صفحه اصلی
سياسي
بين الملل
اجتماعي
اقتصادي
فرهنگي
ورزشي
هنري
عشقستان
گزارش
حوادث
سوسه
شهرستانها
خراسان امروز
ستونها
اخبار ويژه
نداي آشنا
صفحه آخر
سرمقاله
ویژه نامه ها

جستجو

 

  Date : 2009-07-23
  آرشیو | آرشیو PDF | آرشیو نیازمندیها | ارتباط با ما | درباره ما

پنج شنبه 1مرداد ماه 1388


خزر در حسرت آزادسازي سواحل؛ اينجا دريايي براي تماشا نيست!



* امير روحپرور

حکايت يک مسابقه تلخ
نيمه دوم سال 85 بود که با اقدام دولت، سرانجام طرح بايکوت شده آزاد سازي سواحل درياي خزر از بايگاني خارج و در دستور کار دولتمردان قرار گرفت.






در اين راستا رئيس جمهور در سفر به مازندران اعلام کرد که مجتمعهاي متعلق به ارگانهاي دولتي در حريم دريا بايد آزاد و در اختيار مردم قرار گيرد تا امکان استفاده از سواحل درياي خزر براي همه فراهم شود.
اين طرح همواره يکي از خواسته هاي مردم بوده و بارها از سوي نمايندگان مجلس و مسؤولان اجرايي مورد تأکيد قرار گرفته است. شواهد مي گويد که ساخت و ساز ويلا در سواحل درياي شمال وتملک اراضي ساحلي به حدي در سالهاي اخير گسترش يافته است که عملاً هموطناني که به اين خطه سفر مي کنند، به سختي مي توانند ساحلي براي تفريح و گردش پيدا کنند.
بسياري از مسافران همواره از اين موضوع انتقاد داشته اند که چرا بهترين نقاط تفريحي کشور که جنبه عمومي دارد، بايد در انحصار مالکان خصوصي و يا دولتي باشد! ؟
واقعيت اين است که در حال حاضر بخش عمده اي از نوار ساحلي درياي خزر در اختيار دستگاه هاي مختلف دولتي و بخش خصوصي بوده و عملاً اين مسأله در کنار مسايلي چون تخريب محيط زيست و جنگلها تغيير کاربري و... به يکي از معضلات اساسي اين خطه پرجاذبه تبديل شده است .
ساخت و ساز بي رويه ويلا توسط مالکان خصوصي آن هم در کنار حريم دريا که در مسابقه اي با دولتيها گوي سبقت را از آنها ربوده بودند، زنگهاي خطر را براي صنعت گردشگري از مدتها قبل به صدا درآورده است.
از اين رو شاهديم که بخش عمده اي از سواحل درياي مازندران در انحصار مجتمع هاي ويلايي يا شهرک هاي ويلايي پر زرق وبرق متمکنين بوده و اغلب مسافران در سفر به اين منطقه زيبا و سرسبز از ديدن واستفاده از دريا در بسياري مناطق محروم هستند !
وزير کشور وقت در همان سال اعلام کرده بود که نيمي از سواحل تسخير شده بتدريج آزاد خواهد شد و در اين راستا مردم شاهد آغاز اقدام عملي و تخريب بناها و آزاد سازي بخشي از سواحل بودند .
اما با گذشت سه سال از آغاز اين طرح، هنوز هم مسافران اين منطقه گردشگري مهم کشورمان از تصرف سواحل ناراضي هستند و معتقدند وضعيت نسبت به گذشته چندان فرقي نکرده است.
اين در حالي است که تصرف بدون ضابطه، محدود به بخش خصوصي نشد و بسياري از سازمانهاي دولتي نيز به اين کار پرداختند. در نتيجه چند سال بعد ساحل دريا تا کيلومترها در تصرف ويلاهاي شخصي، شهرکهاي بزرگ، نرده هاي آهني و ديوارهاي آجري درآمد و آرزوي رسيدن به ساحل، براي بسياري از مسافران شمال به حسرت بدل شد.
