صفحه اصلی
سياسي
بين الملل
اجتماعي
اقتصادي
فرهنگي
ورزشي
هنري
حوادث
كفشدوزك
شهرستانها
خراسان امروز
ستونها
اخبار ويژه
نداي آشنا
صفحه آخر
يادداشت روز
ویژه نامه ها

جستجو

 

  Date : 2009-06-03
  آرشیو | آرشیو PDF | آرشیو نیازمندیها | ارتباط با ما | درباره ما

چهارشنبه 13خرداد ماه 1388

[ اقتصادي ]
 * يک مقام آگاه بانک مرکزي در گفتگو با قدس خبر داد ؛
صدور اخطاريه رسمي براي بدهکاران دانه درشت بانکي
 * مدير پروژه عنوان کرد ؛
«رانا» تابستان 89 با قيمت 10/5 ميليون تومان به خيابان مي آيد
 * انتقاد شديد اتاق بازرگاني آلمان از کاهش روابط تجاري با ايران
 * کارشناسان در گفتگو با قدس عنوان کردند؛ بازار نابسامان به دروازه واردات مي رسد
 * غول صنعتي در موزه تاريخ
 * توافق سازمان امور مالياتي و اصناف
 * يارانه 6 ماهه اول کالاهاي اساسي تأمين شد
 * 10 درخواست نظام فني و مهندسي کشور از رئيس جمهور آينده
 * مدير بازرسي شوراي اصناف: 65 اتحاديه به درج قيمت مصرف کننده ملزم شدند
 * معاون امور بين الملل وزارت نفت: براي صادرات گاز به سوئيس آماده ايم
 * سخنگوي وزارت جهاد کشاورزي:
سازمان ميادين بايد پاسخگوي کمبود سيب زميني در بازار باشد
 * موافقت بانک توسعه اسلامي با اعطاي وام 180 ميليون دلاري به ايران
 * خريد باشگاه هاي استقلال و پيروزي در دستور کار وزارت تعاون
 * ارايه پيش نويس تغيير قانون تعاون به مجلس
 * قطار مسافري خواف به مشهد راه اندازي شد
 * وزير نيرو خبر داد؛ برنامه ايران براي تبادلات برق با 4 کشور
 * راه آهن اصفهان- شيراز امروز افتتاح مي شود

يک مقام آگاه بانک مرکزي در گفتگو با قدس خبر داد ؛
صدور اخطاريه رسمي براي بدهکاران دانه درشت بانکي



گروه اقتصادي - علي دوستي: يک مقام بانکي مي گويد: بزرگترين بدهکاران به نظام بانکي کشور که بخش عمده از مطالبات معوق بانکها متعلق به آنهاست، دولت و شرکتهاي دولتي هستند.






وي در گفتگو با خبرنگار ما افزود: براساس آخرين آمار منتشره، رقم کل مطالبات معوق بانکها در پايان فروردين به 332 هزار ميليارد ريال رسيده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 18 درصد رشد نشان مي دهد.
وي اظهار داشت: نسبت مطالبات معوق به کل تسهيلات به 25 درصد رسيده حال آنکه اين نسبت در دي ماه سال قبل 20 درصد بود که حاکي از افزايش 5 درصدي است.
وي درباره علت اين افزايش گفت: بررسيها نشان داده است در سالهاي اخير دولت بزرگترين دريافت کننده تسهيلات بانکي و همچنين بزرگترين بدهکار بانکي است و در ميان مجموعه دولت وزارت کار و امور اجتماعي با طرح بنگاه هاي زودبازده بزرگترين بدهکار است.
وي افزود: يکي از مسايل اساسي که نظام بانکي با آن رو به روست اين است که دريافت کنندگان تسهيلات دولتي، حاضر به بازپرداخت آن نيستند و يا توانايي بازپرداخت را ندارند، بنابر اين با اعمال فشارهاي مختلف، بانکها را از پيگيري دريافت اين تسهيلات باز مي دارند.
وي تصريح کرد: بنابراين تلقي که اشخاص حقيقي يا حقوقي خصوصي بزرگترين بدهکاران بانکي را تشکيل مي دهند، درست نيست.
وي افزود: پس از طرح بنگاه هاي زودبازده، شرکتهاي دولتي، چون کارخانه هاي خودروساز و شرکتهاي فولاد قرار دارند که ارقام بدهي آنها بسيار بالاست.
وي خاطرنشان ساخت: ما پي در پي به اين شرکتها تذکر داده ايم که راهي براي پرداخت بدهي خود پيدا کنند، اما نه تنها اعلامي از سوي آنها صورت نگرفته، بلکه متأسفانه برخي از آنها به روشهاي ديگري چون لابي گري يا توصيه آوردن از مقامها رو آوردند.
با اين بدهي حداقل در مهلت قانوني پرداخت نشود، تغييرات مديريتي در برخي بانکها هم مزيد بر علت شد که رقم کل بدهي معوق بانکها افزايش يابد و به اين حد هنگفت برسد.
وي درباره راه هاي بازپس گيري اين مطالبات اظهار داشت: ما در ابتدا بدهکاران بانکي را براساس مقدار بدهي به 3 دسته بزرگ، متوسط و کوچک تقسيم کرديم و مقرر شد تا تعيين تکليف نشدن بدهکاران بزرگ و متوسط، انرژي زيادي روي بدهکاران کوچک متمرکز نشود. البته اين به معني توقف پيگيري اين دسته مطالبات نيست بلکه چون توان و انرژي بانکها محدود است، قرار شد اولويت روي بزرگترها متمرکز شود.
وي افزود: هم اکنون براي تعداد زيادي از بدهکاران بزرگ اخطاريه ارسال شده و حسابهاي آنها مسدود شده است. همچنين ديگر وام جديد به بنگاه هاي دولتي بدهکار پرداخت نمي شود و پرداخت جديد منوط به تسويه حساب قبلي است. جالب است که بسياري از اين بنگاه ها فقط با وامهاي دريافتي از بانکها روزگار مي گذراندند.
وي تصريح کرد: شرکت وصول مطالبات معوق نيز در حال تقويت و تجديد سازمان است و سيستم جامع بانکداري براي ارتباط بهتر بين بانکها با هدف شناسايي سابقه دريافت وام يا بدهکاري قبلي درخواست کننده وام راه اندازي شده است.
وي افزود: با اين حال نظام بانکي همچنان با برخي فشارهاي غيرمنطقي براي پرداخت بيشتر تسهيلات به بخشهاي بدهکار دولتي مواجه است و اگر اين مشکلات حل شود، بخش عمده اي از تسهيلات معوق بانکها از بين مي رود.

