اعلام محدوديتهاي ترافيکي شبهاي قدر در مشهد

مخترع بيرجندي در گفتگو با قدس عنوان کرد؛ تاکنون از سوي هيچ نهاد دولتي حمايت نشده ام





بيرجند - آرزو قمري: مخترع 24 ساله شهرستان بيرجند در گفتگو با خبرنگار ما گفت: زماني وسيله اي اختراع مي شود که انسان با نيازي برخورد کند.
عادل علي آبادي با بيان اينکه 8 اختراع انجام داده ام، افزود: نظام يکپارچه کنترل چراغهاي راهنمايي اختراع شده که به صورت شبکه پردازش مي کند و مشکل خاصي را که در چراغهاي راهنمايي سطح شهر وجود دارد، حل مي کند.
وي خاطر نشان کرد: همچنين نظام يکپارچه مديريت روشنايي معابر که آن هم به صورت شبکه کنترل و مانيتورينگ را از طريق خطوط برق در سطح سوم و بيسيم در سطح دوم انجام مي دهد.
سامانه هويه عايق بندي از ديگر اختراعات وي مي باشد که علي آبادي با اشاره به اين اختراع مي گويد: اين دستگاه که ابعاد کوچکي دارد، عايق بندي پليمرهاي خطي و همچنين انواع پليمرها را بر عهده دارد و با استفاده از تمرکز حرارتي با ايجاد يک قوس الکتريکي عمليات را انجام مي دهد.

گفتگوي 2 ساعته رئيس پليس راهنمايي و رانندگي خراسان رضوي با قدس ؛ مشکل آفرينان ترافيکي زير کولر نشسته اند!

* مهدي کاهاني مقدم
مشهد مقدس به عنوان دومين کلان شهر کشور، امروزه به يکي از کانونهاي بحران ترافيکي تبديل شده که بيشتر مشکلات آن ناشي از نبود زيرساختهاي لازم، تناسب نداشتن خيابانها، تعداد خودرو و جمعيت روزافزون اين شهر (به لحاظ کمي و کيفي)، نبود مديريت واحد شهري و عوامل متعدد ديگري است که شايد رفع کامل اين کاستي ها در آينده نزديک ممکن نباشد.
با اين وجود اتخاذ تدابير خاص و اجراي مقطعي مي تواند نقش مسکن را ايفا کرده و تا حدودي به رفع مشکل تردد خودروها، شهروندان و زائران و مسافران در اين کلان شهر مذهبي کمک کند که در اين ميان نقش پليس راهنمايي و رانندگي در کنار ساير دستگاه هاي خدماتي، عمراني و اجرايي، غير قابل انکار مي نمايد.
به همين دليل طي گفتگويي دو ساعته با سرهنگ حميدرضا جعفري رئيس پليس راهنمايي و رانندگي خراسان رضوي، به بررسي مشکلات ترافيکي مشهد مقدس و راهکارهاي عملي رفع آن پرداختيم که ماحصل آن از نظر مي گذرد.
* وضعيت ترافيکي مشهد را چگونه ارزيابي مي کنيد؟
** مشهد دارد جا پاي تهران مي گذارد و مشکلات ترافيکي آن بر خلاف گذشته، مختص يک فصل سال نيست. البته بسياري از مشکلات ترافيکي و زمينه هاي بروز آن را خودمان ايجاد کرديم، مثل احداث مجتمعهاي تجاري در محل نامناسب، استقرار مطبهاي پزشکان در يک خيابان و نوع کاربريها و ساخت و سازهايي که بدون در نظر گرفتن تبعات ترافيکي آن انجام مي شود.
از سوي ديگر در کنار فقدان برخي زيرساختهاي ترافيکي، مشهد مقدس به دليل دارا بودن موقعيت ويژه زيارتي و پذيرايي از حدود 20 ميليون زائر و مسافر که نزديک به هشت برابر جمعيت ثابت 2/7 ميليون نفري آن است، همواره با مشکل ضعف «فرهنگ ترافيک» درگير بوده است.
* اجراي طرحهاي محدوديت ترافيکي را تا چه حد در رفع مشکلات اين کلان شهر مؤثر مي دانيد؟
** اجراي اين قبيل طرحها به ويژه در برخي ايام سال ضروري است که علاوه بر هسته مرکزي شهر و اطراف حرم مطهر رضوي، در تعدادي از خيابانهاي ديگر مثل احمدآباد نيز بايد به اجرا گذاشته شود.
* اما امسال که اين طرح اجرا نشد، شاهد مشکلات کمتري براي زائران و مجاوران بوديم.
** امسال وقتي طرح اجرا نشد، مأموران راهنمايي و رانندگي از روشهاي قديمي خود استفاده کرده و با تلاش فراوان مشکلات ترافيکي را به حداقل ممکن کاهش دادند و اين در حالي است که بزرگترين مشکل در ايجاد ترافيک اطراف حرم مطهر، عابران پياده هستند.