ساحل اختصاصي پولداران
براساس آمار 95 کيلومتر از مجموع 338 کيلومتر نوار ساحلي حاشيه استان مازندران در تصرف بخش دولتي و بقيه در تصرف ديگر بخشهاست.
همچنين از 78 درصد ساخت و ساز انجام شده در نوار ساحلي خزر، 28 درصد به بخش دولتي، 40 درصد به بخش خصوصي و بقيه به مراکز صنعتي و آموزشي اختصاص دارد.
اين درحالي است که برخي ناهماهنگي ها، نبود متولي مشخص، پراکندگي ساخت و سازها، کمبود اعتبار و نبود امکانات از جمله چالش ها و موانع آزادسازي دريا است .
بررسي نشان مي دهد: سواحل شمالي کشور، در معرض انواع آلودگي و توسعه کاربري ها، فراتر از توان و تحمل اين مناطق قرار گرفته است. به همين دليل نيز طي سال هاي گذشته تلاشهايي براي اصلا ح اين روندها و شرايط حاکم بر اين عرصه ها آغاز شده است، اما نتيجه اين تلاش ها چندان ملموس نيست .
اين در حالي است که سواحل کشور به عنوان الگويي براي استفاده مناسب از توان هاي محيطي، حفظ و ارتقاي مناظر و چشم اندازهاي طبيعي و ذخاير ارزشمند اکولوژيکي، قابليت هاي گردشگري و گذران اوقات فراغت براي مردم کشور و ساير کشورهاي منطقه در کنار استفاده پايدار از ساير قابليتها و مزيتهاي کشاورزي، صنعتي، خدماتي و فرهنگي، در جهت تأمين نيازهاي ملي عمل مي کنند.
يک کارشناس گردشگري در اين باره مي گويد: در سالهاي اخير بخش عمده اي از مجموع نوارساحلي دستخوش ساخت وسازهاي خصوصي و اختصاصي بوده است که در ايجاد اين سازه ها اغلب تاسيسات مناسب در حفظ محيط زيست وجود ندارد.
پرويز ريحاني مي گويد: هرچند در سالهاي اخير سعي شده است که نگاه به سواحل اصلاح شود واز ساخت و سازهاي بي رويه وغيرمجاز جلوگيري شود، اما اين معضل همچنان ادامه داشته است .وي سواحل خزر را يکي از زيباترين و مناسب ترين سواحل براي گردشگري و بهره مندي از طبيعت خواند و ادامه مي دهد: اما اين ساحل رويايي زيبا سالهاست دستخوش چنگ اندازي تاراجگراني شده که از هيچ چيز براي سودجويي دريغ ندارند، اين غارت تنها به تصرف، شن و ماسه سواحل دريا محدود نشده بلکه بستر بسياري از رودخانه هاي جنگل ها را نيز در برگرفته است.
وي با اشاره به اينکه افراد غير بومي به خريد و فروش گسترده زمين در اين منطقه اقدام مي کنند، تصريح مي کند: آنان اغلب زمينهاي مناطقي از اين استان را که جاذبه گردشگري دارد و يا به دريا و جنگل نزديک است خريد و فروش مي کنند.
وي مي افزايد: با توجه به وجود چالشها در تخريب و تصرف مناطق گردشگري دريايي، بسياري از کشور هاي جهان بويژه کشور هاي توسعه يافته با تدوين ضوابط و مقررات گوناگوني براي استفاده بهينه از اين عرصه ها تلاش مي کنند، به نحوي که اجازه استقرار کاربري هاي مختلف از سوي بخشهاي خصوصي و دولتي تنها با رعايت اين ضوابط و مقررات امکان پذير است.
