|
ميهن- ميرشجاعان: 4 هزار ميليارد تومان براي توسعه حمل و نقل عمومي کشور پيش بيني شده است.
مهندس لطفي زاده، مديرکل دفتر حمل ونقل و دبير شوراي عالي ترافيک در هجدهمين نشست مديران و معاونان حمل و نقل و ترافيک کلانشهرها با بيان اين مطلب افزود: از اين ميزان 2 هزار ميليارد تومان براي توسعه زيرساختهاي حمل و نقل ريلي و 2 هزار ميليارد تومان ديگر براي ساير وظايف شهرداريها در زمينه حمل و نقل در 49 رديف اختصاص يافته است.
وي مبناي جمعيتي و مشورتي را ملاک توزيع بودجه 2 هزار ميليارد توماني توسعه زيرساختهاي حمل و نقل ريلي بين کلانشهرها عنوان کرد و گفت: اعتباري که براي قطار شهري تهران از اين بودجه در نظر گرفته شده 650 ميليارد تومان و براي مشهد 230 ميليارد تومان است.
لطفي زاده اظهار داشت: در مورد ساير وظايف نيز سياست امسال ما اين است که ديگر براي هر شهري تعيين نکنيم که چقدر به اتوبوس نياز دارد و هر شهرداري بايد خودش تصميم بگيرد که چقدر نياز دارد و از محل اين 2 هزار ميليارد تومان هزينه اتوبوسهاي مورد نيازش را ببيند که اين سهم دولت است و سهم شهرداري در جاي خود محفوظ است، هرچقدر درآمد شهرداريها محقق شود، آنان هم به پروژه هاي زيربنايي کمک مي کنند.
وي تأکيد کرد: امسال در بودجه 1389 به دنبال ايجاد امکان حداکثري براي بهره مندي از اين بودجه 4 هزار ميليارد توماني هستيم.
دبير شوراي عالي ترافيک همچنين در مورد نگراني برخي از شهروندان تهراني در زمينه تغيير ساعات ادارات و مدارس خاطرنشان کرد: 350 هزار دانش آموز دبستاني در سطح شهر تهران هستند که 3/6 درصد از اين دانش آموزان (حدود 12 هزار نفر) هر دو والدينشان شاغل هستند. يقيناً خود اين 12 هزار نفر هم راضي نيستند که مصلحت 8 ميليون تهراني تحت تأثير مشکل آنان قرار بگيرد.
اين مقام مسؤول با تأکيد بر اينکه اجراي اين طرح براي حل مشکل همه راهکار خوبي است، اظهار داشت: پيش بيني شده 12 درصد در صبح و 12/5 درصد در اوج عصر کاهش حجم ترافيک با اجراي اين طرح داشته باشيم.
مصرف 25 درصد انرژي در حمل و نقل
مهندس سعيد حسين پور، معاون فرهنگي امور عمراني استانداري خراسان رضوي با اشاره به تأخير حمل و نقل در حوزه اقتصاد گفت: آخرين آمار خبر از مصرف روزانه بيش از 66 ميليون ليتر بنزين در سطح کشور مي دهد که اين رقم نشان مي دهد 25 درصد از کل انرژي توليدي کشور در بخش حمل و نقل صرف مي شود، اين مي طلبد تا در سال اصلاح الگوي مصرف در جهت فرهنگسازي مصرف صحيح سوخت تلاش کنيم.
وي توليد سالانه يک ميليون و 800 هزار خودرو و موتورسيکلت در سطح کشور را يکي ديگر از معضلات ترافيکي دانست و گفت: توليدات روز افزون خودرو از هر نوع، افزايش ترافيک و تراکم خيابان هاي شهري را سبب شده است که اين خود اثر نامطلوبي از نظر زيست محيطي بر شهرهاي بزرگ گذاشته است و روح و روان شهروندان را دچار خدشه کرده است.
حسين پور با اشاره به اقدام خوب مجلس در تصويب تبصره 13 قانون بودجه اذعان داشت: با اينکه هدف از تصويب اين تبصره تحقق عدالت اجتماعي، توسعه شهري، رعايت زيست محيطي و توسعه حمل و نقل عمومي است ولي عدم رعايت اجراي قوانين توسط مديران سبب ناکارآمدي سيستم شده است.
معاون هماهنگي امور عمراني استانداري خراسان رضوي با اشاره به بعضي از راهکارهاي رها شدن از معضلات حمل و نقل گفت: ساخت پارکينگ هاي طبقاتي جهت جلوگيري از پارک خطي، مديريت بر سفرهاي شهري و ايجاد شهر الکترونيک راهکارهايي مناسب براي حل مشکلات ترافيک به صورت زيرساختي مي باشد.
جابه جايي راحت، حق مسلم مردم
شهردار مشهد نيز در اين نشست خواستار تقويت مديريت يکپارچه در حمل و نقل درون شهري شد.
مهندس محمد پژمان، اظهار داشت: با افزايش تقاضاي سفر، توليد خودرو و احساس نياز روز افزون به حمل و نقل سريع، تنها راه حل معضلات ترافيکي تقويت مديريت يکپارچه حمل و نقل مي باشد.
وي تأکيد کرد: جابه جايي راحت و امن حق مسلم شهروندان مي باشد که تأمين اين نياز مردم براي جابه جايي سالم با انجام مديريت صحيح و يکپارچه شهري امکان پذير است.
شهردار مشهد با تأکيد بر اعمال صحيح قانون بيان داشت: اگر مديريت شهري جدي گرفته نشود و هر کس به هر گونه که بخواهد، درون شهر جولان بدهد اداره حمل و نقل امکان پذير نخواهد بود بنابراين بايد با اعمال محدوديت، مديريت بر قانون کنيم.
وي ايجاد محدوديت در توقف، ايجاد تقاطع هاي غيرهمسطح براي افزايش عبور و مرور، استفاده از تجهيزات ترافيکي مدرن، يکپارچگي اعمال مديريت تقاضا و اعمال مديريت در کاهش تقاضاي سفر راهکارهاي تخصصي براي رهايي از معضلات حمل و نقل مي باشند.
يادآور مي شود در نشست تخصصي معاونان و مديران حمل و نقل شهري کلانشهرهاي کشور که امروز نيز ادامه مي يابد، مهمترين مسائل و مشکلات حمل و نقل شهري در قالب پنج کارگروه تخصصي بررسي خواهد شد. در ادامه، کلاس آموزشي ناوبران قطارشهري مشهد افتتاح خواهد شد. |