* پليس راهنمايي و رانندگي چه مشکلاتي بر سر راه انجام وظيفه اش دارد؟
** يکي از بزرگترين مسايل، تنهايي پليس در کف خيابان است و در حالي که در معرض لعن و نفرين قرار دارد و هر روزه انواع ناسزاها و بي حرمتي ها را تحمل کرده و در سخت ترين شرايط به انجام وظيفه مشغول است، «مشکل سازها» در بحث ترافيک زير کولر نشسته اند.
اين در حالي است که سازمانهاي مرتبط با ترافيک بايد وظايف خودشان را درست انجام دهند و تعامل خوب و قوي مردم با پليس نيز در نهايت به نفع مردم است و بزرگترين اجحاف در حق پليس نيز اينکه اکثر مردم و مسؤولان توقع دارند او به تنهايي تمام مشکلات ترافيکي را برطرف سازد.
* براي به کارگيري سيستمهاي هوشمند کنترل ترافيک و جايگزيني آن با پليس چه اقدامهايي انجام شده است؟
** هرچند در گذشته براي به کارگيري ابزار کنترل نامحسوس خلا قانوني وجود داشت و بر اساس قوانين و مقررات بايد پليس تخلف را ديده و مستقيماً اعمال قانون مي کرد، اما امروزه اين مشکل برطرف شده و با اينکه خيلي دير از سيستم هوشمند حمل و نقل ( ITS ) استفاده کرده ايم، اما در همين حد نيز حرکت خوبي صورت گرفته است.
مزيت اين سيستم نظم و سرويس دهي مطلوب در ناوگان حمل و نقل، روان سازي ترافيک، کنترل تخلفات با سيستمهاي پيشرفته، اطلاع رساني به مردم و جلوگيري از اتلاف وقت و برخي هزينه هاي آنان است که با وجود رقابت سخت بين کلان شهرهاي کشور، مشهد مقدس به عنوان شهر پايلوت(آزمايشي) اين طرح انتخاب شد، چرا که اين کلان شهر علاوه بر گستره جغرافيايي و جمعيت فراوان، داراي بيش از 20 ميليون نفر جمعيت شناور است که حتي تهران چنين ويژگي را ندارد و اگر اين طرح در مشهد با موفقيت عملي شود، قطعاً در ساير شهرهاي کشور قابليت اجرا خواهد داشت.در حال حاضر تعداد دوربينهاي ثبت تخلفات رانندگي متناسب با مشهد مقدس نيست و کيفيت اطلاع رساني نيز نامناسب است، به حدي که بسياري از مردم حتي از وجود مرکز کنترل ترافيک بي اطلاع هستند.
* هم اکنون طرح به کارگيري سامانه « ITS » در مشهد در چه مرحله اي است؟
** با توجه به اينکه بخش خصوصي تمايل زيادي به انجام اين کار دارد، پيشنهاد واگذاري امور مربوط به خريد، تعمير و نگهداري و نصب دوربينها به بخش خصوصي، به تهران فرستاده شده که در حال بررسي در مرکز است.
* ابزار و امکانات موجود پليس راهور را در اين کلان شهر چگونه ارزيابي مي کنيد؟
** از جمله مهمترين ابزار و امکانات، پيش بيني سکو و محلي براي استقرار پليس در معابر و ميادين و نيز خط کشي ها و علايم افقي و عمودي(تابلوها) است که بر خلاف همکاري ساير شهرداريهاي کشور با پليس، در مشهد مقدس چنين تعامل و همکاري به چشم نمي خورد.
* حفاريهاي سطح شهر و برخي پروژه ها از عوامل اصلي بروز مشکلات ترافيکي به شمار مي روند، پليس چه نقشي در اعطاي مجوز به اين اقدامها دارد، آيا نقش کارشناسي خود را ايفا مي کند و يا به مثابه ماشين امضاست؟
** قبل از صدور مجوز حفاريها و اجراي پروژه هاي مختلف در مسير تردد خودروها و معابر، پليس به بررسي و بازديد دقيق و کارشناسانه از محل مي پردازد و متناسب با محل زمان فعاليت و آغاز و پايان کار را نيز براي مجريان پروژه ها معين مي کند که در صورت تخطي از اين موارد و نيز استفاده نکردن از علايم ايمني و هشداردهنده، متخلفان به مراجع قضايي معرفي مي شوند و در صورت وقوع حوادث، مقصر قلمداد خواهند شد.
* يکي ديگر از اصلي ترين عوامل بروز ترافيک، تصادفات خسارتي و توقف خودروهاي خسارت ديده در مسير تردد ساير خودروهاست، چرا پليس به رغم گذشت سالها از تصويب قانون جريمه رانندگان اين قبيل خودروها و الزام آنها به کنار کشيدن وسايل نقليه شان، هنوز موفقيتي در اين زمينه کسب نکرده است؟
** آنچه مسلم است اينکه پليس به محض حضور در صحنه و با مشاهده عدم جابه جايي خودروها برخورد قانوني (جريمه) را انجام مي دهد، اما شايد اطلاع رساني ضعيف در خصوص چگونگي عملکرد شرکتهاي بيمه با اين موارد، به اين مشکل دامن زده است.
بر اساس آخرين قوانين و مقررات، در تصادفات خسارتي، در صورتي که هر دو طرف تصادف بيمه پيوسته و گواهينامه مجاز داشته باشند و علت تصادف حرکت با دنده عقب نباشد، پرداخت خسارت تا سقف 300 هزار تومان نيازي به گزارش پليس ندارد و هر دو راننده مي توانند با رفع سد معبر به شرکت بيمه مراجعه کنند.