وي تصريح مي کند: ايران نيز از اين قاعده مستثنا نبوده و در خلال سالهاي گذشته تلاش هايي را براي ضابطه مند کردن و استفاده بهينه از اين عرصه ها آغاز کرده است اما به دلايل مختلف، اين اقدام ها به نتايج مورد نظر منتهي نشده و همچنان مسايل و مشکلات مناطق ساحلي کشور به طور عام و سواحل شمالي کشور به طور خاص خودنمايي مي کند.
وي با بيان اينکه اهميت حفظ و حراست از سواحل و نظارت دقيق بر چگونگي بهره برداري و استفاده بهينه از اين عرصه ها و ساخت و سازها بسيار حايز اهميت است خاطر نشان مي کند: بهره برداري هاي خصوصي از سواحل و محدود بودن فرصتهاي استفاده عمومي، تخريب وتغيير اکوسيستم هاي طبيعي،تغيير کاربري حاصلخيز ترين اراضي جلگه اي و جنگلي به ساير کاربري ها از جمله مناطق مسکوني،مکان يابي نامناسب شهرک ها بويژه آنهايي که در کنار سواحل استقرار يافته اند از جمله چالش هاي مهم اين مناطق به شمار مي آيد.
مردم: دريا را آزاد کنيد
بسياري از هموطناني که به خطه شمالي کشور سفرمي کنند، از تصرف سواحل توسط بخش هاي دولتي و خصوصي گلايه دارند و بر تسريع در روند آزاد سازي آن تأکيد مي کنند.
محمد عاملي که از کرمانشاه به مازندران سفر کرده است به گزارشگر ما مي گويد: از راه دور براي سياحت و تفريح به بابلسر آمده ام اما انگار دريا متعلق به عده اي خاص است .
وي با طرح اين پرسش که چرا استفاده از مواهب طبيعي بايد اين قدر محدود باشد، ادامه مي دهد: براي يک آب تني ساحلي پيدا نمي شود، چراکه سواحل يا ملک صاحبان ويلاها شده و يا ساکنان شهرکها!
وي مي افزايد: مردم از تصميم دولت براي آزاد سازي سواحل خوشحال اما پيشرفت آن بسيار کند است و عموم مسافران امکان دسترسي به سواحل در خيلي از مناطق را ندارند.
يکي از شهروندان بومي نيز با اشاره به تصرف تدريجي سواحل مي گويد: بيشتر اراضي ساحلي به ويلا سازي افراد پولدار پايتخت نشين اختصاص يافته که اين امر اغلب با ساخت شهرکهاي ساحلي انجام مي شود رضا محمدي با بيان اينکه استفاده از دريا بايد عمومي شود، مي گويد: بايد شرايطي مهيا شود که همگان بويژه مسافران بتوانند از دريا استفاده کنند، زيرا در حال حاضر استفاده از دريا بسيار محدود است .
وي با اشاره به ساخت مراکز اقامتي توسط دستگاههاي دولتي تصريح مي کند: در کنار سواحل مراکز اقامتي بسيار زيادي توسط ادارات، بانکها، وزارتخانه ها و سازمانهاي دولتي ساخته شده که اين مساله نيز محدويتهايي را به همراه داشته است .
معضل شهرکهاي ساحلي
عرفان منش، يکي ديگر از مسافران با گلايه از تصرف دريا مي گويد: ساحل خزر جاذبه زيادي براي مسافرت دارد از اين رو شاهد هستيم که هموطنان از نقاط مختلف کشور به مازندران، گلستان و گيلان سفر مي کنند، از اين رو به نظر مي رسد مسؤولان اين استانها بايد تمهيداتي اتخاذ نمايند که همه بتوانند از مواهب خدادادي استفاده کنند.
