صفحه اصلی
سياسي
بين الملل
اجتماعي
اقتصادي
فرهنگي
ورزشي
هنري
حوادث
ديدگاه
شهرستانها
خراسان امروز
ستونها
اخبار ويژه
نداي آشنا
صفحه آخر
ویژه نامه ها

جستجو

 
  Date : 2009-08-04
  آرشیو | آرشیو PDF | آرشیو نیازمندیها | ارتباط با ما | درباره ما

سه شنبه 13مرداد ماه 1388
[ اقتصادي ]
 * شايد تا 4 ماه ديگر خبري برسد؛ سهم فراموش شده «کارگران روزمزد» از سهام عدالت
 * گزارشي از وضعيت نامطلوب خريد و فروش آهن آلات؛ بازار آهن تخته شد
 * خواب خودپردازها براي بانکها 600 ميليون آب خورد
 * کارشناسان بين المللي عنوان کردند؛ قيمت «سي ان جي» بايد ارزانتر از بنزين باشد
 * يک مقام وزارت نفت خبر داد؛
مشارکت 4 ميليارد دلاري اروپايي ها براي توليد LNG در لاوان
 * يک نماينده مجلس خبر داد؛ مصوبه دولت براي کمک هزار ميليارد توماني به ايران خودرو
 * فاز اول طرح 48 ساعته خودکفايي بنزين کليد خورد
 * معاون وزير بازرگاني خبر داد؛ ارايه شکايت بخش خصوصي به کميته ضد دامپينگ
 * استاد دانشگاه نيويورک پيش بيني کرد؛ رکود و بحراني تازه در انتظار اقتصاد جهاني
 * رئيس سازمان خصوصي سازي: آگهي واگذاري سهام مخابرات امروز منتشر مي شود
 * عضو شوراي عالي مسکن: جوانان وام مسکن 15 ميليوني دريافت مي کنند
شايد تا 4 ماه ديگر خبري برسد؛ سهم فراموش شده «کارگران روزمزد» از سهام عدالت



گروه اقتصادي- غلامي: يک خبرگزاري در تازه ترين گزارش خود کارگران بخش ساختماني را قربانيان بزرگ ناميده است.






براساس استدلال اين خبرگزاري بيشتر کارگران بخش ساختمان بر خلاف وعده هاي ارائه شده از سوي مسؤولان همچنان از نداشتن بيمه تأمين اجتماعي رنج مي برند.
اين گزارش مي نويسد، در بررسي آمار مربوط به بيمه شدگان تأمين اجتماعي رقم مربوط به کارگران ساختماني به طور عجيبي آزار دهنده است.
نداشتن بيمه تأمين اجتماعي باعث شده تا اين کارگران و ديگر کارگران شاغل در بخشهاي مختلف عنوان «کارگر روزمزد» را يدک بکشند.
در روند واگذاري سهام عدالت به دهکهاي مختلف جامعه دولت براي واگذاري سهام به 42 ميليون نفر برنامه ريزي کرده است که گفته مي شود، کارگران هم جزو اين گروه هستند.
البته کارگران مشمول دريافت سهام عدالت کارگراني هستند که بيمه تأمين اجتماعي دارند و در واقع شناسايي شده اند، اما آنهايي که قربانيان بزرگ نام گرفته اند نه تنها بيمه ندارند، بلکه تاکنون از دريافت سهام عدالت هم محروم بوده اند.
روزمزدها در حالي پيوستن به خيل کارگران مشمول دريافت سهام عدالت را انتظار مي کشند که تاکنون توقف سهام عدالت در ايستگاه کارگران به اندازه کافي طولاني شده است.
* اول بيمه، بعد سهام عدالت
به گفته عضو کميسيون اقتصادي مجلس، اصولاً کارگر بيمه نشده در کشور وجود ندارد! و اگر هم هست کارفرما موظف به بيمه کردن اوست.
خبرنگار ما از کاظم دلخوش در مورد سهام عدالت اين گروه سؤال کرد که وي پاسخ داد: يقيناً براي گرفتن سهام گام اول بيمه کردن اين افراد است، چون بايد اين گروه وابسته به اتحاديه، سازمان و يا نهادي باشند.
در کنار وعده تقريباً دور و دراز سخنگوي کميسيون ويژه طرح تحول اقتصادي در مجلس، مديرعامل شرکت کارگزاري سهام عدالت اخبار اميدوار کننده و قريب الوقوعي براي روزمزدها دارد.
محمد جواد شيخ به خبرنگار ما گفت: بسياري از کارگران به صورت هم پوشاني در بخشهاي مختلف موفق به دريافت سهام عدالت شده اند و در مورد بقيه هم در حال تصميم گيري هستيم.
به گفته وي، برخي از کارگران در قالب روستايي و عشايري بودن، جانباز و يا ايثارگر بودن و حتي در قالب کارمندان سهام عدالت دريافت کرده اند.
خبرنگار ما در مورد روزمزدهاي ساختماني يا خدماتي که سهام نگرفته اند و سرنوشت آنها در روند واگذاري سهام عدالت، سؤال کرد.
شيخ اظهار داشت: روزمزدها قطعاً در برنامه ريزي ما گنجانده شده اند، اما چون اين گروه تاکنون شناسايي نشده و ما تقريباً هيچ اطلاعات خاصي از آنها نداريم، تصميم داريم آنها را شناسايي کنيم.
او خاطر نشان ساخت: کار شناسايي، طراحي روند واگذاري و تدوين دستورالعملهاي اين گروه زمان بر است، اما قول مساعد مي دهيم از امروز تا چهار ماه ديگر اخبار خوشي براي آنها داشته باشيم.
وي اطمينان داد که روزمزدها به هيچ وجه فراموش نشده اند و بدون شک جزو دهکهاي دريافت کننده سهام هستند.