در تصادفات خسارتي بيش از 300 هزار تومان نيز قانون هر دو راننده را ملزم کرده بلافاصله وسيله نقليه خود را به منتهي اليه سمت راست محل تصادف منتقل کرده و منتظر پليس بمانند، مگر آنکه نقص فني مانع جابه جايي خودرو باشد، در غير اين صورت پليس هم به خاطر علت(تخلف) تصادف و هم به دليل جابه جا نکردن خودرو متخلفان را جريمه خواهد کرد.
* دير رسيدن پليس به صحنه تصادفات، يکي ديگر از عوامل نارضايتي شهروندان مشهدي است، در اين باره چه توضيحي داريد؟
* * دير رسيدن پليس عوامل مختلفي دارد که از آن جمله مي توان به نادرست و نامشخص بودن آدرس ارايه شده، نامساعد بودن شرايط جوي و محيطي مثل بارندگي و لغزندگي و نيز ترافيک و راه بندان مسير اشاره کرد و برخي اوقات نيز تعدد تصادفات گزارشي و تعداد کم افسران کارشناسان موجب اين تأخير است.
* در خصوص برخورد با موتورسواران متخلف و فروش و استفاده از کلاه هاي ايمني که ايمن نيست! ، چه نظري داريد؟
** برخورد با موتورسواران متخلف که با قوت و قدرت انجام مي شود و استفاده از کلاه هاي غير استاندارد به مثابه انتخاب بد از بين بدتر است. به استناد آمار پزشکي قانوني، در طرح نوروزي 34/6 درصد کاهش تلفات را شاهد بوديم و از اول سال تاکنون نيز تعداد قربانيان تصادفات سير نزولي داشته است.در همين حال به عنوان يک پيشنهاد، چنانچه شرکتهاي بيمه اگر پنج درصد يا حتي نيم درصد هزينه ديه را به خريد کلاه استاندارد براي موتورسواران اختصاص بدهند و رايگان در اختيار اين قشر قرار دهند، سرمايه گذاري سودمندي است که علاوه بر کاهش حجم خسارات پرداختي بيمه از اين بابت، فرصتي براي تبليغ شرکتهاي بيمه به شمار مي رود.
* چرا مي گويند فرهنگ رانندگي در مشهد پايين است؟
** درهر شهري که جمعيت شناور آن بيشتر از ثابت آن است، مشکل فرهنگ ترافيک خودنمايي مي کند که اين مشکل با توجه به موقعيت خاص و منحصر به فرد مشهد مقدس با حدود 20 ميليون نفر جمعيت شناور که هشت برابر جمعيت ثابت آن است، بيشتر به چشم مي خورد.
تعدادي از شهرهاي بزرگ استان هم ترافيک درست و رواني ندارند که از آن جمله مي توان به سبزوار، نيشابور، تربت حيدريه، گناباد و قوچان اشاره کرد و همکاران ما در حال انجام طرحهايي براي بهبود شرايط هستند.
* چرا مشکل ترافيکي بولوار ملک آباد و ورودي بولوار وکيل آباد برطرف نمي شود؟
** اين مشکل ناشي از هندسه مدخل ورودي و پارکينگهاي جنوب و شرق پارک ملت است که پيشنهاد تغيير ورودي و خروجي پارکينگها را مطرح کرده ايم و تا اين اقدام انجام نشود، شاهد ترافيک در اين منطقه خواهيم بود.
* بسياري از خودروها و وسايل نقليه با نصب و استفاده از تجهيزات غير استاندارد مثل چراغهاي رنگي و خيره کننده موجبات آزار سايرين و گاه حوادث رانندگي را فراهم مي کنند، پليس چه تدابيري در اين زمينه انديشيده است؟
** پليس در صورت مشاهده چنين خودروهايي، به ويژه آن دسته که از چراغهاي پرنور معروف به «زنون» استفاده مي کنند، به شدت برخورد کرده و خودرو تا رفع کامل اين نقص (نقص فني در سيستم روشنايي) به پارکينگ منتقل مي شود و در اين رابطه دستور برخورد اکيد به تمامي نيروهاي راهنمايي و رانندگي داده شده است.
اصولاً هر تغييري که خودرو را از حالت استاندارد خارج کند، موجب انتقال خودرو به پارکينگ مي شود تا اين نقص برطرف شود.در خصوص برخي خودروهاي وارداتي نيز که داراي نقصهاي مشابهي هستند، به تهران پيشنهاد داده ايم کار شماره گذاري آن را انجام ندهند.
* و سخن آخر
** بار ديگر متذکر مي شوم که نبايد «پليس» را در کف خيابان تنها گذاشت و انتظار انجام تمام امور روان سازي، بهبود ترافيک و کاهش سوانح و حوادث را از او داشت.
ساير دستگاه هاي مرتبط با امر ترافيک و حتي سياستگذاران، برنامه ريزان و تصميم سازان نيز بايد در اين راه پيش قدم شوند و حداقل وظايف خودشان را به نحو مطلوب انجام دهند.اين در حالي است که برخي طرحهاي پليس که حتي قرار است از بودجه نيروي انتظامي در اين استان اجرا شود، به دليل همکاري نکردن ساير دستگاه ها ناکام مانده و اعتبارات آن به مرکز برگشت مي خورد، در حالي که دستگاه هاي اجرايي و مسؤولان شهري بايد قبل از پليس پيشنهاد اجراي چنين طرحهايي را مطرح کنند و از اعتبارات خود، بخشي را به اين امر اختصاص دهند.


