این دستاورد حمل‌و نقلی که ذیل سیاست ارتقای روابط با کشور‌های منطقه از ابتدای دولت سیزدهم، بدست آمده است، شبکه ریلی ایران را به عراق متصل می‌کند و از عراق هم از منطقه «بوکمال» می‌تواند به خاک سوریه منتقل شود که اتفاق بزرگی در حوزه توزیع مسافر و بار بین سه کشور رقم می‌خورد.
شرکت راه آهن، سال ۱۴۰۱ با راه‌اندازی قطار ترکیبی از تهران به کربلا، مسافران را برای اربعین با ترکیبی از قطار و سفر با اتوبوس از مرز شلمچه به کربلا رساند، به این ترتیب که مسافران با قطار از تهران تا شلمچه رفته و از آنجا یک مسیر ۳۰ کیلومتری را با اتوبوس تا بصره رفته و از بصره هم با قطار به کربلا ‌می‌روند؛ اما حالا که مذاکرات خارجی بر سر توسعه روابط اقتصادی از جمله روابط حمل و نقلی نتیجه داده است، ‌امید است به‌زودی شاهد آن باشیم که مسافران کربلا مستقیم از تهران تا کربلا با شبکه ریلی خود را برای مراسم اربعین به عراق برسانند.
پروژه راه آهن شلمچه- بصره با هدف افزایش سرعت کار به سه قسمت تقسیم شده است؛ قسمت ۱۶ کیلومتر ابتدا ۱۶ کیلومتر بعدی و ساخت پل مشترک که اکنون در مرحله طراحی جزئیات مسیر با هدف شروع عملیات مین روبی در نقاطی است که مشخص خواهد شد؛ چراکه دقیقاً مین‌روبی باید جایی انجام شود که قرار است زیرسازی انجام و ریل روی آن قرار گیرد و مادامی که طراحی کل مسیر انجام نشود، عملیات مین‌روبی نیز نمی‌تواند شروع شود.

ساخت پلی به همت مهندسان ایرانی
این طرح با هدف سفر ریلی با رفاه بالا و ارزان برای زائران ایرانی به کربلا و زائران عراقی به مشهد مقدس و همچنین برای بهره‌برداری حداکثری به‌ویژه در زمینه صادرات کالا به کشور عراق احداث می‌شود. پل بزرگ و متحرک مسیر ریلی خرمشهر به بصره از سوی مهندسان ایرانی روی اروندرود (شط‌ العرب) طراحی و ساخته خواهد شد. عملیات اجرایی احداث خط ریلی شلمچه - بصره شهریور سال۱۴۰۲ آغاز شده است و تا دوسال آینده به پایان می‌رسد.

پروژه‌ای مشترک
پس از دیدار مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی و رزاق محیبس السعداوی، وزیر حمل و نقل عراق، وی در گفت‌وگو با روزنامه ایران گفت: جمهوری اسلامی ایران به دلیل همجواری با کشور عراق و مرز‌های مشترک با آن کشور، پروژه‌های قابل توجهی در حوزه حمل و نقل برای گسترش همکاری‌ها در دستور کار دارد.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص توافقات دو کشور توضیح داد: پروژه راه‌آهن شلمچه-بصره پروژه‌ای است که سال‌های سال معطل مانده بود و در این سفر دو کشور برای تعیین تکلیف آن تصمیم‌گیری کردند.
وی ادامه داد: با توجه به اینکه این منطقه از شلمچه و از ابتدای خاک عراق در زمان جنگ مین‌گذاری شده بوده است در توافق با وزیر حمل و نقل عراق مقرر شد در کوتاه‌ترین زمان زمین تحویل دولت ایران شود تا با اولویت بعداز ماه مبارک رمضان عملیات مین‌روبی توسط جمهوری اسلامی ایران انجام شود.بذرپاش توافق بین دو کشور را شامل آغاز احداث مسیر ریلی ۳۲ کیلومتری شلمچه- بصره توسط جمهوری عراق عنوان کرد و افزود: در مسیر ریلی ۳۲ کیلومتری که توسط عراق ساخته خواهد شد رود شط‌ العرب وجود دارد که مقرر شد جمهوری اسلامی ایران احداث پل متحرک روی رودخانه شط ‌العرب را انجام دهد که ساخت این پل به شکل موازی همراه با احداث مسیر ریلی توسط دولت عراق، توسط جمهوری اسلامی ایران آغاز خواهد شد.

آغاز عملیات ساخت
به گفته بذرپاش، مقرر شده است زمین‌های موردنیاز اطراف رودخانه شط‌ العرب برای ساخت پل در اختیار جمهوری اسلامی ایران قرار بگیرد و طرف عراقی متعهد شد این امر هرچه سریع‌تر انجام شود. توافق شد این مسیر ریل و احداث پل متحرک روی رود شط‌ العرب، ظرف یک سال و نیم به اتمام برسد. همچنین چنانچه در حین انجام کار قدری زمان طولانی‌تر شد توافق لازم بین دو کشور انجام خواهد شد. بذرپاش از جمله این توافقات را که در دستور کار قرار گرفته است شامل لایروبی اروند و جاده خسروی به بغداد و تسهیل ترانزیت بین دوکشور برشمرد.