  

گزارشي از وضعيت نامطلوب خريد و فروش آهن آلات؛ بازار آهن تخته شد



از خورشيد مرداد آتش بر زمين مي بارد، ساعتي به ظهر نمانده و خورشيد مي رود تا خود را از افق مشرق به ميان آسمان تهران





برساند. باسکولهاي خالي که زماني از آنها براي کشيدن وزن آهن استفاده مي شد در امتداد يکديگر صف کشيده اند درست مقابل مغازه هايي که يک درميان و چند درميان کرکره هايشان تا ته کشيده شده و يا نيمه کاره معلق رها شده اند ميان زمين و هوا تا خالي بودنشان را نشان دهند.
هنوز تک و توک صداي جا به جا کردن آهن هايي که در قالب تيرآهن، پروفيل، نبشي و تسمه به مغازه ها داخل و از آنها خارج مي شوند به گوش مي رسد، اما بيشتر آدمها مغازه دار، شاگرد، راننده يا کارگر فرقي نمي کند، تک تک، دوتا دوتا يا گروه گروه در خنکي سايه درختي گرد نشسته و يا بر آستان مغازه اي تکيه داده اند تا از گرماي هوا در امان بمانند.
اينجا بازار آهن شاد آباد است، جايي در نزديکي جاده قديم کرج و در حوالي جنوب غربي شهر تهران، زماني نه چندان دور، که آهن فروشان آن را حدود يک سال پيش تخمين مي زدند از رخوت و کسادي فعلي در بازار آهن خبري نبود و کسي به جاي کار کردن در سايه مگس نمي پراند.
آن هم در گرماي تابستان که زمان اوج کار بود؛ چون ساخت و ساز هنوز رونق داشت و از سر دولتش بازار آهن شلوغ بود.
بيشتر نيسان وانتهايي که به داشتن رنگ آبي معروف هستند، امروز در اطراف مغازه ها در حالي با موتورهاي خاموش پارک شده اند که تا يک سال پيش با موتورهاي روشن در مقابل مغازه ها براي بارگيري و تخليه منتظر مي ماندند و ترافيک ايجاد مي کردند.
امروز اما نزديک به يک سال از آغاز رکود بازار مسکن مي گذرد، رکودي که سرانجام مانند يک مرض واگير به بازار آهن رسيد. در شادآباد ديگر کمتر وانتي براي تخليه يا بارگيري مقابل مغازه اي مي ايستد و خيابانها آن قدر خلوت شده اند که مي توان در آنها بدون دردسر و مزاحمت فوتبال بازي کرد؛ بدون آنکه به ياد بياوري اينجا شادآباد است و بازار آهن پايتخت.
وارد يکي از مغازه ها مي شوي، از راه پله آهني که به نيمه طبقه بالايي مغازه ختم مي شود بالا مي روي و وارد اتاق کوچکي مي شوي که حکم دفتر و حجره دارد.
صاحب مغازه در زير جريان هواي ملايم کولر پشت ميز نشسته و همزمان با هر دو تلفن مغازه صحبت مي کند از اينکه مي بيني تلفنها پشت هم زنگ مي خورد تعجب مي کني و با خود مي گويي يا خبر کسادي بازار نادرست است و يا حساب اين مغازه از حساب ديگران جداست. اما وقتي دقيق تر مي شوي مي فهمي که چگونگي وصول بدهي ها و پاس کردن چکهاي کشيده شده محور اين گفتگوهاي تلفني است.
سرانجام گفتگوهاي تلفني صاحب مغازه تمام مي شود. خود را معرفي مي کني، مي گويي که براي تهيه گزارشي از وضع بازار آهن آمده اي. از برخورد مؤدبانه او مي توان حدس زد که در اين رکود حاکم بر بازار انتظار مشتري را ندارد.
اين فعال بازار که اکنون دوران ميانسالي خود را به انتها مي رساند، از سال 67 وارد خريد و فروش آهن شده است و از آن زمان تاکنون به ياد ندارد که هيچ رکودي اين طور باعث کسادي کاسبي اش شده باشد.
وي مي گويد: رکود از حدود سال پيش و پس از خراب شدن بازار مسکن آغاز شد، چند ماه مانده به انتخابات بازار دوباره رونقي گرفت، اما امروز دوباره رکود برقرار است.
به گفته اين آهن فروش، تخليه و بارگيري آهن و يا موجودي اجناس مغازه ها به هيچ وجه نمي تواند گواهي بر رونق بازار باشد، زيرا مسأله اصلي نبود پول براي خريد است.
وي که خود را جعفر معرفي مي کند، مي گويد: تا پيش از اين براي نقد کردن يک محموله آهن پيش خريد شده به 10 روز تا يک ماه زمان نياز بود، اما امروز وقتي يک محموله را با قرض پيش خريد مي کنيم بايد جنس حداقل نزديک به دو ماه در مغازه خاک بخورد تا به چک مدت دار و وعده دار تبديل شود، براي همين عده اي از کاسبان ورشکسته و کارگران و رانندگان بسياري از زور بيکاري به کارهاي ديگر روي آورده اند.
محمد 27 ساله پسر جواني است که در غياب پدرش مراقبت از مغازه ها را بر عهده دارد و از کسادي بازار بر آستانه در مغازه تکيه داده است وي که از سه سال پيش در اداره مغازه به پدرش کمک مي کند و حکم شاگردش را دارد اظهارات جعفر را تأييد و به آن اضافه مي کند که اين مسأله تاکنون باعث تعطيلي چندين مغازه شده است.
