دکتر بشاره حنا کارشناس اقتصاد بینالملل
جواد فراهانی
طرح احیای جاده ابریشم و استفاده از تواناییهای صنعت ترانزیت ریلی یکی از مهمترین مسائلی است که همیشه در ادوار مختلف به آن پرداخته شده و اکنون با طرح یک کمربند- یک جاده چین مورد توجه دوباره قرار گرفته است.
کشور چین از طریق کریدور ترانزیت بینالمللی شرق- غرب به کشورهای آسیای میانه، منطقه قفقاز و کشورهای اروپای شرقی و مرکزی متصل میشود که این کریدور دارای سه شاخه شمالی و مرکزی و جنوبی است و کشور ایران در شاخه جنوبی این کریدور ترانزیتی واقع شده است.
کریدور یا دالان اقتصادی ایران-قزاقستان-چین، قسمتی از طرح سرمایهگذاری در زیربناهای اقتصادی راه ابریشم جدید است که «سینکیانگ» چین را از قزاقستان، قرقیزستان، ازبکستان و ترکمنستان به ایران و در امتداد آن به اروپا متصل خواهد کرد. در همین راستا دکتر «بشاره حنا» استاد دانشگاه و کارشناس لبنانی مسائل اقتصاد بینالملل به پرسشهای مطرح شده درباره ابعاد اقتصادی و سیاسی این طرح پاسخ گفت.
کشور چین از طریق کریدور ترانزیت بینالمللی شرق- غرب به کشورهای آسیای میانه، منطقه قفقاز و کشورهای اروپای شرقی و مرکزی متصل میشود که این کریدور دارای سه شاخه شمالی و مرکزی و جنوبی است و کشور ایران در شاخه جنوبی این کریدور ترانزیتی واقع شده است.
کریدور یا دالان اقتصادی ایران-قزاقستان-چین، قسمتی از طرح سرمایهگذاری در زیربناهای اقتصادی راه ابریشم جدید است که «سینکیانگ» چین را از قزاقستان، قرقیزستان، ازبکستان و ترکمنستان به ایران و در امتداد آن به اروپا متصل خواهد کرد. در همین راستا دکتر «بشاره حنا» استاد دانشگاه و کارشناس لبنانی مسائل اقتصاد بینالملل به پرسشهای مطرح شده درباره ابعاد اقتصادی و سیاسی این طرح پاسخ گفت.
برچسب ها :
ارسال دیدگاه