وي با اشاره به هزينه سنگين اقامت در اين مناطق ساحلي ادامه مي دهد: بسياري از مسافران تمايل دارند در کنار ساحل ايام فراغت خود را سپري کنند اما براي اين کار چاره اي جز پرداخت هزينه سنگين اجاره ويلا ندارند .
وي با انتقاد از وفور شهرکهاي ساحلي متمکنين در کنار دريا ادامه مي دهد: درياي خزر توسط همين شهرکها احاطه شده واستفاده از ساحل آن نيز براي آنها اختصاصي شده است .
وي مي گويد: بجاي اين شهرکهاي ويلايي که اغلب به قشر متمکن جامعه اختصاص دارد، بايد مراکزي ايجاد شود که علاوه برتامين نياز ساکنان محلي، امکان دسترسي عموم مردم به ساحل نيز فراهم باشد .
وي ايجاد کمپ هاي اقامتي ارزان قيمت در کنار سواحل دريا را ضروري مي داند و در ادامه مي گويد: هرچند تعداد محدودي مراکز اقامتي در حاشيه برخي از شهرها ساخته شده اما آنها پاسخگوي اين حجم مسافر نيست .
وي ادامه مي دهد: ايجاد کمپهاي مدرن و مجهز نياز گردشگري شهرهاي ساحلي است که چندان توجهي به آن نشده است .
وي مي گويد: تهراني ها و شهروندان شهرهاي جنوبي حاشيه البرز، در کمترين فرصت به سواحل شمالي سفر مي کنند، اما غير از عده محدودي که ويلاي شخصي دارند يا از شهرکهاي دولتي کنار دريا استفاده مي کنند، بسياري از مسافران، کيلومترها مسافت را به موازات ساحل طي مي کنند تا به کنار دريا برسند.
وي خاطر نشان مي کند: با وجود اينکه اين روزها مسؤولان از آزاد سازي سواحل مي گويند، اما واقعيت اين است که در بسياري از مناطق، دريايي براي تماشا وجود ندارد و اين مساله متأسفانه در سالهاي اخير شدت بيشتري يافته است .
وي ادامه مي دهد: در گذشته مسافراني که به شمال مي آمدند، به دريا به راحتي دسترسي داشتند اما اکنون نه تنها اين مسأله وجود ندارد، بلکه براي اتراق کردن هم گاهي مکاني پيدا نمي کنند که نمونه آن هم فراوان است.
تکليف قانون براي مسؤولان
در برنامه سوم توسعه بر حفاظت و ساماندهي ساحل درياي خزر تأکيد شده است. بر اساس بند «ه» ماده 104 قانون برنامه سوم توسعه، دولت مکلف شد تا به منظور جلوگيري از آلودگي و ساماندهي ساحل درياي خزر، نسبت به آزاد سازي حريم درياي خزر اقدام کند.
با توجه به اينکه در اين بند از قانون هيچ گونه آيين نامه يا سازوکاري مشخص نشده بود، در عمل اقدام خاصي در اين زمينه صورت نگرفت و تنها مباحثي در اين خصوص در رسانه هاي گروهي و همچنين جلساتي در دستگاه هاي متولي برگزار شد که به نتايج عملي منتهي نشد.
در ماده 63 قانون برنامه چهارم توسعه نيز دولت موظف شده است که حداکثر تا پايان سال اول برنامه چهارم، به منظور ساماندهي و جلوگيري از آلودگي و تخريب سواحل، با اولويت درياي خزر، طرح جامع ساماندهي سواحل را که متضمن اقدامهاي ضروري همچون: تعيين و آزادسازي حريم، استقرار مديريت يکپارچه سواحل، ضوابط و استانداردهاي زيست محيطي و دريانوردي، صيادي و آبزي پروري، بازبيني، اصلاح و تکميل قوانين و مقررات است، همراه با تعيين مسؤوليت دستگاه هاي ذي ربط در زمينه سياستگذاري، اجرا و نظارت، تدوين کند.