به گفته محمد، صرف نظر از اينکه کسادي بازار آهن باعث بلاتکليفي کارگران و رانندگان نيز شده است، آهن فروشان در اين کسادي افزون بر بدهي هاي معوقه با مشکل ماليات هم مواجه هستند.
وي تأکيد کرد: آهن فروشان در حالي بيشتر ايام سال گذشته را در رکود و کسادي سپري کرده اند که امروز با افزايش 15 تا 25 درصدي مالياتهاي ساليانه رو به رو شده اند.
وي براي نشان دادن کسادي بازار، انگشت اشاره خود را روي آهن هاي انبار شده در قفسه هاي مغازه مي کشد و در حالي که سياهي گرد و خاک جاي مانده بر روي آن را نشان مي دهد، مي گويد: اين جنس چند ماه پيش از قرار کيلويي 660 تومان خريده شده، اما حتي با قيمت 650 تومان نيز کسي حاضر به خريد آن نيست.
عباس از چند سال پيش يکي از کارگران روزمزد بازار آهن بوده است، نزديک به 25 سال دارد و همراه دوستانش در کنار مغازه اي نشسته اند.
او به همراه ديگر کارگران بازار آهن هر روز در طول ساعات کار بازار به تخليه و يا بارگيري انواع تيرآهن، لوله، پروفيل و ورقهاي آهن مشغول هستند، اما مغازه داران نه بر مبناي دستمزدهاي روزانه تعيين شده وزارت کار که بر اساس مقدار بار جا به جا شده بر حسب کيلوگرم به آنها پول مي دهند.
به گفته «عباس» و برخي مغازه داران، هيچ کارگري در استخدام هيچ مغازه اي نيست، بلکه اجرت حمل هر کيلو انواع آهن براي هر کارگر مبلغي نزديک به هفت عدد سکه تک توماني ( 70 ريال)، يعني کمتر از 10 تومان است.
وي مي گويد: تا پيش از رکود فعلي چون بارگيري و تخليه زياد بود، کارگران زيادي به اين کار اشتغال داشتند، اما با بروز کسادي و بيدار شدن رکود، از حمل و نقل آهن نيز کاسته شد در نتيجه آنهايي که از شغل ديگري سررشته داشتند؛ اين حرفه را رها کردند و فقط کارگراني ماندند که با شغل ديگري آشنايي نداشتند.
از جمع عباس و دوستانش دور مي شوي و از کنار مغازه ها با کوره هاي باز بسته و نيمه بسته عبور مي کني، رضا، مرد ميانسالي است که راننده يکي از همين وانت هاست. او در کنار مغازه اي منتظر اتمام بارگيري است.
«رضا» نيز از اين کسب و کار ناراضي است، او مي گويد: از سال 72 که تازه وارد اين کار شدم تاکنون هيچ وقت بازار آهن تا بدين حد راکد نبوده است.
به گفته «رضا» پيش از اين يک راننده وانت با کار در بازار آهن به طور متوسط روزانه 60 تا 70 هزار تومان درآمد داشت، اما اين درآمد اين روزها به زحمت تا 20 هزار تومان مي رسد و رانندگان مجبورند براي حفظ همين درآمد اندک، بار را به هر مسيري ببرند و توقيف ماشين توسط پليس را نيز به جان بخرند.
وي يادآور مي شود: روزهاي تابستان به سبب رونق بازار ساخت و ساز، هميشه از ايام رونق بازار آهن بوده اند، به طوري که بخش عمده اي از درآمد ساليانه کسبه اين بازار مربوط به همين ايام بود.
چند مغازه آن طرف تر صاحب 60 ساله مغازه اي که به تنهايي در کنار يک دستگاه برش ايستاده و نظارت مي کند که چگونه تيغه اره دستگاه مانند چاقوي کالباس بري لوله فولادي را حلقه حلقه مي برد.
از «محمدي» هم درباره وضعيت بازار مي پرسي، خنده اي که تلخي آن بعداً مشخص مي شود سر مي دهد و بعد در حالي رو به رديف مغازه هاي مقابل، مغازه هاي تعطيل شده را با انگشت نشان مي دهد و مي گويد: وضع از اين بدتر نمي شه صاحب اولي ورشکسته شده، اون يکي سه تا مغازه داشت که تا حالا دوتاشو تعطيل کرده، اين يکي پول مردم رو خورده و فراري شده اين آخري هم فروخته و معلوم نيست کجاست و...
به عقيده «مهدي» کرکره هاي پايين کشيده شده، قفسه هاي خالي مغازه ها و باسکولهاي خاک خورده در کنار و انتهاي پارک شده، همه و همه نشانه اي از رسيدن بحران اقتصادي دنيا به ايران است و پاي رکود بازار مسکن در پيش نيست.
وي مي گويد: هر چند هنوز هم با 60 سال عمر پاي دستگاه مي ايستم اما خدا را شکر که چند سال پيش از آهن فروشي به لوله و پروفيل تغيير شغل دادم و گرنه معلوم نبود با رکود فعلي حال و روزم چي مي شد.
به گفته کسبه، رکود و کسادي بازار آهن شادآباد زياد است، آن قدر که از مراجعات روزانه به اين بازار بشدت کاسته شده است. حتي اغذيه فروشاني که در پناه رونق اين بازار با چرخ دستي يا کرايه يک مغازه امرار معاش مي کردند نيز از اين کسادي بي نصيب نمانده اند و در مقابل چشمت مشغول مگس پراني هستند.
البته اين فضا فقط در بازار آهن وجود ندارد؛ امروز بازار بسياري از کالاها همين آشفتگي اقتصادي را مزمزه مي کند. به نظر شما چرا بايد اقتصاد ايران دچار چنين آفتي شود؟
گزارش از پانيذ فاضليان

