباري از سوي رسانه ها منتشر شود! خبرنگار ما دليل کاهش توليد اتوبوس سازان داخلي را از دبير انجمن خودروسازان کشور جويا شد.احمد نعمت بخش گفت: وزارت کشور و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت به دليل نبود بودجه هيچ قراردادي را طي سال جاري با اتوبوس سازان منعقد نکرده اند در نتيجه اتوبوسي هم توليد نشده است.وي به ظرفيت بالاي توليد اتوبوس در داخل کشور اشاره و اضافه کرد: ما حتي توان توليد بيش از 10 هزار دستگاه اتوبوس در سال داريم، اما از آنجا که مشتريان طرف قراردادمان اغلب نهادهاي دولتي هستند و طي 8 ماه گذشته وزارت کشور قراردادي با اتوبوس سازان نبسته، تنها 15 درصد از ظرفيت توليد آنها فعال بوده است.نعمت بخش تأمين و تدارک براي توليد اتوبوس را بدون قرارداد غيرمنطقي دانست و خاطرنشان کرد: گويا قرار بود ظرف 5 سال ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با يک فعاليت جدي حمل و نقل عمومي را ساماندهي کند، اما تاکنون درگير کمبود بودجه و حواشي آن بوده است.وي در خصوص کم شدن توليد اتوبوسهاي بياباني و کاميون هم گفت: وزارت راه و ترابري پيشتر بودجه اي را در يکي از بانکها ذخيره مي کرد که از اين محل به دارندگان اتوبوسها و کاميونهاي فرسوده تسهيلات ارزان قيمت اعطا کند، اما در سال جاري اين افراد از چنين تسهيلاتي محروم بوده اند.نعمت بخش اظهار داشت: به وزير صنايع و معادن نامه اي نوشتم و از وي درخواست کردم به مالکان اتوبوسهاي بياباني و کاميونهاي فرسوده تسهيلات ارزان قيمت بدهد تا آنان امکان تعويض داشته باشند، چون مصرف اين خودروها بسيار بالاست و در هر 100 کيلومتر 60 ليتر مصرف سوخت دارند که اين امر به محيط زيست آسيبهاي جبران ناپذيري وارد مي کند، البته به تازگي اقداماتي صورت گرفت، اما بسيار ناچيز بوده است.وي در پاسخ به اينکه هدفمندي يارانه ها و واقعي شدن قيمت سوخت تقاضا براي حمل و نقل عمومي را افزايش مي دهد و تناقض عملکردها درنتيجه کاهش توليد اتوبوسهاي شهري کاملاً مشهود است، گفت: متأسفانه در کشور ما همواره به اين شکل عمل مي شود، يعني وقتي مسؤولان در برابر عمل انجام شده قرار مي گيرند و صفهاي طويل جهت استفاده از اتوبوس در سطح کلانشهرها ديده مي شود ناگزير مي شوند به اتوبوس سازان فشار بياورند، اتوبوس سازي هم خمره رنگرزي نيست آن وقت مجبور به واردات مي شوند.نعمت بخش اذعان داشت: اگر قرار باشد براي سال آينده چاره اي انديشيده شود حداکثر بايد ظرف يک تا دو ماه آينده قراردادها بسته شود و گرنه حمل و نقل شهري و اتوبوس سازان داخلي با وضعيتي مشابه امسال روبه رو خواهند شد.به گفته دبير انجمن خودروسازان کشور در حال حاضر اتوبوس سازان داخلي توليداتي دارند که در پارکينگ ها جا خوش کرده و با مشکل فقدان قرارداد روبه روست.

  


در بازديد مديرعامل مؤسسه سازمان اقتصادي رضوي اعلام شد؛
بهره برداري از کارخانجات بناي سبک قدس رضوي تا پايان امسال