در تبصره همين ماده نيز دولت موظف شده است تمام وزارتخانه ها و مؤسسه هاي دولتي را به شکلي ساماندهي کند که تا پايان برنامه چهارم، عقب نشيني 60 متر حريم دريا، صد درصد انجام پذيرد.
آيين نامه اجرايي اين ماده در تاريخ 1386/4/6 تهيه شد و به تصويب هيأت دولت رسيد. بر اساس ماده 2 اين آيين نامه، طرح جامع ساماندهي سواحل به شرح زير تعريف شده است:
طرح جامع ساماندهي سواحل کشور سندي فرابخشي است که با هدف جلوگيري از تخريب و آلودگي سواحل، توسعه پايدار در مناطق ساحلي، تضمين حق بهره برداري عمومي از سواحل و ساماندهي استفاده از سواحل کشور با اولويت درياي خزر متضمن تعيين و آزاد سازي حريم، تعيين ضوابط و استانداردهاي زيست محيطي، دريا نوردي، صيادي و آبزي پروري و فراهم سازي توسعه صنعت گردشگري، بازبيني، اصلاح و تکميل قوانين و مقررات و استقرار مديريت يکپارچه بر اساس اقدام هاي مشروح در اين آيين نامه، توسط وزارت مسکن و شهر سازي ظرف يک سال تهيه مي شود و به تأييد کارگروه مربوطه اين آيين نامه مي رسد.
در اين باره يک نماينده مجلس مي گويد :طرح آزاد سازي سواحل درياي خزر با هدف استفاده بهينه مردم از جاذبه هاي تفريحي و توريستي اين منطقه در مجلس شوراي اسلامي به تصويب رسيد اما روند پيشرفت اين طرح در شهرهاي مختلف متفاوت است .
علي اصغر يوسف نژاد، نماينده مردم ساري و مخبر کميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي مي افزايد: بر اساس اين طرح بايد ويلاهاي دولتي و يا خصوصي در حريم 60 متري دريا آزاد سازي شوند.
وي مي گويد: با پي گيري مسؤولان، طرح آزاد سازي سواحل خزر در منطقه ساري پيشرفت خوب و قابل قبولي داشته است.
يوسف نژاد ادامه مي دهد: اجراي درست و کامل اين طرح، نيازمند همکاري همه دستگاه هاي اجرايي است. اما حسن خسته بند، عضو کميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي در اين خصوص نظر ديگري دارد.
وي مي گويد: روند اجراي طرح آزاد سازي سواحل در بندر انزلي رضايت بخش نيست.
وي اظهار مي دارد: بخش عمده اي از سواحل منطقه در اختيار دستگاه هاي دولتي است اما متأسفانه تا کنون اقدام قابل توجهي براي آزاد سازي سواحل صورت نگرفته است.
وي خاطر نشان مي کند: پس از اعلام طرح آزاد سازي سواحل در بندر انزلي بانکها از پرداخت تسهيلات به اين مناطق خودداري مي کنند که اين مهم آثار نامطلوبي در بحث جذب گردشگر اين منطقه دارد.
وي مي گويد: در حال حاضر مالکان اين واحدهاي مسکوني در بلاتکليفي به سر مي برند، چون منازل آنها فرسوده شده و شهرداري نيز از صدور مجوز ساخت و يا تعميرات به آنها خودداري مي کند.
وي از مسؤولان دستگاههاي ذي ربط در خواست کرد تا هرچه سريعتر نسبت به آزاد سازي سواحل اين منطقه اقدام نمايند.
خسته بند معتقد است: آب دريا سالانه حدود 10 متر عقب نشيني مي کند که اين موضوع نيز ساکنان سواحل خزر را براي رعايت حريم دچار مشکل کرده است.