  

خواب خودپردازها براي بانکها 600 ميليون آب خورد



بر اساس آخرين آمار بانک مرکزي در ماه گذشته مجموع هزينه تراکنشهاي ناموفق سيستم بانکي پنج ميليارد و 689 ميليون و 239 هزار و 500 ريال اعلام شد.
به گزارش فارس، طبق گزارش بانک مرکزي، در تير ماه سال جاري تعداد کل تراکنشهاي نظام بانکي در مجموع 86 ميليون و 265 هزار و 895 مورد بود.
اين گزارش حاکي است در ماه گذشته بيشترين آمار تراکنشهاي انجام شده متعلق به بانکهاي ملي، صادرات و ملت به ترتيب با ارقام 25 ميليون و 765 هزار و 248 مورد، 13 ميليون و 835 هزار و 656 مورد و 11 ميليون و 349 هزار و 879 مورد بوده است.
همچنين، طي ماهي که گذشت، مؤسسه اعتباري توسعه، بانکهاي توسعه صادرات و صنعت و معدن از مجموع تراکنشهاي انجام شده در نظام بانکي کشور، کمترين آمار را به ترتيب با ارقام 8 هزار و 212 مورد، 16 هزار و 726 مورد و 93 هزار و 60 مورد به خود اختصاص داده اند.
* 96 درصد تراکنش نظام بانکي با موفقيت همراه بود
بر اساس اين گزارش، در ماه گذشته از مجموع تراکنشهاي انجام شده، 79 ميليون و 736 هزار و 839 مورد با موفقيت انجام شده و بانکهاي ملي، صادرات و ملت، همچنان بيشترين آمار تراکنشهاي موفق را به ترتيب با ارقام 23 ميليون و 436 هزار و 109 مورد، 12 ميليون و 506 هزار و 810 مورد و 10 ميليون و 794 هزار و 289 مورد دارا هستند.
طبق آمار بانک مرکزي، مؤسسه اعتباري توسعه، بانکهاي توسعه صادرات و صنعت و معدن با آمار 8 هزار و 82 مورد، 14 هزار و 986 مورد و 90 هزار و 862 مورد، کمترين آمار تراکنشهاي موفق نظام بانکي را به خود اختصاص داده اند.
اين گزارش حاکي است، در تير ماه مجموع تراکنشهاي ناموفق نظام بانکي 6 ميليون و 529 هزار و 56 مورد گزارش شده که از اين رقم بيشترين آمار تراکنشهاي ناموفق متعلق به بانکهاي ملي، صادرات و تجارت به ترتيب با تراکنشهاي ناموفق 2 ميليون و 329 هزار و 139 مورد، يک ميليون و 328 هزار و 846 مورد و 602 هزار و 86 مورد، بوده است.همچنين، مؤسسه اعتباري توسعه و بانکهاي سرمايه و توسعه صادرات در ماه گذشته به ترتيب با 130 مورد، يک هزار و 368 مورد و يک هزار و 740 مورد، کمترين آمار تراکنشهاي ناموفق را دارا بودند.
* نظام بانکي در يک ماه گذشته متحمل 600 ميليون تومان هزينه شد