استاندار خواستار شد /تعطيلي نانوايي هاي مازاد در خراسان شمالي

بجنورد- خبرنگار قدس: استاندار خراسان شمالي تأکيد کرد: نانوايي هاي مازاد بايد در اين استان کاهش يابند.جهانبخش در کميسيون تعزيرات آرد و نان استان با بيان اينکه 50 درصد نانوايي هاي استان مازاد هستند، افزود: در اين راستا بايد به سمتي پيش برويم که اين تعداد نانوايي مازاد کاهش يافته و اگر بازرسي نانوايي ها به خوبي انجام شود، طبيعتاً اين مشکل برطرف خواهد شد.وي در خصوص کارخانه هاي متخلف آرد در استان گفت: بايد سهميه مربوط به اين واحدها کاهش يافته و در ازاي آن سهميه کارخانه هاي توليد آرد داراي عملکرد مطلوب، افزايش يابد.وي همچنين اعمال سرانه 10 کيلوگرم آرد استان بر اساس مصوبات هيأت دولت در راستاي فرمايشات مقام معظم رهبري را ضروري خواند.به گزارش خبرنگار ما، بررسي عملکرد تعزيرات کارخانه هاي آرد و خبازيهاي استان، تأمين 10 دستگاه کانتينر سيار نانوايي به منظور تأمين نان مورد نياز به هنگام بروز حوادث در استان، پيگيري تجميع خبازيها و همچنين استفاده از دستگاه هاي پخت حرارت غيرمستقيم و ممنوعيت استفاده از کاميونهاي فاقد معاينه فني براي حمل آرد از جمله مصوبات کميسيون تعزيرات آرد و نان خراسان شمالي بود.