درک صحيح از شرايط موجود و استفاده بهينه از امکانات به همراه برنامه ريزي صحيح، از جمله عواملي هستند که در موفقيت يک سازمان، شرکت و هر مجموعه اي تأثيرگذار خواهند بود.
به گزارش روابط عمومي و امور بين الملل مؤسسه سازمان اقتصادي رضوي رئيس هيأت مديره و مديرعامل اين سازمان در بازديد از کارخانه در حال احداث بناي سبک (هبلکس) وابسته به شرکت ساختماني بتن و ماشين قدس رضوي در مشهد با بيان اين مطلب افزود: در حال حاضر بحث قيمت تمام شده در پروژه هاي اقتصادي و کارهاي عمراني و احداث کارخانه بحث مهم و اساسي مي باشد و در فضا و بازاري که عرصه خدمات بشدت رو به افزايش است، عامل رقابت و ارايه محصولات و خدمات باکيفيت بالا و قيمت تمام شده پايين تر مي تواند در رسيدن به اهداف مورد نظر، نقش بسزايي ايفا نمايد.
مهندس مهدي عزيزيان داشتن يک برنامه زمان بندي مشخص و جامع براي انجام کارها و پروژه هاي مهم را بسيار لازم و ضروري دانست و تأکيد کرد: يک برنامه صحيح و همه جانبه با رعايت شرايط موجود و با نگرش درست به مجموعه عواملي که در احداث و انجام پروژه ها تا مرحله بهره برداري از آنها مي تواند از نظر سرعت، کيفيت و کميت بسيار حائز اهميت باشد و اجراي به موقع يک برنامه صحيح در کنار نيروي انساني ماهر، امکانات و ماشين آلات مناسب همگي مي تواند در موفقيت و به بار نشستن تمام زحمات و تلاشهاي صورت گرفته در يک مجموعه، دخيل و سهيم باشد.
عزيزيان تصريح کرد: استفاده از تجربيات، تعهد و دانش و فناوري نيروهاي متخصص داخلي و اعتماد و اطمينان به مهارت آنها از عواملي به شمار مي آيند که در به ثمر نشستن کارهاي مهم و طرحهاي بزرگ نقش اساسي داشته و با اعتقاد به اين نيروها مي توان به موفقيتهاي چشمگيري نايل شد.
مدير عامل مؤسسه سازمان اقتصادي رضوي با تأکيد بر اين نکته که اجراي دقيق برنامه هاي مصوب و انجام تعهدات مربوطه به طرحها و پروژه هاي اقتصادي را بايد هميشه مدنظر داشت، اظهار اميدواري کرد: کارخانه بناي سبک با همت و کوشش مسؤولان و کارکنان شرکت ساختماني بتن و ماشين قدس رضوي هر چه سريعتر به بهره برداري برسد.
شايان ذکر است، شرکت کارخانجات بناي سبک قدس رضوي در سال 1353 در قرچک ورامين بنا نهاده شد و در اين سالها با کسب تجربه مکفي در سال 1372 به جهت استفاده از فناوريهاي جديد در زمينه توليد بتن سبک گامي جديد در راستاي توليد برداشت.

  


توزيع سهام عدالت متوقف نشده است



رئيس سازمان خصوصي سازي گفت: از منظر سازمان خصوصي سازي توزيع سهام عدالت متوقف نبوده و مطابق دستور العمل هاي اجرايي مدون و مصوب و برنامه عملياتي زمان بندي شده در حال پيگيري است.
به گزارش ايلنا، غلامرضا حيدري کردزنگنه اظهار داشت: در حال حاضر از مشمولان مرحله شانزدهم و هفدهم طرح توزيع سهام ثبت نام به عمل آمده و تمامي مراحل انجام کار با همکاري و تعامل دستگاه هاي اجرايي و نهادهاي عمومي ذي ربط در سطح استان و شهرستان ادامه دارد.

  


يارانه نان طي 5 سال حذف مي شود



مديرعامل شرکت بازرگاني دولتي ايران گفت: يارانه نان سنتي همانند يارانه انرژي بتدريج و طي 5 سال حذف و قيمت نان واقعي مي شود. حميد عليخاني در گفتگو با فارس در پرسش به اين سؤال که در سال جاري يارانه نان فانتزي حذف شد و با توجه به اينکه به احتمال زياد از ابتداي سال 89 طرح هدفمند کردن يارانه ها اجرا شود، يارانه نان سنتي به چه صورتي حذف مي شود؟ اظهار داشت: يارانه نان سنتي همانند يارانه انرژي بتدريج و طي 5 سال حذف و قيمت نان واقعي مي شود.