بر اساس اين گزارش، مجموع هزينه تراکنشهاي ناموفق نظام بانکي در ماه گذشته 5 ميليارد و 689 ميليون و 239 هزار و 500 ريال از سوي بانک مرکزي اعلام شده است.به گزارش فارس، بانکهاي ملي، صادرات و تجارت بيشترين آمار هزينه تراکنشهاي ناموفق نظام بانکي را به ترتيب با ارقام يک ميليارد و 992 ميليون و 86 هزار و 500 ريال، يک ميليارد و 207 ميليون و 103 هزار و 500 ريال و 604 ميليون و 320 هزار و 500 ريال متحمل شده اند. اين گزارش حاکي است، بانک سرمايه هيچ هزينه اي در زمينه تراکنشهاي ناموفق نداشته است و همچنين مؤسسه اعتباري توسعه و بانک صنعت و معدن با ارقام 63 هزار و 500 ريال و 296 هزار و 500 مورد کمترين هزينه تراکنشهاي ناموفق را داشته اند.

  

کارشناسان بين المللي عنوان کردند؛ قيمت «سي ان جي» بايد ارزانتر از بنزين باشد



دبير انجمن بين المللي خودروهاي گازسوز ( IANGV ) با بيان اينکه در نقاط مختلف دنيا به طور معمول قيمت





CNG کمتر از بنزين است، اعلام کرد: هم اکنون در کشورهاي شرق آسيا قيمت هر مترمکعب CNG بين 50 تا 60 درصد قيمت هر ليتر بنزين محاسبه شده است.
به گزارش مهر، لي سينگ در نشستي خبري در جمع خبرنگاران در رابطه با آخرين وضعيت توسعه صنعت CNG در سبد سوختي خودرو کشورهاي مختلف دنيا، با بيان اينکه هم اکنون 80 کشور در دنيا از CNG استفاده مي کنند، گفت: با توجه به رشد سريع صنعت CNG در جهان، تاکنون 30 درصد خودروها در جهان به CNG تبديل شده اند که اين رقم در آسيا و اقيانوسيه به حدود 50 درصد افزايش يافته است.
دبير انجمن خودروهاي گازسوز آسيا و اقيانوسيه ( ANGVA )، در پاسخ سؤال مهر که در ساير کشورها وضعيت سياستگذاري ساخت جايگاه CNG با توليد و تبديل خودروهاي CNG چگونه است؟ اظهار داشت: معمولاً به طور همزمان اين دو مسأله برنامه ريزي مي شود. براي مثال، در آلمان 800 جايگاه و 80 هزار خودروي CNG سوز وجود دارد، اگرچه به طور کلي برنامه ريزي براي ساخت جايگاه در اولويت است.
همچنين جرمن ميشل، دبير انجمن بين المللي خودروهاي گازسوز، در خصوص مقررات و استانداردهاي جهاني براي CNG سوز کردن خودروها اعلام کرد: به طور کلي با رعايت قوانين موجود، تعداد حوادث ناشي از خودروهاي گازسوز در جهان بسيار اندک است.ظاين کارشناس بين المللي CNG ، يادآور شد: به طور معمول قيمت CNG کمتر از بنزين است؛ به طوري که در تايلند و مالزي قيمت هر مترمکعب CNG بين 50 تا 60 درصد قيمت هر ليتر بنزين محاسبه شده است.
دبير انجمن بين المللي خودروهاي گازسوز تأکيد کرد: البته در کشورهايي مانند استراليا، به دليل شناور بودن قيمت سوخت، قيمت CNG ، بنزين و ديزل در جايگاههاي عرضه بسته به قيمتهاي جهاني به طور روزانه تغيير مي کند.