اين در حالي است که مرکز پژوهشهاي مجلس شوراي اسلامي نيز با استناد به قانون برنامه چهارم توسعه و به منظور گسترش گردشگري و تشويق سرمايه گذاري بخش خصوصي خواستار آزاد سازي سواحل درياي خزر از مجتمعهاي رفاهي دولتي شد.
دفتر مطالعات فرهنگي اين مرکز، در پاسخ به درخواست کميسيون فرهنگي، ضمن بررسي اعتبارات سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري در تبصره 10 و بند «و» تبصره 12 لايحه بودجه 1386 کل کشور، تصريح کرد که در بند «ز» ماده 145 قانون برنامه - پنجساله - چهارم توسعه آمده است که تمام دستگاههاي اجرايي موظفند مهمانسراها، زائرسراها، مجتمع هاي رفاهي، تفريحي و... متعلق به خود را حداکثر تا پايان سال سوم برنامه چهارم ( 1386 ) به بخش غيردولتي واگذار نمايند و از سوي ديگر آزادسازي سواحل درياي خزر از مجتمع هاي رفاهي دولتي از جمله مواردي است که در سالهاي اخير مورد تأکيد رياست جمهوري بوده اما در مرحله اجرا دچار مشکل شده است.
40 درصد سواحل در انحصار خصوصي ها
اين در حالي است که بنا به گفته يک مسؤول استانداري مازندران حدود 40 درصد ساحل در اختيار بخش خصوصي است .
وي يادآور مي شود: با آنهايي که بدون مجوز يا سند مالکيت تصرفي در ساحل داشتند، برخورد قانوني و رفع تصرف خواهد شد.
وي مي افزايد: ديگر به هيچ وجه به بخش خصوصي و دولتي مجوز احداث سازه اي غير ساحلي و گردشگري مورد استفاده مسافران، داده نخواهد شد تا از تصرفات جلوگيري شود.
وي ادامه مي دهد: تمامي مجتمعهاي رفاهي دولتي در ساحل که متعلق به دستگاههاي اجرايي است، به سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري واگذار مي شود تا بتدريج در اختيار مسافران قرار گيرد.
اما مشکل اينجاست که اغلب تصرف کنندگان سواحل داراي سند مالکيت بوده و حاضر به آزاد سازي سواحل نيستند .
اين در حالي است که ساحل دريا ملک کسي نبوده و متعلق به عموم مردم ايران است .
در اين باره نماينده مردم بابلسر در خانه ملت مي گويد: عدم اجراي قانون برنامه چهارم در خصوص آزادسازي حريم خزر سبب محدوديت، تجمع در بخش هاي آزاد سواحل خزر و در نهايت بروز آلودگي مي شود.
مقداد نجف نژاد تصريح مي کند: مسأله آزادسازي حريم دريا در چند سال قبل شتاب بسيار خوبي گرفت. به طوري که تنها کمتر از 10 درصد از حريم درياي مازندران - حدود 30 کيلومتر - براي استفاده عموم مردم آزاد بود که با اقدامات خوب انجام شده بخش هايي از اين حريم آزادسازي شد.
وي تأکيد مي کند: براي تسريع در آزادسازي حريم سواحل خزر استانداران و مسؤولان بايد تلاش کنند، همچنين بايد بودجه مشخص براي اين کار در نظر گرفته شود تا شاهد اجراي سريع آزادسازي حريم دريا بخصوص در بخش دولتي باشيم. در اين صورت گردشگران دسترسي بهتر و آسان تري به سواحل خواهند داشت.
انحصار دولتي از گلوگاه تا رامسر