  


عرضه قطعه يدکي چيني با مارک داخلي



به گفته اعضاي انجمن قطعه سازان، برخي قطعه سازان محصولات خود را در چين توليد کرده و در ايران با نصب برچسب به عنوان توليد داخلي عرضه مي کنند.رئيس انجمن قطعه سازان استان مرکزي در گفتگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: متأسفانه تا امروز نظارت اصولي بر واردات قطعه وجود نداشته است.منوچهر توسطي تصريح کرد: اين کار از نظر توليد بنيان برافکن است، زيرا از يک طرف موجب بيکاري نيروي انساني شاغل در آن واحد توليدي و از طرفي نيز موجب ضربه به ديگر توليدکنندگان داخلي مي شود.

  


نظارت نکردن وزارت بازرگاني و کشاورزي باعث گراني گوشت قرمز شد



رئيس اتحاديه گوشت گاوي تهران، افزايش قيمت گوشت قرمز را طي سه ماه گذشته مربوط به واحدهاي آزاد و کشتارگاه هاي متفرقه ذکر کرد و گفت: قيمت گوشت گوساله در واحدهاي تحت پوشش اين اتحاديه طي سه ماه گذشته با افزايش نيافتن قيمت مواجه شده است.علي خندان رو جوان در گفتگو با ايلنا با اشاره به اينکه قيمتهايي که در سطح شهر تهران به فروشنده عرضه مي شود، مربوط به واحدهاي تحت پوشش اين اتحاديه نيست، اظهار داشت: وزارتخانه هاي بازرگاني و کشاورزي در اين زمينه مسؤول هستند و نبود نظارت وزارتخانه هاي بازرگاني و کشاورزي بر اين گونه واحدها باعث افزايش قيمت گوشت قرمز شده است.وي با اعلام اينکه قيمت گوشت قرمز طي يک سال گذشته 30 درصد افزايش يافته است، گفت: در حال حاضر واحدهاي آزاد، هر کيلو گوشت گوساله را بين 10 هزار و 500 تا 11 هزار تومان در سطح شهر به فروش مي رسانند.به گفته وي، گوشت مخلوط نيز در حدود 9 هزار و 500 تومان در اين واحد ها عرضه مي شود.
* هر کيلو گوشت گوساله در واحدهاي اتحاديه 7 هزار و 300 تومان
رئيس اتحاديه گوشت گاوي از توزيع روزانه 45 تا 80 تن گوشت گوساله گرم در سطح شهر تهران با قيمت هر کيلو 7 هزار و 300 تومان خبر داد و گفت: اين روند از حدود 10 روز گذشته آغاز شده است و همچنان روند آن ادامه خواهد داشت.خندان با اشاره به اعلام وزير جهاد کشاورزي مبني بر واردات گوشت قرمز گفت: در صورت توزيع مناسب و نظارت واقعي از سوي دستگاه هاي دولتي مي توان به کاهش قيمت گوشت در آينده اميدوار بود.رئيس اتحاديه گوشت گاوي همچنين از اعلام آمادگي اين اتحاديه براي عرضه گوشت به هيأتهاي عزاداري به قيمت هر لاشه 5 هزار و 800 تومان خبر داد.

  