  


مدير پروژه عنوان کرد ؛
«رانا» تابستان 89 با قيمت 10/5 ميليون تومان به خيابان مي آيد



پس از گذشت چندين هفته از رونمايي خودروهاي جديد از سوي خودروسازان داخلي، اظهارنظرهاي مختلفي در خصوص کيفيت و





استانداردهاي زيست محيطي آن مي شود و اين در حالي است که اين خودروها شرايط توليد آزمايشي خود را سپري مي کنند.
به گزارش ايسنا، اين اتفاق سال گذشته براي مينياتور شرکت سايپا و امسال نيز براي رانا از ايران خودرو رخ داد؛ دو محصولي که هنوز عرضه نشده اند.
طبق روال مرسوم، چند هفته پيش از اقدام براي شماره گذاري، مجوزهاي مربوط به سازمان استاندارد و محيط زيست ارايه مي شود و پس از آن است که تأييد يا عدم تأييد آن مشخص مي شود، بنابراين اظهارنظر تا پيش از ارايه مدارک آن هم از سوي مقامهاي عالي رتبه جاي تعجب دارد.
حال جاي سؤال است که از سوي رئيس پليس راهور ناجا اعلام مي شود که «با وجود شرکت در مراسم رونمايي از خودرو رانا، اما پس از خروج از اين مراسم به دليل نداشتن مجوز محيط زيست اجازه شماره گذاري حتي يک دستگاه از اين خودرو را نيز ندادم و تا زمان دريافت اين مجوز، اجازه شماره گذاري نمي دهم.»
در اين زمينه، مدير پروژه رانا نيز از مسؤولان خواست تا پيش از رسيدن پروژه به مرحله اخذ مجوزها و ارايه درخواست از آنها، که يکي از فعاليتهاي برنامه ريزي شده است، در اظهار نظر راجع به محصول و ارايه مجوزهاي لازم کمي صبر پيشنه کنند؛ زيرا اين کار بر اساس يک روال تدريجي طي خواهد شد.
گفتگو ي کامل با مدير پروژه رانا در ادامه مي آيد:
* آقاي محمدي! چرا در ايران فاصله زمان رونمايي تا عرضه خودرو زياد است؟
** اين کار به اين دليل انجام مي شود که مردم در جريان پيشرفت صنعت خودرو قرار گيرند و همچنين از خودروهاي آينده بازار ايران مطلع شوند. خودروسازان بزرگ دنيا نيز زمان رونمايي تا عرضه تجاري محصولشان چيزي حدود 6 تا 7 ماه است و رونمايي در نمايشگاه هاي خاصي انجام مي شود که محصول شناخته شود.
* به بحث اظهارنظرهاي پليس راجع به غير استاندارد بودن خودروهاي داخلي بپردازيم. به محض رونمايي از خودرويي از سوي خودروسازان داخلي، نهادهاي مختلف اظهار نظرهاي مختلفي راجع به غير استاندارد بودن خودرو مي کنند. به نظر شما دليل آن چيست؟
** فرهنگ طراحي و توسعه محصول بايد در داخل جا بيفتد. شايد اين موضوع به دليل جديد بودن اين نوع فعاليتهاي طراحي و صنعتي در ايران است، وگرنه اين فرهنگ در کشورهاي اروپايي نهادينه شده است. به عنوان نمونه پورشه اعلام مي کند که سال آينده محصولي را ارايه مي کند و هيچ نهادي اعلام نمي کند که خودرو جديد مجوز محيط زيست دارد يا نه؛ زيرا سازمانهاي ذي ربط و خودروسازان آن کشورها زمان دقيق درخواست و صدور چنين مجوزهايي را به صورت هماهنگ نهادينه کرده اند. درخواستي که از مقامهاي مسؤول داريم، اين است که تا پيش از رسيدن پروژه به مرحله دريافت مجوزها و ارايه درخواست براي آنها که يکي از فعاليتهاي برنامه ريزي شده است، در اظهار نظر راجع به محصول و ارايه مجوزهاي لازم کمي صبر پيشه کنند.
* نگران عدم تأييد استانداردهاي رانا نيستيد؟