پيشنهاد قدس عملي شد /توزيع حواله اي نوشت افزار تعاوني در گناباد

گناباد- خبرنگار قدس: توزيع نوشت افزار تعاوني در شهرستان گناباد آغاز شد.مدير آموزش و پرورش گناباد گفت: توزيع دفترچه هاي تعاوني از طريق حواله صادره توسط مديران مدارس در نوشت افزار فروشيها آغاز شده است.محمد رضا دري افزود: با توجه به اينکه در سال گذشته نابسامانيهايي در توزيع دفترچه هاي تعاوني مشاهده گرديد، امسال مقرر شد از طريق صادر کردن حواله در مدارس اين امر انجام شود.
وي گفت: هم اکنون 100 هزار جلد دفترچه در انبارها موجود است و خانواده ها هيچ گونه مشکلي نخواهند داشت.
گفتني است، سال گذشته ايجاد صفهاي طويل در مقابل فروشگاههاي توزيع نوشت افزار و همچنين بي عدالتي در توزيع مشکلاتي را براي شهروندان به وجود آورده بود که از طريق روزنامه قدس پيشنهاد توزيع به وسيله حواله ارائه شد.


رهاسازي 241 ميليون حشره مفيد مزارع در نيشابور

معاون سازمان و مدير جهاد کشاورزي نيشابور از رهاسازي 241 ميليون و 50 هزار حشره مفيد در مزارع و باغها خبرداد.
وي افزود: براي مبارزه بيولوژيک با آفات نباتي، آزمايشگاه توليد و پرورش حشرات مفيد در نيشابور از سال 75 با توليد سالانه 40 ميليون حشره مفيد زنبور تريکوگراما براي کنترل کرم سيب فعاليت خود را آغاز نموده و در حال حاضر توليد آن به بيش از 241 ميليون افزايش يافته است.علي دهباشيان هدف از پرورش حشرات مفيد را جلوگيري از آلودگي محيط زيست عنوان کرد و افزود: با رهاسازي اين حشرات در مزارع و باغها مي توان در کاهش مصرف سموم و تقويت عوامل بيولوژيک در طبيعت و جلوگيري از آلودگي خاک، محيط زيست و آبهاي زيرزميني گام برداشت.مسؤول واحد حفظ نباتات جهاد کشاورزي نيشابور نيز در اين باره گفت: 240 ميليون از حشرات مفيد توليدي امسال از نوع تريکوگراما و يک ميليون و 50 هزار از نوع براکون در سطح يک هزار و 50 هکتار از مزارع گوجه فرنگي شهرستانهاي نيشابور، چناران، مشهد، تربت جام، فريمان و قوچان رهاسازي شده است.صفائيان اظهار داشت: زنبورهاي براکون، لارو اکثر آفات بخصوص لارو پروانه هاي مليوتيس را پارازيت و از بين مي برند و به عنوان مکمل در کنار زنبورهاي تريکوگراما که روي تخم آفات، تخم ريزي نموده و از محتويات تخم آنها براي تغذيه لاروهايش استفاده مي نمايد و در مزارع گوجه فرنگي رهاسازي مي شود.وي يادآور شد: در حال حاضر روش مبارزه بيولوژيکي مورد استقبال روز افزون بهره برداران براي کنترل آفات قرار گرفته و با استفاده از اين روش کشاورزان از سموم شيميايي در مزارع خود استفاده نکرده و محصول عاري از سم توليد مي نمايند.


آغاز برداشت ذرت و خيار در خراسان شمالي

بجنورد- خبرنگار قدس: مدير زراعت سازمان جهاد کشاورزي خراسان شمالي از آغاز برداشت خيار و ذرت در اين استان خبرداد.
عدالتيان گفت: در سال جاري بيش از هزار هکتار از اراضي استان به کشت خيار اختصاص يافته که پيش بيني مي شود از اين سطح 16 هزار تن محصول برداشت شود.
وي با اشاره به برداشت ذرت دانه اي و علوفه اي در استان اظهار داشت: امسال هزار و 500 هکتار ذرت علوفه اي و 440 هکتار ذرت دانه اي در اين استان کشت شده است.
وي پيش بيني کرد: از اين سطوح 67 هزار تن ذرت علوفه اي و 2 هزار و 800 تن ذرت دانه اي برداشت شود.