از سوي ديگرگفته شده است 70 مجتمع دولتي از گلوگاه تا رامسر و جود دارد که اغلب آنها در اختيار مديران وکارمندان قرار دارد و همه ساله دولت براي نگهداري از آنها هزينه سنگيني را نيز صرف مي کند .
طبق مصوبه قبلي دولت،مقرر است با نظارت سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري، اين ويلاها پس از خروج از انحصار به مردم اجاره داده مي شود. اما مسأله اجاره بالاي آن نيز خود مسأله اي است که مسافران با آن مواجه هستند. شواهد نشان مي دهد که بسياري از هموطنان به دليل گران بودن هزينه، توان اجاره اين ويلاها را ندارند.
اين درحالي است که بخشي از ساحل نيز در اختيار همين مراکز اقامتي دولتي است .
بنا به گفته مسؤولان محلي، براي آزادسازي سواحل 270 ميليون مترمربع از مجتمعهاي تفريحي دستگاه هاي دولتي بايد تخريب شود.
اين درحالي است که در طول سالهاي گذشته به 27 هزار و 50 هکتار از حريم قانوني دريا تجاوز شده است .
باا اين حال مقرر شده است طبق يک برنامه هر 1200 متر يک راه دسترسي به دريا باز شود تا مردم براحتي به دريا دسترسي داشته باشند.
در اين باره نماينده ويژه آزادسازي سواحل استان مازندران از آزادسازي 75 درصد از سواحل تصرف شده اين دريا در استان خبر مي دهد . ميرقدير رضايي مي افزايد: سه استان شمالي در مجموع 700 کيلومتر ساحل دارند که از اين ميزان 330 کيلومتر يعني افزون بر 48 درصد آن سهم استان مازندران است.
خزر در انتظار
بررسي ها نشان مي دهد که تا پيش از اجرايي شدن ماده 63 قانون برنامه چهارم توسعه، برخي از منتقدان از آزادسازي حريم قانوني دريا به عنوان رؤياي تحقق ناپذير نام مي بردند، اما اکنون با عملياتي شدن اين برنامه مهم، درصد بالايي از سواحل در اختيار بخش دولتي آزادسازي شده است.
با اين حال از آنجايي که بيش از 90 درصد مسافران براي بهره مندي از جاذبه هاي دريا و طبيعت بکر به شهرهاي شمالي کشور سفر مي کنند، لزوم تسريع در آزادسازي حريم قانوني دريا، ايجاد راه هاي دسترسي، تعيين متولي و مديريت در اين امر مهم ضروري به نظر مي رسد .
همچنين ساماندهي سواحل آزادسازي شده در جهت استفاده عموم نکته اي است که بايد به آن توجه کرد.
کارشناسان معتقدند، در نوار ساحلي آزاد شده بايد با انجام کارهاي زيربنايي مانند تأمين آب آشاميدني، سرويس هاي بهداشتي و اجراي طرح سالم سازي دريا امکان استفاده عمومي از دريا را فراهم کرد .
آنان مي گويند: با توجه به آزادسازي حريم دريا، توسعه طرحهاي گردشگري در اين منطقه الزامي است.
به هر حال، دليل اصلي چالشهاي فراروي توريسم دريايي، تصرف صدها کيلومتر از اين سرمايه و ثروت بسيار ارزشمند ملي است که آزادسازي آن، نخستين گام در راستاي رونق گردشگري و جلب رضايت مسافران اين خطه سر سبز به شمار مي آيد .
همان اقدامي که در ابتداي روي کار آمدن دولت آقاي احمدي نژاد با قوت آغاز شد اما در ادامه با کندي روبه رو شد.