** در اين زمينه اصلاً نگراني نداريم، زيرا در زمان مناسب نتايج نمونه، تست و مجوزهاي لازم ارايه خواهد شد. وقتي که مي توانيم استانداردهاي اتحاديه اروپا را دريافت کنيم، ديگر نگراني از استانداردهاي ايران نداريم. هدف گذاري اين محصول خيلي بالاتر از استانداردهاي ايران است؛ حتي اگر کيفيت بنزين داخلي متناسب با نياز استاندارد يورو 5 باشد، مي توانيم محصول با استاندارد آلايندگي يورو 5 نيز در داخل کشورعرضه کنيم.
* محصول چه زماني عرضه خواهد شد و تاکنون چه تعداد از اين خودرو توليد شده است؟
** زمان عرضه آن احتمالاً در تابستان سال آينده خواهد بود. البته خودروهاي پيش توليد براي تستهاي لازم و اخذ گواهينامه هاي مختلف به مؤسسات معتبر براي صدور مجوز در زماني زودتر از موعد مذکور ارايه مي شوند.
* از قرار معلوم مينياتور زودتر از رانا عرضه مي شود. آيا نگران اين نيستيد که بازار محصولاتتان با توجه به رنج قيمتي مشابه تهديد شود؟
** رانا محصولي متفاوت با مينياتور است. ما با توجه به ظاهر منحصر به فرد، مشخصات فني و امکانات اين محصول به آينده آن بسيار خوشبين هستيم. البته اين بازار است که در نهايت تعيين کننده است.
* آيا پيش بيني هاي اوليه براي زمان عرضه محصول در تابستان بود؟ چرا که مديرعامل سابق صحبتهاي ديگري در اين خصوص کرده بود.
** پيش بيني هاي اوليه براي اوايل سال 1389 بود، ولي در ادامه بحث ترمز ABS و پاره اي بهبودهاي ديگر نيز به آن اضافه شد و زمان را کمي تغيير داد. ضمن اينکه آغاز پيش توليد همچنان اوايل سال آينده خواهد بود و زمان عرضه به بازار تابستان 1389 پيش بيني شده است.
* قيمت پايه 10/5 ميليون توماني که براي رانا ارايه شده، براي اين خودرو با چه امکاناتي است؟
** اين خودرو در مدل پايه با امکانات فرمان هيدروليک، کولر، شيشه هاي برقي، ايربگ (کيسه ايمني هوا) راننده و ترمز ABS عرضه مي شود. با توجه به اينکه قيمت 10/5 ميليون تومان براي محصول پايه بدون ABS پيش بيني شده بود، در حال حاضر مشغول بررسي اثر قيمتي اضافه شدن اين آپشن (امکانات سفارشي) به مدل پايه هستيم.
* مدل لوکس آن چطور؟
** در مدل دوم علاوه بر امکانات ياد شده براي مدل پايه، شيشه هاي عقب نيز برقي است؛ ايربگ براي راننده و سرنشين تعبيه شده و ظاهر خودرو کمي متفاوت تر است. همچنين از سيستم ESP که سيستم پايداري خودرو در مانورها نيز هست به عنوان آپشن استفاده خواهد شد. قيمت آن نيز حدود 2/5 تا سه ميليون تومان بالاتر خواهد بود.

  


انتقاد شديد اتاق بازرگاني آلمان از کاهش روابط تجاري با ايران



مبادلات تجاري ايران و آلمان به اندازه يک سوم کمتر شده است.