  

يک مقام وزارت نفت خبر داد؛
مشارکت 4 ميليارد دلاري اروپايي ها براي توليد LNG در لاوان



مديرعامل شرکت نفت فلات قاره از مذاکره با يک شرکت اروپايي براي توليد LNG در ميدان گازي لاوان خبر داد و گفت: قرار است LNG توليد شده در لاوان به اروپا صادر شود.
محمود زيرکچيان زاده در گفتگو با مهر در خصوص آخرين وضعيت مذاکرات صورت گرفته با يک شرکت اروپايي براي توسعه ميدان گازي لاوان، گفت: در حال حاضر شرکت اروپايي پيشنهاد دقيق قراردادي و مالي خود را ارايه کرده است.وي از سفر يک هيأت متشکل از کارشناسان شرکت ملي نفت ايران به اين کشور اروپايي تا پايان مرداد ماه امسال خبر داد و افزود: در اين مذاکرات جزئيات بيشتر مسايل قراردادي، مالي و سپس موارد اجرايي، فني و عملياتي مورد بحث و تبادل نظر طرفين قرار خواهد گرفت.وي با بيان اينکه هدف از توسعه ميدان گازي لاوان توليد روزانه 600 تا 800 ميليون فوت مکعب و تبديل آن به 4 ميليون تن LNG است، تصريح کرد: LNG توليد شده در اين ميدان قرار است به اروپا صادر شود.وي در مورد هزينه هاي سرمايه گذاري توسعه اين ميدان گازي توضيح داد: برآوردهاي اوليه حاکي از آن است که براي توسعه اين ميدان به 3 تا 4 ميليارد دلار سرمايه نياز باشد.به گفته اين مقام مسؤول در شرکت ملي نفت ايران براي توسعه ميدان گازي لاوان، تاکنون مجوزهاي لازم از سوي دولت اخذ شده است.

  

يک نماينده مجلس خبر داد؛ مصوبه دولت براي کمک هزار ميليارد توماني به ايران خودرو



مخبر کميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي، با بيان اينکه آخرين بررسي ها از وضعيت شرکت ايران خودرو حاکي از بدهکار بودن آن است، از ميزان اين بدهي اظهار بي اطلاعي کرد و گفت: قرار است به زودي مديران ايران خودرو در جلسه کميسيون صنايع حاضر شوند و آخرين وضعيت آن بررسي شود.
حميدرضا فولادگر در گفتگو با ايسنا افزود: ايران خودرو بدهي زيادي دارد و علت آن هم تسهيلات بانکي با بهره بالايي است که از بانکها دريافت کرده است. همچنين، گستردگي تشکيلات سازماني اين شرکت، به افزايش هزينه ها دامن زده است.نماينده مردم اصفهان در خانه ملت، با بيان اينکه اين وضعيت قيمت تمام شده محصولات ايران خودرو را هم بالا برده است، اظهار کرد: ساختار سازماني شرکت به بازسازي نياز دارد تا هم بهره وري افزايش يابد و هم اينکه قيمت تمام شده محصولات و هزينه کاهش يابد. وي به مصوبه هيأت دولت براي کمک هزار ميليارد توماني به ايران خودرو اشاره کرد و با بيان اينکه مديريت جديد شرکت مي تواند با استفاده از شرايط موجود وضعيت را بهبود ببخشد، ادامه داد: ايران خودرو در سالهاي گذشته ساختار خود را گسترده کرد، اما اصلاح اين ساختار حتماً به معناي تعديل نيروي کارگر نيست.او در پايان با تأکيد بر اينکه برخي قطعات توليدي مي تواند با اصلاح فرايند توليد، از نظر اقتصادي بهينه شود، گفت: توليداتي که در حال حاضر جوابگوست، قاعدتاً نبايد تعطيل شود، اما اگر قطعات فاقد کيفيت بوده يا تقاضايي نداشته باشد، مي توان آنها را حذف کرد.

  