  


آزادسازي ساحل از هجوم ديوارها



* محمد هرمزي
تابستان امسال، نوار ساحلي درياي خزر فارغ از گردشگران فصلي خود ميزبان قشر زيادي از شهروندان بود که در حقيقت براي دور ماندن از هواي آلوده ناشي از گرد و غبار که اين روزها بسياري از مناطق کشور را در برداشته به اين منطقه زيبا و ديدني بار سفر بسته اند.
اما به موازات اين اشتياق، تنها بخش کوچکي از نوار ساحلي در اختيار عموم قرار دارد، بخصوص اينکه تردد مردم از ورودي هاي عمومي آن هم در فواصل زياد و دور از هم محدود شده است که در مجموع باعث پراکندگي ناهمگون و تجمع جمعيت در بخش کوچکي از نوار ساحلي گشته است؛ بگذريم از اينکه مشکلات زيادي براي آنان در پي خواهد داشت و سبب آلودگي بيشتر اين مناطق مي شود.
در اين بين ناکافي بودن طرحهاي سلامت و شناگاهها نيز به ناچار بسياري از گردشگران را وادار مي کند که در امتداد نوار ساحلي به جستجوي مناطق بکر حرکت کنند، اما در همان حال از ورودي هاي عمومي دورتر مي شوند و ترجيح مي دهند که از ميان ويلاهاي شخصي تردد کنند که البته با واکنش تند صاحبان و گاه سرايداران آنها مواجه مي شوند.
اين وضعيت گاه به مشاجرات جدي تبديل مي شود که تداعي کننده واقعيت تلخ انحصار سواحل دريا و عدم آزادسازي حريم آن است. از همين رو مي توان به جرأت گفت که در برخي نقاط فاصله ساحل تا ويلاها به کمتر از 10 متر مي رسد و عملاً استفاده عموم را از اين مناطق ناممکن مي سازد.
البته نبايد از اين نکته غافل شد که دولت در يک طرح ضربتي و مطابق با ماده 63 قانون برنامه چهارم آزاد سازي سواحل را بخصوص از سال 86 آغاز کرد و تقريباً موفق شد بخش اعظم حريم 60 متري دريا از سکونت گاهها، ويلاها و ساختمانهاي دستگاهها و سازمانهاي دولتي آزاد کند؛ اگر چه هنوز بخش زيادي از اين نوار ساحلي و حريم 60 متري آن همچنان در اشغال بخش خصوصي است.
طبق اظهارات مسؤولان هنوز بيش از 80 درصد از حريم درياي شمال در اختيار بخشهاي دولتي و خصوصي است و در عين حال درصد بسيار اندکي از حريم دريا به طرح سالم سازي و ايجاد شناگاهها اختصاص دارد. اين موضوع را وقتي مي توان جدي تر ارزيابي کرد که بدانيم، خط ساحلي درياي خزر در استانهاي مازندران و گيلان در مجموع 530 کيلومتر را در برمي گيرد يعني با توجه به اين وسعت هنوز ديوارهاي سنگي و ويلاهاي اختصاصي سدي بزرگ در برابر ديدگان گردشگراني محسوب مي شود که توان پرداخت هزينه هاي اقامت در ويلاها و پلاژها را ندارند.
به هر حال اگر چه دولت تلاش کرد تا حريم 60 متري دريا را از تصرف سازمانها آزاد کند اما اشغال اين حريم از سوي بخش خصوصي و گاه سازمانهاي دولتي همچنان تداوم دارد، بنابراين به نظر مي رسد براي آزاد سازي اين حريم ها به قوانين جديدي نياز است.
گذشته از اين موضوع نکته حائز اهميت ديگر آزادسازي حريم دريا در مناطق تحت تصرف بخش خصوصي است که به نظر مي رسد در گذشته و طبق قوانين احداث شده اند، يعني بسياري از ويلاها شناسنامه دار و داراي مالکيت بخش خصوصي است، اما در عين حال در حريم 6 متري دريا نيز قرار دارند. ضمن اينکه بسياري از سازمانها نيز با خريد زمينها از بخش خصوصي عملاً سنگ بناي ساختمانهايي را آغاز کردند که بخش خصوصي در عين داشتن مالکيت اجازه ساخت و ساز را نداشته اند و در حقيقت سازمانها با دريافت مجوز به ساخت و ساز خود شکل قانوني داده اند.
بنابراين در عين اينکه آزاد سازي حريم 60 متري دريا يک الزام قانوني است و قرار است تا پايان آخرين سال برنامه چهارم اين حريم آزاد شود اما به نظر مي رسد اين امر تحقق پيدا نکند، مگر اينکه طرح آزادسازي سواحل با جديت بيشتري دنبال شود تا بتوان شاهد فرو ريختن پاره سنگ هايي بود که يک بار ديگر چشم گردشگران را به غروب آفتاب خورشيد در امتداد نوار ساحلي را بدوزد.
شايد نکته جالب همان باشد که از سوي عضو کميسيون عمران مجلس تأکيد شد آنگاه که لاهوتي گفته بود؛ هيچ اقدامي در خصوص آزاد سازي خزر انجام نشده است.
اما پس روند تصرف حريم دريا که با شدت در حال انجام بود، متوقف شد.

  

 

 

 

 

موسسه فرهنگی قدس
روزنامه قدس
 info@qudsdaily.com