به گزارش ايسنا، دانيل برنبک، مسؤول اتاق صنايع و بازرگاني آلمان و ايران اعلام کرد که مقايسه ميزان صادرات آلمان به ايران در سالهاي 2008 و 2009 نشانگر آن است که حجم اين صادرات 28 درصد کاهش يافته است، يعني مبادلات ميان دو کشور به اندازه يک سوم کمتر شده است. صادرات ايران به آلمان هم در همين مدت حدود 24 درصد کاهش نشان مي دهد.
اين در حالي است که مقتدي کرمانشاهي، رئيس اتاق بازرگاني و صنايع و معادن ايران و آلمان، گناه اين کاهش صادرات را به گردن آلمان انداخته و گفت: آلمان از پاپ هم مسيحي تر شده است. دولت آلمان به صنايع اين کشور حتي اجازه صدور کالاهايي مثل ارزاق عمومي يا صندلي چرخان را هم نمي دهد که به تحريمهاي اقتصادي هيچ ربطي ندارند.
برنبک که در ايران بزرگ شده و زبان فارسي را به راحتي سخن مي گويد، شرح مي دهد که همين تحريمها سبب شده اند که کالاهاي آلماني در کشورهاي آسيايي کپي و سپس به ايران صادر شوند. اين کالاها در آنجا بهينه سازي مي شوند، کيفيت بهتري مي يابند و در نهايت تبديل به کالاهايي مي شوند که حدوداً 90 درصد کيفيت کالاهاي آلماني را دارا هستند، اما قيمت شان بسيار ارزانتر از کالاهاي اصل آلماني است.
برنبک نتيجه گيري مي کند که در آينده آلمان مشکل بزرگي خواهد داشت تا اين کالاها را از بازار بيرون براند. اما بيرون راندن اين کالاها امکان پذير نيست، مگر با بهتر کردن کيفيت کالاهاي جديد، سرويس رساني دقيق تر و پايين آوردن قيمتها.
به گزارش دويچه وله، اين در حالي است که هرچه آلماني ها فشارهاي آمريکا را بيشتر پذيرا شدند و به تحريمهاي همه جانبه عليه ايران تن دادند، خود شرکتهاي آمريکايي سعي در صدور کالا به ايران کردند.
کرمانشاهي در اين مورد مي گويد: واردات ما از آمريکا در سال 2007 معادل 270 ميليون بود که بر مبناي آمار گمرکي، واردات ما از آمريکا در سال 2008 به 720 ميليون دلار افزايش يافت؛ يعني صادرات آمريکا به ايران در اين مدت سه برابر شده است.
مقتدي کرمانشاهي بر اين نظر است که اين روند صعودي همچنان ادامه خواهد يافت. در ايران اين شايعه همه جا شنيده مي شود که بانک سيتي گروپ آمريکا به زودي بطور رسمي با ايران ارتباط برقرار مي کند. اين در حالي است که بانک بزرگ آلمان دويچه بانک چندي پيش به خاطر فشارهاي فزاينده آمريکا روابط ا ش را با ايران قطع کرد.
برنبک در اين مورد مي گويد: من اطلاع دارم که قراردادهاي آمريکاييان در اين زمينه براي امضا آماده اند، طوري که طرف ايراني فقط بايد آن را تأييد کند تا قرارداد رسميت يابد.

  


کارشناسان در گفتگو با قدس عنوان کردند؛ بازار نابسامان به دروازه واردات مي رسد



گروه اقتصادي- غلامي: واردات بي رويه شديدترين ضربه وارد آمده بر پيکره توليد کشور است.






به گزارش خبرنگار ما و براساس اتفاق نظر کارشناسان و فعالان اقتصادي، اين واردات است که بيش از هر عامل ديگري حيات توليد و توليد کننده را به خطر انداخته است.
البته در کنار واردات بي حساب و کتاب که توليد کننده را دلسرد مي کند، نبود تعادل بين عرضه و تقاضا در بازار عاملي است که مصرف کننده را هم مي آزارد اما صاحب نظران اعتقاد دارند گزندگي واردات به مراتب بيشتر از نبود تعادل در عرضه و تقاضاست.

واردات، قاتل توليد
به گفته رئيس شبکه هاي خانه صنعت و معدن، واردات بي رويه، قاتل توليد است.
هادي غنيمي فرد به خبرنگار ما گفت: عرضه غير کارشناسانه کالاهاي وارداتي هم کار توليد را يکسره مي کند و بر حجم بيکاري بيش از پيش مي افزايد.
هادي غنيمي فرد با بيان اينکه پول داشتن به معني مجوز داشتن براي واردات بي رويه نيست، اذعان داشت: متصديان و مسؤولان امر بدانند پول زياد داشتن براي خراب کردن زندگي مردم و اقتصاد ملي نيست و نبايد با اين استدلال که پول داريم توليد داخل را تعطيل و واردات را پر رونق کنيم.