فاز اول طرح 48 ساعته خودکفايي بنزين کليد خورد



فاز اول طرح خودکفايي از واردات بنزين در ظرف مدت 48 ساعت در مجتمع هاي پتروشيمي براي آمادگي در برابر شرايط اضطراري آغاز شد.به گزارش مهر، براي نخستين بار طرح خودکفايي 48 ساعته از واردات بنزين سال گذشته از سوي غلامحسين نوذري وزير نفت مطرح شد.در اين رابطه، فاز اول اين طرح براي توليد مکملهاي بالابرنده عدد آرام سوزي بنزين(اکتان) براي نخستين بار در کشور در عسلويه آغاز شد.
خوراک اصلي اين مکمل بالابرنده عدد اکتان بنزين، متانول توليدي در برخي از مجتمع هاي پتروشيمي عسلويه بوده که به نسبت 90 تا 90 درصد متانول و ساير افزودني ها براي افزايش عدد اتان بنزين توليد شده در پالايشگاه هاي داخلي، مورد استفاده قرار مي گيرد.
يکي از مهمترين مزيتهاي توليد اين مکمل جديد، کاهش آثار زيانبار زيست محيطي آن حتي در مقايسه با بنزين معمولي است.با حمايتهاي صورت گرفته از بخش خصوصي، هم اکنون زمينه سازي براي ايجاد ظرفيت توليد سالانه 300 هزار تن از اين محصول استراتژيک در کشور فراهم شده است.به گزارش مهر، پيش از اين غلامحسين نوذري وزير نفت با تأکيد بر اينکه اعمال تحريم و ايجاد محدوديت براي واردات بنزين ايران کارساز نيست، اعلام کرده بود: وزارت نفت کليه پيش بيني ها را براي مواقع اضطراري به عمل آورده و در اين رابطه هيچ گونه نگراني وجود ندارد.سيد نورالدين شهنازي زاده مديرعامل شرکت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران نيز روز گذشته ذخاير کل فرآورده هاي نفتي کشور را بيشتر از زمان مشابه سال گذشته اعلام کرده و گفته بود: با وجود برخي فشارهاي بين المللي مبني بر تحريم واردات بنزين، ايران زمينه هاي لازم را جهت افزايش توليد داخلي، کاهش مصرف و افزايش ذخيره سازي، فراهم کرده است.

  

معاون وزير بازرگاني خبر داد؛ ارايه شکايت بخش خصوصي به کميته ضد دامپينگ



معاون وزير بازرگاني از بررسي چند پرونده ارايه شده به سازمان توسعه تجارت ايران از سوي بخش خصوصي براي موضوع دامپينگ خبر داد.مهدي غضنفري در گفتگو با مهر گفت: کميته ضد دامپينگ تاکنون تعدادي شکايت دريافت کرده که البته هيچ تصميمي مبني بر اثبات اين ادعا و پذيرش دامپينگ اتخاذ نشده است.
معاون وزير بازرگاني افزود: آيين نامه هاي داخلي کميته ضد دامپينگ تنظيم شده، ولي هنوز موردي از شکايات تأييد نشده يا مدارک به اندازه کافي نبوده و تصويب نشده است.وي تصريح کرد: اگر شکايتي مبني بر دامپينگ وارد اين محکمه شد و محکوم نشد، بي گمان دليل بر اين نيست که اجازه ندارد در محکمه ديگري به لحاظ دامپينگ مورد بررسي قرار گيرد، بلکه شايد رد آن در کميته ضد دامپينگ به دليل عدم وجود مدارک کافي باشد.به گفته غضنفري، سازمان توسعه تجارت آماده پذيرش پرونده کالاهايي است که شائبه انجام دامپينگ عليه آنها وجود داشته باشد که اگر مدارک لازم را ارايه نمايند که محکمه پسند باشد، بتوان آن را به سرانجام رساند، ولي تاکنون چنين پرونده اي با مدارک کافي ارايه نشده است.

  

استاد دانشگاه نيويورک پيش بيني کرد؛ رکود و بحراني تازه در انتظار اقتصاد جهاني



يک کارشناس اقتصادي با پيش بيني پايان رکود اقتصاد جهان تا پايان 2009 گفت: به دليل افزايش بدهي دولتها رکود تازه اي در سال 2011 آغاز خواهد شد.
به گزارش فارس به نقل از بلومبرگ، نوريل روبيني تصريح کرد: با فروکش کردن بحران اقتصادي و مالي جهان در سال 2010 ، قيمت انواع کالا و خدمات افزايش خواهد يافت.اجراي بسته هاي محرک اقتصادي در کشورهاي مختلف تأثير زيادي در افزايش تقاضاي کل اقتصاد داشته و اين مسأله موجب افزايش قيمت جهاني کالاها در سال 2010 خواهد شد.قيمت نفت از ابتداي امسال تاکنون 56 درصد و قيمت مس نيز بيش از 86 درصد افزايش داشته است. روبيني از معدود کارشناسان اقتصادي آمريکاست که پيش از اين وقوع بحران مالي و رکود اقتصادي را پيش بيني کرده بود.
وي رئيس مؤسسه تحقيقاتي گلوبال اکونوميکس نيويورک است. آلن گرينسپن رئيس پيشين فدرال رزرو آمريکا نيز تأکيد کرد، بحران مالي و رکود اقتصادي آمريکا در مراحل پاياني قرار دارد و اين بحران بزودي پايان خواهد يافت.روبيني پيش بيني کرد: اقتصاد جهاني تا پايان سال 2009 با رشد و رونق رو به رو خواهد شد، ولي افزايش چشمگير بدهي دولتها، افزايش قيمت نفت و رشد بيکاري بار ديگر موجب رکود اقتصاد جهاني در اواخر سال 2010 و اوايل 2011 خواهد شد.
رشد اقتصادي چين نيز طي سه ماه دوم امسال به بيش از 7/9 درصد رسيده است.روبيني گفت: چين قادر است با افزايش تقاضاي داخلي به هدف رشد اقتصادي 8 درصدي دست يابد. رشد اقتصادي آمريکا نيز طي دو سال آينده به کمتر از يک درصد خواهد رسيد.