تکمیل کریدور شمال-جنوب
مهدی صفری، معاون دیپلماسی اقتصادی وزیر امور خارجه نیز با تأکید بر اینکه دولت بر اجرای پروژه‌های اتصال با کشور‌های همسایه از رشت - آستارا تا شلمچه - بصره اهتمام ویژه دارد، تصریح کرد: برای نخستین بار طرف عراقی برای اجرای راه‌آهن شلمچه-بصره بودجه و برنامه زمانبندی مشخص کرده است.وی افزود: دولت سیزدهم روی پروژه‌ای اساسی و استراتژیک مثل رشت- آستارا، شلمچه - بصره، اتصال چابهار و تکمیل کریدور شمال و جنوب تأکید بسیاری دارد.بر اساس توافق ریلی ایران و عراق، مقرر شده بود عراق نسبت به تحویل زمین مورد نظر برای شروع عملیات اجرایی مین‌روبی به طرف ایرانی اقدام کرده تا ایران عملیات مین‌روبی را آغاز کند. همچنین احداث زیرسازی و روسازی و ابنیه موردنیاز مسیر توسط راه‌آهن جمهوری عراق انجام شود.

اتصال ایران به کشور‌های اردن و سوریه
شهریار افندی‌زاده، معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی نیز در همین خصوص به ایران گفت: با راه‌اندازی خط ریلی شلمچه-بصره، ایران علاوه بر عراق به کشور‌های اردن، سوریه و سایر کشور‌های همسایه نیز متصل می‌شود.
افندی‌زاده در ادامه گفت: پروژه راه‌آهن شلمچه-بصره ظرف مدت یک سال و نیم انجام می‌شود. این طرح به طول ۳۲ کیلومتر و دارای پل۸۸۰ متری آسانسوری است و اگر این شبکه ریلی متصل شود و تملک زمین در اختیار ایران قرار گیرد از طریق آن به کشور اردن، سوریه و سایر کشور‌های همسایه نیز متصل می‌شویم.
​​​​​​​
پروژه‌ای پیچیده ولی راهبردی
در همین خصوص مدیر عامل راه‌آهن گفت: طرح ریلی شلمچه -بصره پروژه‌ای راهبردی است که با آغاز شمع کوبی این پل اتفاق مهمی جهت شروع عملیات اجرایی آن آغاز شد.سید میعاد صالحی افزود: پل بزرگ و متحرک با قابلیت کشتیرانی این مسیر ریلی توسط مهندسان ایرانی روی اروندرود (شط‌العرب) به طول ۷۰۰ متر و عرض 5/12 متر احداث خواهد شد که در آن ۱۷ پایه و ۱۸۳ شمع ایجاد خواهد شد.
وی همچنین با اشاره به تفاهم با دولت عراق در خصوص خط ریلی شلمچه- بصره گفت: اتصال ریلی ایران و عراق یا همان پروژه ریلی شلمچه بصره، پروژه‌ای راهبردی است که پیچیدگی‌ها و موانع فراوان سیاسی، اقتصادی و اجرایی دارد، اما با رفت و آمد‌ها، جلسات داخلی در سطوح متوسط و بالای مدیریتی کشور، گفت‌وگو‌های پی در پی با مقامات عراقی و البته بازدید‌های پرشمار میدانی، بحمدالله و با مدد حضرت سیدالشهدا (ع) گره‌های چندساله این پروژه یکی یکی در حال باز شدن هستند.سید میعاد صالحی افزود: تفاهم بر برنامه اجرایی دارای جزئیات مکانی و زمانی، از اتفاقات مهم سفر اخیر به شلمچه و سپس بصره بود و توافقات اولیه در فروردین سال گذشته فی مابین مقامات راه آهن عراق و وزیر راه و شهر‌سازی انجام شد. نقشه مسیر عبور این خط ریلی نیز مورد توافق نهایی و امضای معاونان فنی دوطرف قرار گرفت که اتفاق مهمی برای شروع عملیات اجرایی بود.

خط ریلی زیارت
در آخرین اظهار نظرها درباره راه‌آهن شلمچه - بصره، سیدمیعاد صالحی -مدیرعامل شرکت راه‌آهن- فروردین‌ماه سال جاری در گفت‌وگو با ایسنا بیان کرد: سال گذشته راه‌اندازی قطار ترکیبی ایران - کربلا به‌صورت مستمر در طول سال انجام شد و این کار از مقدمات راه‌آهن شلمچه - بصره است و اکنون در حال مین‌روبی زمین‌های باقیمانده هستیم.
به گفته او، در جلساتی که برگزار شده، مقرر شده زمین این مسیر ریلی را برای احداث به ایران تحویل دهند.
هرچند این مسیر به گفته مقامات عراقی، نمی‌تواند برای انتقال کالا مورد استفاده قرار گیرد که دلیل آن دور بودن بنادر ایران از مسافت تعیین‌شده است؛ اما با راه‌اندازی خط ریلی شلمچه - بصره، این مسیر می‌تواند به‌عنوان یک مسیر خوب برای جابه‌جایی زائران ایرانی به‌سمت کربلا در طول سال مورد استفاده واقع شود؛ همچنین زائران عراقی می‌توانند با استفاده از قطار به ایران سفر کنند و به شهر‌های زیارتی قم و مشهد مشرف شوند.