کاهش عرضه، دليل واردات
دکتر فرهاد خرمي اقتصاددان نيز از بين دو گزينه عرضه و تقاضاي نامتوازن و واردات، واردات را به عنوان عامل تعيين کننده تري در ضربه زدن به توليد کننده و مصرف کننده مي داند.
وي به خبرنگار ما گفت: البته نبود تعادل بين عرضه و تقاضا براي مصرف کننده محسوس تر است چون رفاه او را خدشه دار مي کند و اگر کمبود کالا باشد تقاضاي مصرف بيش از عرضه خواهد بود.
خرمي با تأکيد بر اينکه ناگزيريم در مواردي عرضه اندک را از طريق واردات جبران کنيم، خاطرنشان ساخت: اين، نوع واردات است که رفاه خدشه دار شده را ترميم مي کند اما بايد توجه داشت که با واردات تنها درمان مقطعي براي عرضه به ارمغان آورده ايم.
وي واردات بي رويه را به اين دليل خطرناک دانست که در کنار برطرف کردن نيازهاي مصرفي مردم، ظرفيت توليدي کشور و توانايي هاي بالقوه توليد کننده داخلي را تهديد مي کند و باعث مي شود به جاي حمايت از توليد داخل و تشويق توليد کننده، آسانترين و مقطعي ترين راه انتخاب شود.

دلال بازي بجاي واردات
رئيس کميسيون کشاورزي مجلس نيز خاطرنشان ساخت: اين يک اصل است که نبايد اجازه داد واردات به توليد کننده ضربه بزند اتفاقي که در برخي موارد رخ مي دهد.
وي به ويژه در زمينه واردات محصولات کشاورزي ابراز نگراني کرد و گفت: سياستهاي وارداتي نبايد به گونه اي باشد که به توليد داخل لطمه بزند چون واردات محصولات کشاورزي با ضرري که به توليد داخلي و کشاورز مي زند ريشه توليد را از بين مي برد.
احمد علي کيخواه اذعان داشت: با وجود واردات و توليد فراوان محصولات و کشاورزي، باز هم فضاي مناسب دلال بازي و واسطه گري در بخش کشاورزي وجود دارد و چه بسا محصولات کشاورزي با قيمت چندين برابر به بازار عرضه مي شود.

  


غول صنعتي در موزه تاريخ



گروه اقتصادي: تلاشهاي يک ساله دولت آمريکا براي نجات بزرگترين شرکت خودروسازي دنيا نتيجه نداد و سرانجام با اعلام رسمي ورشکستگي، بزرگترين شکست در طول تاريخ صنعت اين کشور رقم خورد و جنرال موتورز هم به تاريخ پيوست.
مشکلات جنرال موتورز و به طور کلي صنعت خودرو آمريکا از اواسط سال گذشته آشکار گشت و بحراني که در نظام مالي آمريکا ظهور پيدا کرده بود به بخش صنعت اين کشور سرايت نمود و جنرال موتورز را با کاهش 16 درصدي فروش رو به رو کرد.در عين حال جنرال موتورز نخستين شرکت آمريکايي نبود که بحران اقتصادي به آن رسيد، بلکه کرايسلر با اوضاع وخيم تري مواجه بود.
در آن زمان گمان مي شد شرکتهاي جنرال موتورز و کرايسلر در آينده نزديک در يکديگر ادغام خواهند شد.
در عين حال برخي کارشناسان با اشاره به تلاش دو شرکت خودروسازي کرايسلر و جنرال موتورز آمريکا براي ادغام با يکديگر نسبت به تأثيرهاي منفي اين اقدام هشدار دادند.اما وضع بهتر نشد و ميزان فروش خودرو در بازار آمريکا طي مهرماه بيش از 32 درصد کاهش يافت که اين مسأله طي 25 سال اخير بي سابقه بود. به دنبال اين کاهش فروش، شرکتهاي بزرگ خودروساز اين کشور خواهان دريافت کمک 50 ميليارد دلاري از دولت شدند.
يک مقام دولت آمريکا نيز در پاسخ به آنها گفت: اين کمک 50 ميليارد دلاري از راه هاي مختلف از جمله وامهاي کوتاه مدت واگذار خواهد شد.
ريک واگنر رئيس جنرال موتورز، آلن مولالي رئيس فورد، روبرت ناردلي رئيس کرايسلر و رونالد گتل فينگر رئيس اتحاديه کارگران صنعت خودرو آمريکا نيز با نانسي پلوسي رئيس مجلس نمايندگان آمريکا ديدار کردند.
اما گزارشها از اين حکايت داشت که مقامهاي شرکتهاي خودروسازي آمريکا، نتوانسته اند وزير دارايي و ساير مقامهاي اقتصادي دولت را براي استفاده از منابع مالي طرح نجات 700 ميليارد دلاري، متقاعد کنند.
سرانجام جنرال موتورز طي بيانيه اي که در پايگاه اينترنتي وال استريت ژورنال منتشر شد، تأکيد کرد: هيأت مديره جنرال موتورز در خصوص اعلام ورشکستگي شرکت مذاکره کرده است، هر چند اين راهکار، راه مناسبي براي حل مشکلات نقدينگي شرکت نخواهد بود.
در اين هنگام بود که دولت بوش سرانجام تصميم گرفت با ارايه پيشنهاد 17/4 ميليارد دلاري به کمک شرکتهاي خودروسازي بحران زده اين کشور بشتابد.
اما جنرال موتورز که در حال بازسازي ساختارهاي خود بود، نتوانست به سلطه و استيلاي 77 ساله بر صنعت خودروسازي جهان ادامه دهد.
در اواخر فروردين ماه دولت آمريکا از تلاشهاي خود براي سرپا نگه داشتن جنرال موتورز نااميد شد و اعلام کرد اين شرکت بايد خود را براي ورشکستگي احتمالي در ژوئن آماده کند.سرانجام شرکت خودروسازي جنرال موتورز که نماد صنعت آمريکا شمرده مي شد پس از يک قرن فعاليت با 172 ميليارد دلار بدهي اعلام ورشکستگي کرد.
بر اساس طرحي که مورد توافق دولت آمريکا و مسؤولان شرکت جنرال موتورز قرار گرفته است شرکتي کوچکتر تشکيل خواهد شد که بتواند در بازار جهاني با ساير شرکتهاي خودروسازي رقابت کند. بر اساس اين طرح دولت آمريکا براي بازپرداخت ديون جنرال موتورز 50 ميليارد دلار در اختيار آن قرار مي دهد و در مقابل 60 درصد سهام شرکت جديد را به خود اختصاص خواهد داد.