استاندار خراسان شمالي: رفع معضل بيکاري در گرو تشکيل تعاوني هاست

بجنورد- خبرنگار قدس: استاندار خراسان شمالي گفت: امروز بيکاري جوانان بويژه قشر تحصيل کرده از معضلات اساسي جامعه بوده که يکي از راه حل هاي مهم آن تشکيل تعاوني هاست.
جهانبخش در دومين جشنواره تقدير از تعاونيهاي برتر استان افزود: فراگيري مهارت نيز مي تواند گام مؤثري در حل معضل بيکاري در بين جوانان باشد.
مديرکل اداره تعاون خراسان شمالي نيز در اين مراسم گفت: 2 هزار و 405 تعاوني در استان فعال است که از اين تعداد 1265 تعاوني ويژه شهرستان بجنورد با سرمايه گذاري اوليه 92 ميليارد ريال و 516 هزار نفر در گرو هدف ما قرا ر دارند.
بصيري با بيان اينکه از ابتداي انقلاب تا سال 84 ، 1308 تعاوني مشغول به فعاليت بوده خاطرنشان کرد: اين تعداد در دولت نهم به 1368 تعاوني افزايش يافته که بايد در برنامه پنجم توسعه به رشد 25 درصدي تعاوني ها دست يابيم.
وي افزود: 23 تفاهمنامه به منظور حمايت از تعاونيها با نهادهاي مختلف انجام شده و در حال حاضر 60 درصد مردم عضو تعاوني ها هستند.


تا پايان شهريور ماه محقق مي شود؛ بهره برداري از جاده چهار خطه کاشمر به خليل آباد

معاون فرماندار خليل آباد از بهره برداري جاده چهار خطه کاشمر به خليل آباد تا پايان شهريور ماه جاري خبرداد.
حسن خواجه با بيان اينکه عمليات احداث جاده چهار خطه کاشمر به خليل آباد از مردادماه سال 1386 آغاز شده است، افزود: بهره برداري از 11 کيلومتر اين جاده طي چند روز آينده آغاز خواهد شد.
وي با بيان اينکه بنا به اظهارنظر اداره راه و پيمانکار طرح، چهار کيلومتر باقي مانده که اين جاده پرترافيک و حادثه خيز تا پايان سال جاري به صورت رسمي شروع مي شود، افزود: از هفت ميليارد تومان اعتبار اين طرح تاکنون پنج ميليارد تومان هزينه شده است.


صيد شاه ميگو در رشتخوار آغاز شد

رشتخوار- خبرنگار قدس: مدير جهاد کشاورزي رشتخوار گفت: صيد و صادرات شاه ميگو براي اولين بار در سطح استان خراسان در سد شهيد يعقوبي شهرستان آغاز شد. محمد رستمي افزود: با توجه به پايان فصل تخم ريزي و زاد و ولد اين نوع شاه ميگو فعاليتهاي مربوط به صيد و صادرات اين موجود منحصر به فرد از شهريور ماه آغاز شد.
وي افزود: طي فصل صيد با رهاسازي 3500 قطعه شاه ميگو هر ساله براساس پيش بيني کارشناسان شيلات بيش از 7 تا 10 تن صيد مي شود.کار رهاسازي شاه ميگوي آب شيرين درياچه سد شهيد يعقوبي در سال گذشته شروع شد.وي خاطرنشان کرد: بزرگترين نمونه جهاني گزارش شده تاکنون 250 گرم و وزن متوسط شاه ميگوي تجارتي 50 گرم است.وي اظهار داشت: ميانگين وزن شاه ميگوي به دست آمده در اين سد 90 گرم بود که اين امر نشان مي دهد سد شهيد يعقوبي رشتخوار محيط مناسبي براي رشد اين جانور به شمار مي رود.رستمي افزود: شاه ميگوي آب شيرين در کشورهاي اروپايي غذايي گران قيمت محسوب مي شود و با توجه به تقاضاي زياد، اين کشورها وارد کننده شاه ميگو از ساير کشورهاي جهان بويژه آمريکا، چين و ترکيه هستند.

در گفتگو با يک مسوول عنوان شد ؛ اثر سؤ بحران اقتصاد جهاني بر ضايعات بازيافتي مشهد