  

رئيس سازمان خصوصي سازي: آگهي واگذاري سهام مخابرات امروز منتشر مي شود



رئيس سازمان خصوصي سازي از انتشار فراخوان واگذاري بلوکي سهام مخابرات از سيزدهم مرداد ماه خبر داد و گفت: واگذاري اين سهام طي دو مرحله انجام مي شود. به گزارش ايرنا به نقل از سايت خبري موبنا، «غلامرضا حيدري کرد زنگنه» اظهار داشت: سازمان خصوصي سازي در مرحله اول با انتشار آگهي و فراخوان در روزنامه هاي کثيرالانتشار از متقاضيان سهام شرکت مخابرات درخواست مي کند تا تقاضاي خود را به سازمان خصوصي ارايه کنند. وي با بيان اينکه سازمان خصوصي سازي در اين مرحله اقدام به ارزيابي صلاحيت فني، مالي و امنيتي متقاضيان سهام شرکت مخابرات مي کند، گفت: در صورت اخذ شرايط مناسب، متقاضيان در مرحله دوم نيز پذيرفته شده و به بورس معرفي مي شوند. کرد زنگنه تصريح کرد: در مدت يک ماه بايد متقاضيان حائز شرايط سهام شرکت مخابرات به بورس معرفي شوند.رئيس سازمان خصوصي سازي افزود: سهام بلوکي شرکت مخابرات 50 به علاوه يک سهم عرضه مي شود. وي درباره متقاضيان خارجي سهام شرکت مخابرات نيز گفت: با در نظر گرفتن حضور سهامداران خارجي در اپراتور دوم، متقاضيان خارجي مي توانند تا 28 درصد سهام شرکت مخابرات را در اختيار بگيرند.
وي افزود: در شرايط کنوني تمام اطلاعات لازم از شرکت مخابرات اخذ شده است.

  

عضو شوراي عالي مسکن: جوانان وام مسکن 15 ميليوني دريافت مي کنند



عضو شوراي عالي مسکن با بيان اينکه طرح خانه دار کردن جوانان فعلي و جوانان آينده تا پايان سال تصويب مي شود، گفت: طرح مسکن جوانان با ارايه تسهيلات ساخت مسکن شرايط خانه دار کردن جوانان را تسهيل خواهد کرد. مقداد همتي در گفتگو با فارس افزود: طرح خانه دار کردن جوانان از سوي وزارت مسکن و شهرسازي به شوراي عالي مسکن ارايه شده که اين شورا در حال بررسي جزئيات آن است و به طور قطع نيز تا پايان سال اين طرح تصويب و نهايي مي شود.وي با اشاره به اينکه اين طرح شامل دو بخش جوانان امروزي و جوانان آينده است، اظهار داشت: دولت با ارايه اين طرح سعي دارد با ايجاد اشتغال و تأمين مسکن از مهاجرت دانش آموختگان نخبه جوان به کلانشهرها جلوگيري کند.همتي ادامه داد: در اين طرح سعي مي شود با تأمين زمين و ارايه تسهيلات ساخت، مشکل مسکن جوانان در همان شهر براي جلوگيري از مهاجرت برطرف گردد.عضو شوراي عالي مسکن گفت: تأمين زمين براي ساخت مسکن در قالب مسکن مهر از اولويت بيشتري برخوردار خواهد بود و البته سقف تسهيلاتي که قرار است به ساخت مسکن جوانان اختصاص يابد، بيش از تسهيلات کنوني مسکن مهر که همانا 15 ميليون تومان است، خواهد بود.وي افزود: جوانان براي ساخت مسکن مي توانند با تشکيل گروههاي 3 يا 5 نفره و يا عضويت در تعاوني مسکن اقدام به ساخت مسکن کنند. همتي در خصوص مسکن جوانان آينده گفت: براي تأمين زمين و ارايه تسهيلات ساخت نيازمند يک صندوق ويژه و کمک دولت و خانواده است تا با واريز شدن مبلغي در طول سالهاي متمادي اين جوانان در زمان ازدواج مشکلي براي ساخت مسکن و خانه دار شدن نداشته باشند.

  

 

 

 
 

موسسه فرهنگی قدس
روزنامه قدس
 info@qudsdaily.com