  


توافق سازمان امور مالياتي و اصناف



سازمان امور مالياتي کشور به دنبال برگزاري جلسات مؤثر و پيگيريهاي مستمر صورت گرفته در تداوم سياستهاي مؤدي محورانه و اعتمادآفرين ديروز با اصناف سراسر کشور در خصوص ميزان ماليات عملکرد سال 1387 به توافق نهايي رسيد.روابط عمومي سازمان امور مالياتي کشور اعلام کرد: اين توافق بر اساس دستور دکتر محمود احمدي نژاد، رياست جمهوري، در جلسه 23 ارديبهشت 88 با مجامع امور صنفي و اتحاديه هاي سراسر کشور مبني بر تعيين ماليات عملکرد سال 87 توسط مسؤولان اتحاديه ها صورت گرفت.
بر اساس اين توافق هيأت رئيسه اتحاديه ها با مسؤوليت رئيس اتحاديه نسبت به تعيين ماليات عملکرد سال 87 بر اساس درآمد مشمول ماليات تعيين شده هر يک از اعضاي خود، حداکثر تا پايان خردادماه سال جاري اقدام کرده و مراتب را به ادارات امور مالياتي ذي ربط ارائه خواهند کرد.
ادارات امور مالياتي سراسر کشور نيز مکلف شدند در تعيين درآمد مشمول ماليات و اعمال معافيت و محاسبه ماليات با مسؤولان اتحاديه ها همکاري لازم را داشته باشند.

  


يارانه 6 ماهه اول کالاهاي اساسي تأمين شد



معاون بودجه معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رئيس جمهور گفت: 4 هزار و 200 ميليارد تومان يارانه کالاهاي اساسي که اساس آن يارانه خريد تضميني گندم است، در 6 ماهه اول سال در اختيار وزارت بازرگاني قرار مي گيرد.
رحيم ممبيني در گفتگو با مهر، مجموع يارانه هاي قابل پرداخت بر اساس بودجه سال 88 را حدود 7 هزار ميليارد تومان اعلام کرد و گفت: اين يارانه ها شامل يارانه دارو، نهاده هاي کشاورزي، خريدهاي تضميني، تنظيم بازار، يارانه مربوط به مراکز شبانه روزي و ساير يارانه هاست.

  


10 درخواست نظام فني و مهندسي کشور از رئيس جمهور آينده



شوراي هماهنگي تشکلهاي صنفي، حرفه اي و مهندسي کشور طي بيانيه اي خطاب به رئيس جمهور آينده 10 مورد را جهت ارتقاي نظام فني و مهندسي کشور خواستار شد.به گزارش فارس در اين بيانيه آمده است: انتخاب رئيس جمهور اصلح، حق طبيعي آحاد ملت و يک وظيفه ملي است. استفاده شايسته از اين حق و انجام درست اين وظيفه ملي، جامعه مهندسي کشور را بر آن مي دارد تا با فراخوان تمامي مردم به شرکت فعال در انتخابات پيش رو، اهم انتظارات مرتبط با حرفه مهندسي را به رئيس جمهور آينده اعلام کند تا انجام آن را در برنامه هاي آينده خود مورد اقدام قرار دهد.