توليد 12 درصد گران تر شد



در حالي که هنوز برنامه دولت براي هدفمند کردن يارانه به مراحل قانوني و اجرا نرسيده ، گزارشهاي رسمي بانک مرکزي از شاخص بهاي توليدکننده در مهرماه سال جاري از رشد 12/1 درصدي شاخص بهاي توليدکننده در ايران خبر مي دهند.به گزارش ايلنا، شاخص بهاي توليدکننده در مهرماه 88 بر اساس گزارش بانک مرکزي به 180/5 رسيد که نسبت به ماه قبل معادل 0/4 درصد و نسبت به ماه مشابه سال گذشته برابر 3/5 درصد افزايش داشته است. شاخص مذکور طي هفت ماه اول سال جاري به ميزان 7/8 درصد نسبت به دوره مشابه سال قبل افزايش يافت.اين گزارش مي افزايد؛ شاخص بهاي توليدکننده در 12 ماه منتهي به مهرماه سال 88 نسبت به 12 ماه منتهي به مهر 87 معادل 12/1 درصد افزايش نشان مي دهد.اگرچه بانک مرکزي دليل بالا رفتن اين شاخصها را بالارفتن برخي اقلام کشاورزي يا حمل و نقل عمومي اعلام مي کند ، اما بررسي دلايل افزايش شاخص بهاي توليدکننده در ايران حکايت از رسيدن پس لرزه هاي بحران اقتصادي دنيا به کشور خبر مي دهد، اين در حالي است که محمود احمدي نژاد هنگام بروز بحران اقتصادي اعلام کرده بود که اين بحران تأثيري بر اقتصاد ايران نخواهد گذاشت. اما افزايش شاخص بهاي توليدکننده در کنار رکود تورمي موجب شده تا قيمت توليد در بخشهاي مختلف افزايش يابد. در چنين شرايطي هيچ رقمي از نرخ بيکاري نيز از سوي دولت اعلام نشده است.خلاصه نتايج شاخص بهاي توليدکننده در مهرماه در بخش کشاورزي، شکار و ماهيگيري از رشد 2/5 درصدي نسبت به سال قبل دارد. اين شاخص در بخش ماهيگيري با 11/7 درصد، صنعت با 0/5 ، هتل و رستوران با 17/2 درصد، حمل و نقل، انبارداري و ارتباطات با 6/1 درصد، آموزش با 13/9 درصد، بهداشت و مددکاري اجتماعي با 21/5 درصد و ساير فعاليتهاي خدمات عمومي، اجتماعي و شخصي با 22/5 درصد رشد نسبت به سال قبل حکايت از رشد قيمتها در سال جاري دارد. با اين حال بانک مرکزي در ميزان تورم در مهرماه سال جاري را 16/7 درصد اعلام کرده است.کارشناسان پيش بيني مي کنند آزادسازي قيمتها حاصل از اجراي برنامه هدفمند کردن يارانه ها منجر به جهش قيمتي تا 40 درصد خواهد شد.

  


صدور کارت ملي به دفاتر خدمات بخش خصوصي واگذار مي شود



رئيس کانون صنفي دفاتر پيشخوان دولت، گفت: خدمات ثبت احوال مانند صدور کارت ملي، تغيير نام و... به دفاتر خدمات پيشخوان دولت واگذار مي شود. علي فلاح حقيقي در گفتگو با ايرنا، با اشاره به تفاهم صورت گرفتهبين سازمان ثبت احوال و کانون صنفي دفاتر پيشخوان دولت، افزود: اين تفاهمنامه درباره واگذاري 12 عنوان خدمت از خدمات ثبت احوال به بخش خصوصي است.وي هدف از واگذاري خدمات سازمان ثبت احوال به دفاتر بخش خصوصي را گسترش سطح دسترسي مردم به خدمات مربوط عنوان کرد و افزود: واگذاري اين خدمات نقاط دسترسي مردم به خدمات مربوط به صدور شناسنامه و کارت ملي و... را افزايش مي دهد.رئيس کانون صنفي دفاتر پيشخوان خدمات دولت با اشاره به اينکه اين طرح هنوز عملياتي نشده، تصريح کرد: با همکاري سازمان ثبت احوال کشور در حال تهيه و تدوين الگويي از کارمزد و تعرفه ارايه خدمات و فهرستي از خدمات قابل واگذاري هستيم.فلاح گفت: بر اساس آيين نامه دفاتر خدمات پيشخوان دولت، دستگاههاي دولتي بايد امور خدماتي خود را به تدريج به دفاتر پيشخوان دولت (دفاتر خدمات ارتباطي) واگذار کنند. وي افزود: اجراي اين آيين نامه مي تواند در وضعيت اقتصادي دفاتر پيشخوان خدمات تغيير ايجاد کند و آنها را به سمت رونق سوق دهد. وي اظهار داشت: در ادامه اجراي اين مصوبه، طرح تغيير پلاک موتورسيکلتها نيز با ابلاغ سازمان تنظيم مقررات و ارتباط راديويي به دفاتر پيشخوان دولت واگذار شده و انجام اين خدمات پس از طي مراحل اداري توسط دفاتر پيشخوان دولت به متقاضيان عرضه خواهد شد.

  

 

 

 

 

موسسه فرهنگی قدس
روزنامه قدس
 info@qudsdaily.com