  


مدير بازرسي شوراي اصناف: 65 اتحاديه به درج قيمت مصرف کننده ملزم شدند



مدير بازرسي شوراي اصناف با اشاره به اينکه از 65 اتحاديه صنفي کشور تاکنون 25 اتحاديه به قيمت گذاري کالاها ملزم بودند، تصريح کرد: بر اساس دستورالعمل اجرايي درج قيمت مصرف کننده، تمامي 65 اتحاديه صنفي به درج قيمت مصرف کننده روي کالاها ملزم شدند.رضا کرمي در گفتگو با فارس در خصوص ابلاغ دستورالعمل درج قيمت واقعي مصرف کننده اظهار داشت: بازرسان شوراي اصناف موظفند، در اين خصوص فعاليت کنند و اين به پيش از ابلاغ اين دستورالعمل مربوط است.وي افزود: پيش از اين نيز بازرسان اصناف در سطح کشور با نصب اتيکت و مبارزه با گران فروشي به دنبال اجراي اين سياست بوده اند.

  


معاون امور بين الملل وزارت نفت: براي صادرات گاز به سوئيس آماده ايم



با توجه به آمادگي ايران براي صادرات گاز به سوئيس، منتظر توافق اين کشور با ترکيه براي انتقال گاز از خاک ترکيه هستيم.
حسين نقره کار شيرازي، معاون امور بين الملل وزارت نفت در گفتگو با ايسنا، با بيان اين مطلب اظهار داشت: براي آغاز عمليات انتقال گاز به سوئيس آمادگي داريم و به محض حل مشکل انتقال گاز بين سوئيس و ترکيه، آماده آغاز عمليات هستيم.
وي افزود: بر اين اساس قرار است طي دو مرحله، گاز ايران به اروپا و کشور سوئيس صادر شود.
به گفته او، به طور کلي هم اکنون چند گزينه صادرات گاز به اروپا در حال مطالعه است که بايد پس از بررسيها مشخص شود کدام گزينه عملياتي تر خواهد بود. اين موضوع از نظر مسير انتقال و سرمايه گذاري کشورهاي قرار گرفته در مسير ارزيابي خواهد شد و سپس مسير اصلي انتخاب مي شود.

  


سخنگوي وزارت جهاد کشاورزي:
سازمان ميادين بايد پاسخگوي کمبود سيب زميني در بازار باشد



سخنگوي وزارت جهاد کشاورزي، وضعيت توليد سيب زميني را در کشور مناسب خواند و گفت: با اين وجود، سازمان ميادين ميوه و تره بار بايد پاسخگوي کمبود سيب زميني در بازار باشد.
محمدحسين انصاري فرد در گفتگو با ايرنا افزود: از ابتداي هفته جاري سيب زميني در ميادين ميوه و تره بار توزيع نمي شود.وي گفت: اين در حالي است که هم اکنون توليد سيب زميني در کشور از وضعيت مناسبي برخوردار است و برداشت محصول در مناطقي نظير گلستان، جنوب کرمان و جيرفت به عنوان مناطق عمده توليد سيب زميني کشور آغاز شده است. انصاري فرد، توزيع نشدن سيب زميني در ميادين ميوه و تره بار را داراي شائبه هاي سياسي و انتخاباتي دانست و اظهار داشت: متأسفانه رقيبان انتخاباتي براي رسيدن به مقاصد و اهداف شخصي و سياسي خود به حيله و مکر متوسل مي شوند و براي رسيدن به اين اهداف، معيشت مردم را نيز به بازي مي گيرند.
سخنگوي وزارت جهاد کشاورزي افزود: هم اکنون 19 هزار تن سيب زميني خريداري شده توسط سازمان تعاون روستايي در انبارها موجود است و کشاورزان نيز به دليل برداشت محصول مناسب و افت قيمت در بازار، به وزارت جهاد کشاورزي براي خريد تضميني سيب زميني به ازاي هر کيلوگرم 1350 ريال فشار مي آورند اما مشخص نيست که با شرايط ياد شده، چرا ميادين ميوه و تره بار از توزيع اين محصول خودداري مي کنند.

  


موافقت بانک توسعه اسلامي با اعطاي وام 180 ميليون دلاري به ايران



بانک توسعه اسلامي با پرداخت 180 ميليون دلار تسهيلات بانکي براي اجراي پنج طرح بزرگ اقتصادي جمهوري اسلامي ايران موافقت کرد.
به گزارش واحد مرکزي خبر، سيد حميد پورمحمدي، معاون امور بانکي و بيمه وزارت اقتصاد و دارايي جمهوري اسلامي ايران در حاشيه نشست اعضاي هيأت مديره بانک توسعه اسلامي گفت: 120 ميليون دلار از اعتبارات به صورت طولاني مدت براي ساخت سد کهير در استان سيستان و بلوچستان و 60 ميليون دلار به صورت مضاربه براي طرحهاي اقتصادي براي واردات مواد اوليه لاستيک، استخراج معادن سرب و روي ايران و همچنين براي واردات مواد اوليه مواد غذايي اختصاص يافته است.
وي همچنين گفت: اعضاي هيأت مديره بانک توسعه اسلامي ضمن بررسي چند طرح بزرگ اقتصادي در کشورهاي اسلامي اهداي تسهيلات به اين کشورها را تصويب کرد.

  


خريد باشگاه هاي استقلال و پيروزي در دستور کار وزارت تعاون



معاون طرح و برنامه وزارت تعاون گفت : بخش تعاون خريد سهام دو باشگاه پيروزي و استقلال را در دستور کار خود قرار داده است.
عبدالمجيد غريب رضا در گفتگو با فارس اظهار داشت: بخش تعاون قصد دارد، در راستاي جذب واگذاريهاي دولت با تشکيل شرکتهاي بزرگ تعاوني به منظور خريد امتياز پروژه هاي بزرگ وارد عرصه شده و در راستاي توانمند سازي و توسعه هرچه بيشتر اين بخش از اقتصاد گام بردارد.

  


ارايه پيش نويس تغيير قانون تعاون به مجلس



رئيس اتاق تعاون ايران گفت: پيش نويس تغيير قانون تعاون توسط اتاق تعاون تهيه و به مجلس ارايه شده است.
حسين رحماني نيا در گفتگو با فارس خاطرنشان کرد: به رغم اينکه در قانون، رکن دوم اقتصاد ملي به تعاون تخصيص داده شده و از بخش خصوصي فقط در جايگاه مکمل دو بخش دولتي و تعاون ياد شده است، اما به دليل کم توجهي يا بي توجهي مسؤولان، بخش تعاون که در واقع در برگيرنده منافع مردم بود، تضعيف و درصدد انحلال و ادغام با ديگر سازمانها قرار گرفت که در گذر 16 سال بي اعتنايي به اين بخش، تعاون هويت و فرهنگ خود را از دست داد.

  


قطار مسافري خواف به مشهد راه اندازي شد



مديرکل راه آهن شرق گفت: اين قطار از نوع اتوبوسي درجه يک است و قيمت بليت آن 19 هزار ريال است.
به گزارش ايسنا، مهندس محمد صادق برزنوني، در مراسم راه اندازي قطار مسافري خواف به مشهد، افزود: قطار مسافربري خواف به مشهد به صورت روز در ميان ساعت 6/55 از خواف به مشهد و ساعت 14/25 دقيقه از سمت مشهد به خواف حرکت و اين مسير را در کمتر از 4 و نيم ساعت طي مي کند.

  


وزير نيرو خبر داد؛ برنامه ايران براي تبادلات برق با 4 کشور



وزير نيرو از برنامه ريزي وزارتخانه متبوعش براي برقراري ارتباط شبکه برق ايران با 4 کشور آسيايي و اروپايي خبر داد.
پرويز فتاح در گفتگو با مهر گفت: در حال حاضر شبکه برق ايران به همه کشورهاي همسايه مرتبط است و با آنها تبادلات برق دارد، اين تبادلات تنها به معناي صادرات نيست.
وزير نيرو افزود: در همين رابطه ايران در نظر دارد ارتباط شبکه برق ايران را با کشورهاي روسيه، امارات، سوريه و تاجيکستان برقرار سازد.

  


راه آهن اصفهان- شيراز امروز افتتاح مي شود



راه آهن اصفهان- شيراز به طول 506 کيلومتر امروز با حضور مقامهاي عالي رتبه افتتاح مي شود.
به گزارش ايسنا، افتتاح اين خط دو شهر بزرگ توريستي اصفهان و شيراز را به هم متصل مي کند.
بنابراين گزارش، اتصال استان فارس به شبکه ريلي کشور با در نظر گرفتن شرايط جمعيتي و سياحتي اين استان، ارتقاي ايمني حمل و نقل منطقه، کاهش عوارض زيست محيطي و رشد و توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي منطقه از جمله اهداف تدوين شده در اين طرح عظيم است.
همچنين اين خط 3 شهر شهررضا، اقليد و آباده را نيز به هم متصل مي کند.

  

 

 

 

 

موسسه فرهنگی قدس
روزنامه قدس
 info@qudsdaily.com